Waymo, sürücüsüz araçlarının, itfaiye araçları gibi ilk müdahale ekiplerine ve acil durum araçlarına yaklaşırken uygun şekilde tepki verme konusunda sertifikalı olduğunu söylüyor. Şirketin otonom arabaları şu anda San Francisco, Los Angeles ve Austin’deki ödeme yapan müşteriler için yayında ve yakında Miami’de de kullanıma sunulacak.
Otonom araçlar, normalde bir insan için normal sayılabilecek koşullara nasıl tepki vereceğini bilmedikleri zaman bazen kafa karıştırıcı davranışlar sergiledikleri için yıllar boyunca manşetlerde yer aldı. Araba kullanmak kolay gibi görünebilir ancak insanlar bunu yaparken, etraflarındaki diğer sürücülerin nasıl davranabileceğini sezmek de dahil olmak üzere çok büyük miktarda bilgi işliyorlar. Kusurlarımıza rağmen, insanlar karayollarında çoğunlukla mükemmel bir eşzamanlılık içinde ilerleme konusunda oldukça iyidirler.
Bir bilgisayara tüm bu bilgilerin manuel olarak öğretilmesi gerekir ve bir Cruise arabasının eğitilmesi gibi komik durumlar ortaya çıkabilir. polisten uzaklaştı Geceleri farları açık olmadığı için kenara çekildikten sonra. Memur Cruise desteğiyle iletişime geçerken araba kendi başına hareketsiz kalması gerektiğini bilmiyordu.
Waymo bir blog yazısı Today, bu tür senaryoları belirleme ve bunlara tepki verme önlemlerinin, güvenlik testleri ve sertifikasyonunda lider olduğu iddia edilen TÜV SÜD adlı bir kuruluştan bağımsız sertifika aldığını söylüyor. Waymo, diğer şeylerin yanı sıra, araçlarının acil durum araçlarının ve sirenlerin gelişmiş tespiti için sertifikalı olduğunu ve ayrıca ilk müdahale ekiplerinin veya aktif kaza mahallinde görevli polis memurlarının el sinyallerine ve talimatlarına nasıl yanıt vereceklerini bildiklerini söylüyor.
Otonom araçların garip davranışları bazen zararsız olabilse de, başka bir Cruise aracının hareket etmesi gibi daha ciddi sorunlara da neden olabilir. ambulansı engelledibir kaza mağdurunun hastaneye gitmesini geciktirir. İnsanlar arkalarında bir ambulans gördüklerinde kenara çekilmeleri gerektiğini zaten biliyorlar. Araçların bu konuda eğitilmesi gerekiyor.
Cruise, bu hafta sahibi General Motors tarafından kapatıldı ve Waymo ve Tesla, ABD’de otonom sürüş üzerinde çalışan iki baskın şirket olarak kaldı. Tesla’dan Elon Musk, şirketin gelecek yıl sürücüsüz bir “robocab” kullanmaya başlayacağını ancak araçlarının Waymo’nun kullandığı karmaşık Lidar sensörleri yerine kameralara ve yapay zekaya güvendiğini söyledi.
Tesla, Otopilot modunda sürüş yapan araçlarının acil durum araçlarına çarpmasının ardından NHTSA soruşturmalarına konu oldu. polis arabaları Yanıp sönen ışıklar etkinleştirilmiş şekilde yola park edilmiş, muhtemelen arabaların kameraları kör olmuş veya otonom sürüş sisteminin ne olduğu konusunda kafası karışmış. Şirket, teknolojisini özel binek araçlara hızla yaydığı için eleştirildi, ancak müşterilerini kobay olarak kullanmanın eğitim verilerini almanın ve sistemi iyileştirmenin en iyi yolu olduğunu savunuyor. Ve Musk’a şükürler olsun ki, Başkan seçilen Trump bunu yapabilir gibi görünüyor kuralı ortadan kaldırmak Şirketin, otonom sürüş modu etkinleştirildiğinde meydana gelen kazaları rapor etmesini zorunlu kılıyor.
Waymo, araçlarını çok daha dikkatli bir şekilde piyasaya sürdü ve bunun da haklı bir nedeni var. Şirket, çok az geri bildirime maruz kaldı ve son zamanlarda sürücülerden çok güçlü eleştiriler aldı – Waymo Pazar payında Lyft ile eşleşti San Francisco’da. Cruise, tamamen kapanmadan önce, araçlarından birinin etrafındaki koşullar konusunda düzenleyicileri aldattığı için müşterilere hizmet vermekten fiilen yasaklandı. kadını 20 metre sürüklemek kaldırımda.
