Volkswagen, 14 Mart Salı günü düzenlediği basın toplantısında 2027 yılına kadar 180 milyar avroluk yatırım planını açıkladı. Alman üretici, bütçenin üçte ikisinden fazlasının araçların elektrifikasyonuna ayrılacağını belirtti. Geniş bir Amerikan sübvansiyon programı olan Enflasyon Azaltma Yasası tarafından cezbedilen şirket, Kuzey Amerika’daki varlığını genişletecek.
Çin ve ABD, Volkswagen’in hedefinde
1937’de kurulan, dünyanın en büyük ikinci üreticisi olan Volkswagen’in tarihinde yeni bir aşamaya başlama zamanı geldi: gelecekteki Avrupa düzenlemelerine uygun olarak 2035’te termal araba üretimini durdurmak. Geçen Eylül ayından bu yana CEO olan Olivier Blume, Sunmak markanın filosunu elektriklendirme planı, ” Benim için önemli olan gideceğimiz yönün net olması (…) 2023 belirleyici bir yıl olacak “.
Finansal sağlığı iyi olan Volkswagen, hırsının araçlarına sahiptir. Grup, Eylül 2022’de Porsche’nin halka arzı sırasında 43 milyar avroyu cebe indirdi. Yakın zamanda kasvetli bir ekonomik bağlamda 2022 yılı için sağlam sonuçlar açıkladı. 2021 yılına göre %2,8 artışla 15,8 milyar euro net kar kaydetti.
Yatırılan bütçenin büyük bir kısmı, özellikle yan kuruluş PowerCo tarafından yönetilen pil fabrikalarının inşası ve pil üretimi için gerekli hammaddelerin temini için kullanılacaktır. ” PowerCo, piller alanında küresel bir oyuncu olma yolunda ilerliyor. 2030 yılına kadar şirketin yıllık cirosu 20 milyar avroyu aşmalıdır. dedi grup.
Volkswagen, hedefine ulaşmak için 13 Mart Pazartesi günü Kanada’da yeni bir pil fabrikasının inşa edildiğini duyurdu. Kamu hizmetleri ve elektrikli SUV’ları monte etmek için Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Güney Carolina’da gelecekteki bir fabrikanın kurulumuna ek olarak geliyor. Üretici böylece Biden yönetiminin Kuzey Amerika serbest ticaret bölgesi ACEUM’a üye ülkelerde geçerli olan Enflasyon Düşürme Yasası’ndan (IRA) yararlanabiliyor.
Geçen yaz onaylanan bu metin, Amerikalıları Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya Meksika’da üretilen karbon emisyonu olmayan arabaları satın almaya teşvik etmeyi amaçlıyor. Bu yatırımlar Brüksel’e benzer bir yardım planı benimsemesi için baskı yapıyor. IRA’dan yararlanmak için Atlantik’e sürgün edilen büyük bir Avrupa şirketi olan Volkswagen örneği, tipik olarak Avrupalı liderlerin korktuğu şeydir.
Form için Olivier Blume devam edeceğine söz verdi ” Gelecekte Avrupa’da üretilecek “. İsveç ve Almanya’da iki Volkswagen akü fabrikası projesi devam ediyor.
Volkswagen’in elektrifikasyon çabası, önümüzdeki birkaç yıl boyunca termal arabaların satış performansına bağlı olacak. Şirketin gelirleri ve dolayısıyla yatırımları hala büyük ölçüde buna bağlı: 2022’de grup tarafından toplam 8,2 milyon elektrikli otomobilin 500.000’i satıldı.
Olivier Blume bunu fark etti” Termik motorlarda çok güçlüyüz ama elektrikli otomobillerde hala gerideyiz “.
Volkswagen’in ana pazarlarından biri olan Çin’de yaşadığı bir gecikme. Orta Krallık’ın önde gelen termal inşaatçısı şirket, elektrik uzmanlarının dinamizmi karşısında pazar payını kaybediyor. Kendi elektrikli otomobil yelpazesine olan talep patladı, bu tür araçların teslimat sayısı 2022’de %68 arttı. Elektrikli otomobillere büyük yatırımları teşvik edebilecek bir performans ve trend…
