Volkswagen’in merakla beklenen Microbus yeniden canlanması, ID Buzz hakkında yazılmış yeterince kelime var, bu yüzden sadece kovalamacaya geçeceğim. VW, bugün Kaliforniya’da ID Buzz’ın üç sıralı, uzun dingil mesafeli (LWB) versiyonunu tanıttı – aslında ABD’ye gelecek olan – ve bu tam olarak umduğumuz şeydi.
Kargo ve yolcular için çok daha fazla alan sunmanın yanı sıra, ABD’ye özel Buzz, stilden ödün vermeden teknolojiyi ve daha güçlü aktarma organlarını güncelledi. Uzunluğu 192,4 inç olan üç sıralı ID Buzz, geçen yıl tanıtılan iki sıralı, kısa dingil mesafeli (SWB) European ID Buzz’dan yalnızca 6,9 inç daha uzun, ancak 127,5 inçlik dingil mesafesi 9,9 inç daha uzun.
Bu, LWB ID Buzz’ın uzunluğunun VW’nin Amerika’daki tek üç sıralı teklifi olan büyük Atlas SUV’sinden daha kısa olduğu ve daha uzun bir dingil mesafesi ve beş inç daha fazla toplam yükseklik sunduğu anlamına geliyor. SWB Buzz, bir fitten daha uzun olmasına rağmen kompakt Golf hatchback ile aynı dönüş yarıçapına sahiptir, bu nedenle LWB versiyonu benzer şekilde harika manevra kabiliyetine sahip olmalıdır.
Eklenen uzunluk dışında, ID Buzz’ın tasarımında hiçbir değişiklik yapılmadı. Retro-fütüristik tasarımın mükemmel bir örneği ve VW’nin mevcut tasarım dilinin kolayca en iyi şekilde uygulanması.
İki hafta geçirdiğimiz Euro Buzz’ın aksine, American Buzz’ın ön ucundaki VW amblemi aydınlatılmış, bu kesinlikle herhangi bir arabadaki en büyük ışıklı logo. Mevcut panoramik sunroof, ID Buzz için yeni ve VW Grubunun en büyüğü ve camı şeffaftan opak hale getiren elektrokromik bir renk tonuna sahip.
Bu fotoğraflarda gördüğünüz kabana mavisi gibi bazı yeni renkler ve iki tonlu boya seçenekleri de var. VW, ID Buzz’ın yalnızca 20 inç jantlarla geleceğini, ancak gelecekte hem daha küçük hem de daha büyük jantların seçenek olarak sunulabileceğini söylüyor.
Müşteriler için olası bir tasarım sorunu arka kapılardır. ID Buzz, eşik altında ayağınızı sallayarak açılabilen elektrikli sürgülü kapıların yanı sıra aynı teknolojiye sahip elektrikli bagaj kapağına sahip. Ancak 2004 Toyota Sienna’dan bu yana temelde her minivanın aksine, Buzz’ın sürgülü kapılarında aşağı doğru açılan camlar yok.
Bunun yerine, Buzz, orijinal Microbus damarında geriye doğru güç kaydıran pencerenin kare bölümlerine sahiptir. Bir miktar pencere açıklığının olması harika – SWB Buzz’daki arka camlar hiç açılmıyor – ancak açılan alan diğer minibüslerde veya geçitlerde aldığınız kadar büyük değil.
Müşteriler için olası bir tasarım sorunu arka kapılarda yatmaktadır.
Dingil mesafesinin arttırılması, VW’nin aktarma organlarında bazı önemli iyileştirmeler yapmasına izin verdi. LWB ID Buzz, SWB Buzz’ın 82kWh’lik paketinin yerine 91kWh’lik bir pil takımı kullanır. Arkada, Euro Buzz’daki 201hp ve 229 lb-ft’e kıyasla arka tekerleklere 282 beygir gücü ve 406 pound-feet tork veren daha güçlü yeni bir elektrik motoru var.
Bu, sıfırdan 60mph’ye çok daha hızlı bir süre ile sonuçlanmalıdır – Euro Buzz koşuyu yaklaşık 10 saniyede yapar – ve en yüksek hız 90mph’den 99mph’ye çıkarılmıştır. Piyasaya sürüldüğünde, yaklaşık 330hp’ye sahip yeni bir çift motorlu dört tekerlekten çekişli varyant olacak, ancak henüz başka bir ayrıntı verilmedi. VW ayrıca, ID Buzz’ın EPA aralığının ne olacağını söylemeye hazır değil, ancak daha büyük pil ve daha verimli motor, SWB Buzz’ın 260 millik WLTP tahmininden daha uzun bir menzil sağlayabilir.
ID Buzz, iki farklı oturma konfigürasyonu ile sunulacak. Standart olarak ikinci koltuk sırası, minibüse toplamda yedi koltuk veren üç kişilik bir sıradır. İkinci sıra için de bir çift kaptan koltuğu seçeneği var. SWB ID Buzz’da olduğu gibi, ikinci sıradaki koltuklar çıkarılamaz, ancak yeni iki kişilik üçüncü sıra koltuklar tamamen çıkarılabilir.
VW ayrıca ID Buzz’ın EPA aralığının ne olacağını söylemeye hazır değil
Hem ikinci hem de üçüncü sıralar düz bir yüzey oluşturmak için katlanır – ancak hiçbiri zemine katlanmaz. Ve bu yüzey alanını genişletmek ve altında saklama bölmeleri sağlamak için çıkarılabilir bir kargo rafı var. İkinci sıra öne ve arkaya kaydırılabilir ve üçüncü sıraya daha kolay erişim için koltuk arkalıkları 16 dereceye kadar ayarlanabilir veya öne katlanabilir. Üç koltuk sırasının da kendi hava menfezleri var.
Eklenen koltuklar ve uzunluk dışında, ID Buzz’ın kabininin tasarımı Euro versiyonuyla aynıdır. Geniş ön cam, ek çeyrek camlar ve yükseltilmiş oturma pozisyonu, olağanüstü bir görüş sağlar ve kapı panelleri, harika bir ergonomiye ve kolçaklara sahiptir. Gösterge paneli hoş bir suni ahşap panele sahiptir ve her bir iç renk düzeni, farklı renk ve malzemelerin bir karışımını sunar. (Ne yazık ki, turuncu ve beyaz ABD’de mevcut olmayacak; bunun yerine daha sessiz bir gri ve kahverengi motif elde edeceğiz.)
Euro Buzz’da olduğu gibi, orta konsol çıkarılabilir ve bir şişe açacağı ve buz kazıyıcı olarak ikiye katlanan hareketli bölücülere sahiptir. İç kısım, Buzz logoları ve fermuarlı kapaklardaki gülen yüzler gibi küçük Paskalya yumurtalarıyla dolu.
Euro-spec ID Buzz’a göre önemli bir gelişme, bilgi-eğlence sistemidir. Buzz, gölet boyunca 10 inç veya 12 inç dokunmatik ekrana sahipken, ABD’de standart olarak ID.7 sedan ile paylaşılan yeni bir 12,9 inç ekranla donatıldı. Bu yeni ekran, kullanımı daha basit ve çok daha fazla özelleştirilebilir elden geçirilmiş bir işletim sistemine sahiptir, ayrıca son olarak ışıklı ses ve sıcaklık kaydırıcılarına sahiptir. (5,3 inçlik dijital gösterge grubu ekranı, Euro otomobilininkiyle aynı görünüyor.)
Güncellenen sistemin pratikte ne kadar iyi olacağı henüz belli değil, ancak her şey VW’nin mevcut bilgi-eğlence sisteminden daha iyi olabilir. ID Buzz, kapı panelleri ve araç kamerası için ön camın üst kısmı gibi akıllı konumlar dahil olmak üzere baştan sona sekiz USB-C bağlantı noktasına sahiptir ve gösterge panelinde bir kablosuz şarj pedi vardır.
ID Buzz, uzun bir standart özellikler listesiyle birlikte gelir. 12 yönlü elektrikli ön koltuklar ısıtmalı, havalandırmalı ve masaj işlevine sahip ve ikinci sıra dış koltuklar da ısıtmalı. Isıtmalı ön cam, ısıtmalı yıkama nozulları ve ısıtmalı direksiyon simidi de dahildir.
İç kısım, Buzz logoları ve fermuarlı kapaklardaki gülen yüzler gibi küçük Paskalya yumurtalarıyla dolu
Her ID Buzz, 30 renkli ambiyans iç aydınlatma, anahtarsız giriş, otomatik klima kontrolü ve uygulamalı Seviye 2 otoyol yardımı ile bir aktif güvenlik teknolojisi paketi alacak. Seçenekler arasında 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, baş üstü gösterge ekranı, 360 derecelik kamera sistemi ve uzaktan park etme özellikli park asistanı yer alıyor.
Volkswagen henüz kesin bir çıkış tarihi vermedi, yalnızca üç sıralı ID Buzz’ın ABD’de 2024’te satışa çıkacağını söylüyor. Fiyatlandırma da açıklanmadı, ancak standart donanım miktarı ve Euro Buzz’lar göz önüne alındığında zaten yüksek fiyat – Almanya’da yaklaşık 60.000 $’dan başlıyor – American ID Buzz yaklaşık 70.000 $’dan başlayabilir.
Bu kesinlikle çok para, ancak ID Buzz, stil ve paketleme açısından gerçekten kendi başına bir lig. Microbus nihayet geri döndü ve binlerce insanın kalbini bir kez daha fethetmeye hazırlanıyor.
