Çoğu otomobil üreticisi, daha büyük, daha yüksek binişli SUV’ler ve kamyonlar lehine aile boyutundaki sedanı terk ederken, Volkswagen, bugün (kısmen) CES’te tanıtılan bir sonraki küresel EV’si ID.7 ile taahhüdünü tazeliyor. Ardılı olarak konumlandırılan tamamen elektrikli sedan ArteonVW’nin ID elektrikli araç ailesinin ABD’de satışa sunulan ikinci modeli olacak.
Bir sedan olarak ID.7’nin yapacak çok şeyi var
Bir sedan olarak ID.7, geniş bir iç mekan, etkileyici aerodinamik ve sağlıklı bir menzil dahil olmak üzere birçok şeye sahiptir. 88kWh’lik bir pilin, ID.7’yi WLTP standardına göre yaklaşık 700 kilometre (434 mil) menzile çıkarması bekleniyor. (EPA tabanlı aralık muhtemelen daha az olacaktır.)
Ancak ID.7, teknik özelliklerinden çok, 2017’de Tesla Model 3’ün piyasaya sürülmesinden bu yana ABD pazarına giren ilk lüks olmayan elektrikli sedan olarak bir sıçrama yapma potansiyeline sahip. Renk değiştirebilen özel bir “dijital” kamuflajın altına saklanan bu model, 2023’ün ikinci çeyreğinde düzgün bir şekilde ortaya çıkacak ve ardından 2024’te ABD, Avrupa ve Çin’de satışa çıkacak.
ID.7, geçen yıl Çin’de üretime yönelik bir model olarak ortaya çıkan ID Aero konseptini temel alıyor. Konsept gibi, yeni EV de VW’nin ID.4 ve ID Buzz gibi diğer ID modellerini de destekleyen modüler elektrikli tahrik matrisi (MEB) üzerine inşa edilecek. Ayrıca, BMW i4 ve Mercedes-Benz EQS gibi lüks elektrikli Alman otomobilleriyle aynı seviyeye gelen 0,235’lik ultra düşük sürtünme katsayısına sahip olacak.
ID.7 ayrıca, VW serisindeki daha büyük, daha ağır araçlara ayak uydurmak için mücadele eden Passat’ın yerini alma potansiyeline de sahip. Arteon, ID.7’den daha sportif amaçlara kapı açabilecek güçlendirilmiş bir Passat olarak sunuluyor. Belki ileride bir R-Line versiyonu alırız.
Volkswagen Binek Araç CEO’su Thomas Schäfer yaptığı açıklamada, “Yeni ID.7 ile elektrikli model yelpazemizi üst segmentlere doğru genişletiyoruz” dedi. “Sedan birinci sınıf teknoloji ve kalite sunacak. ID.7, 2026 yılına kadar piyasaya sürmeyi planladığımız 10 yeni elektrikli modelden biri. Hedefimiz? Her segmentte müşterilerimize uygun ürünler sunmak.”
ID.7, yeni tasarlanmış bir kokpit, artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı ve aydınlatmalı dokunmatik kaydırıcılar dahil olmak üzere bir dizi yeni teknoloji özelliği için bir fırlatma rampası görevi görecek. Bu özelliklerden bazıları, bilgi-eğlence dokunmatik ekranına entegre edilmiş HVAC kontrolleri gibi tüketicilerle kutuplaşabilir. (Anketler gösteriyor çoğu araç sahibinin fiziksel düğmeleri tercih etmesi.)
VW, HVAC kontrollerini mümkün olduğu kadar akıllı hale getirerek bu fiziksel düğmeleri kaldırmanın bir kısmını almayı umuyor. ID.7, kabini olabildiğince rahat olacak şekilde hazırlayarak, anahtar taşıyan sürücünün yaklaştığını algılayabilecek. Bu, siz arabaya binmeden önce dışarıdaki sıcaklığa bağlı olarak klimayı patlatmak veya ısıyı yükseltmek anlamına gelir.
ID.7, bir dizi yeni teknik özellik için bir fırlatma rampası görevi görecek
“Akıllı hava menfezleri”, havayı olabildiğince makul bir şekilde dağıtmak amacıyla hava akışını (umarız) akıllı bir şekilde yönlendirecektir. VW, bu kontrolleri her zaman ana ekrana yerleştirerek HVAC’ı kontrol etmek için gereken kaydırma ve dokunma miktarını en aza indirmeyi umuyor. Sürücüler ayrıca kolay erişim için tercihlerini kaydedebilir. Ve gerekli olabilecek ince ayarlar için bir sesli asistan etkinleştirilebilir. Örneğin “Merhaba Volkswagen, ellerim üşüdü!” direksiyon simidi ısıtıcısını etkinleştirir.
ID.7’nin şık şekli sürtünmeyi azaltmak, enerji tüketimini iyileştirmek ve araca kendi sınıfındaki diğerlerinden daha uzun bir adım atmak için tasarlanmıştır. VW, “Ön uçta bulunan hava girişleri, aracın yanlarından arkaya doğru akan havayı yönlendirerek, aracın yanlarındaki hava akışını sakinleştiren bir hava perdesi oluşturuyor” diyor. “Tavan, arkaya doğru etkileyici bir coupe benzeri eğime sahip ve bu nedenle çok iyi sürtünme katsayısına katkıda bulunuyor.”
ID.7’nin şekli başka bir önemli yönden benzersizdir: o bir sedan
ID.7’nin şekli başka bir önemli açıdan benzersizdir: o bir sedan. Amerikalı otomobil üreticilerinin çoğu, daha ağır, daha yüksek binişli kamyonlar ve SUV’lar lehine sedanları ürün gamından çıkarırken, Avrupalı ve Asyalı otomobil şirketleri, hâlâ daha küçük bir aracı tercih eden müşterileri kazanma umuduyla yeni versiyonları üretmeye devam ediyor.
Son yıllarda Mercedes-Benz EQS ve BMW i4 dahil olmak üzere mütevazı sayıda elektrikli sedan piyasaya sürüldü. Ancak hepsi premium müşteriler için fiyatlandırılmıştır. VW, ID.7’nin başlangıç fiyatını açıklamadı, ancak 2022 Arteon’un 43.100 $’dan başladığını düşünürsek, fiyatın bundan daha fazla olmaması mantıklı.
ABD’de uygun fiyatlı bir elektrikli sedan mı? Şimdi bu hoş bir düşünce.
