Volvo Kamyon geliyor duyurmak için testlerin şu anda devam etmekte olduğu hidrojenle çalışan yakıt hücreleriyle donatılmış kamyonlar. Grup, bu kamyonları on yılın sonundan önce pazarlamayı planlıyor.
Hidrojen kamyonları için 1.000 kilometre menzil mi?
Son yıllarda, karayolu taşımacılığı sektöründe düşük veya sıfır emisyonlu araçlar geliştirmeye yönelik girişimler çoğalmıştır. Volvo Group’un bir iştiraki olan Volvo Trucks, bu alana en çok yatırım yapan şirketlerden biri. İsveçli üretici, özellikle hidrojenle çalışan yakıt hücreleriyle donatılmış kamyonlara güveniyor. 20 Haziran 2022’de şirket, testin devam ettiğini söyledi. Volvo Trucks’tan yapılan açıklamaya göre, bu kamyonların menzili 1.000 kilometre.
Tesla, Nevada’da 500 çalışanının haksız yere işten çıkarılması nedeniyle dava açtı
Volvo Trucks başkanı Roger Alm, 20 Haziran’da yayınlanan basın açıklamasında şunları söyledi: “Bu teknolojiyi birkaç yıldır geliştiriyoruz ve ilk kamyonların test pistinde başarıyla çalıştığını görmek çok tatmin edici. Akü elektriği ve yakıt hücresi elektriğinin birleşimi, nakliye görevlerinden bağımsız olarak müşterilerimizin kamyonlarından kaynaklanan CO2 emisyonlarını tamamen ortadan kaldırmasını sağlayacak” dedi.. Geçen yıl İsveçli üretici de başladı elektrikli kamyonlarıyla test ediyorDHL Freight ile ortaklaşa.
Elektrik mi yoksa hidrojen pil mi? Volvo Trucks her ikisine de bahis yapıyor
Volvo Trucks, basın açıklamasında, hidrojenle çalışan yakıt hücreleriyle donatılmış yakıt ikmali araçlarının 15 dakikadan az sürer. Üreticiye göre, “Hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli kamyonlar, uzun mesafeli ve ağır hizmet, güç gerektiren görevler için ideal olacak”. Ağır vasıtaların elektrifikasyonu çok sayıda zorluğu beraberinde getiriyor. başlıklı rapora göre 2021 için Küresel EV Görünümü Uluslararası Enerji Ajansı’nın, bu kamyonların ihtiyacı olacak “yüksek güçlü şarj ve büyük piller için gelişmiş teknolojiler”.
Üreticiler, akülü elektrikli araçlara olduğu kadar hidrojen araçlarına da bahis oynuyor. Bu iki teknoloji kesinlikle birbirini tamamlayacak. Aslında, bir elektrik pili ile donatılmış araçlar muhtemelen şehir içi teslimatlar için daha faydalı olacaktır, daha az enerji tüketimi gerektiren yolculuklarla. Kamyon geceleri bir depoda şarj edilebilir. Stockholm-Barselona gezisi söz konusu olduğunda, çözüm hidrojen olabilir. Bu teknolojinin zorluğu özellikle büyük ölçekli yeşil hidrojen tedarikinde.
