İnsanların düğmelerin, kadranların ve düğmelerin olduğu günlere özlem duymasına neden olan nostaljiden daha fazlası var. Dokunmatik ekranlar hepsi bir arada cihazlar için uygundur ancak bir arabanın klimasını kontrol etmek kadar basit bir şey için değildir. Volkswagen, bir şeyin dokunmatik ekrana konulabilmesinin, bunun yapılması gerektiği anlamına gelmediğini zor yoldan öğrenmek zorunda kaldı. Otomobil üreticisi, son sürümlerde fiziksel kontrollerden kaçındıktan sonra gelecekteki otomobillere yeniden fiziksel kontroller getireceğini açıkladı.
Volkswagen’den gelen haber filtrelenmiş ABD’ye gitti ve cihazların fiziksel kontrollerini isteyen kişilerde küçük bir ateş yaktı. Otomobil İlk olarak geçen haftanın sonlarında Volkswagen’in yeni nesil Volkswagen Tiguan’dan başlayarak gelecekteki otomobil modelleri için tamamen dokunmatik ekranlı iç tasarımından vazgeçeceği ve fiziksel düğmeleri yeniden filtreleyeceği bildirilmişti. Şirketin CEO’su Thomas Schäfer, daha önce söylendi Autocar, Volkswagen ID.3 ve Volkswagen Golf’ün dokunmatik ekran ağırlıklı düzeninin markaya “kesinlikle çok fazla zarar verdiğini”, daha fazla sürücünün ışıkları açmak veya ısı kontrollerine erişmek için menüleri kaydırmak zorunda kalmasına karşı olduğunu söyledi.
Tamamen dokunmatik ekran tasarımı eski Volkswagen CEO’su Herbert Diess döneminde yaygınlaştırıldı. İD. 2Tüm konsept elektrikli otomobiller ilk kez bu yılın Mart ayında ortaya çıktı. İç tasarımın öne çıkan özelliklerinden bazıları “klasik ses kontrolü ve ayrı bir klima bloğuna sahip, kendini açıklayan bilgi-eğlence sistemi” idi. İç mekanda düğmeler hâlâ nispeten hafif, ancak orta konsolda klima kontrol kaydırıcıları ve dokunsal direksiyon simidi kontrolleri yerine döner bir kontrol var. Arabanın 2025 yılında sokaklara çıkması bekleniyor.
Açıkça söylemek gerekirse kimlik. 2Hepsi hala ideal görünmüyor. Otomobil üreticisinin forma dönüş iddialarına rağmen hala dokunmatik ekran ağırlıklı görünüyor. Arabaları inceleme konusunda çok fazla deneyimim olmadığı için çok fazla bir şey söyleyemem, ancak son on yılda beş kullanılmış arabaya sahip olan (çoğu satın alındığında on yıllıktı) ve sonunda bir kiralama anlaşmasına varan biri olarak 2023 Hyundai Elantra, araç iç mekanlarının akıllı telefona dönüştürülmesi, yutulması zor bir hap. Klima kontrolü ve koltuk ısıtması için tüm fiziksel kontrollere, omuz çizgisine biraz fazla yaklaşmaya cesaret ettiğimde bana bağıran orta konsoldan çok daha fazla değer veriyorum.
Belki o yaşa geleceğiz dokunmaya duyarlı ekranlar ve düğmeler tek bir cihaz olarak çalışabilir, ama henüz orada değiliz. son zamanlarda elma 13 inç MacBook Pro’yu terk etti ile meşhur Touch Barbiz asla bu düşük profilliliğe sahip olmasak da Yeni iPhone 15’teki “taptic” düğmeleri. Her iki durumda da muhtemelen en iyisi budur. Ses seviyesi veya parlaklık kontrolleri gibi fiziksel bir düğme veya düğmeyle daha iyi çalışan bazı şeyler vardır.
Arabaların taranması yakın zamanda ortadan kalkmayacak olsa da, Hyundai gibi bazı otomobil üreticileri bu uygulamayı kaldırdı. taahhüt edilmiş araçlarının içindeki fiziksel kontrolleri kullanmaya devam etmek. Yine de arabaların devasa, hareketli eğlence sistemleri haline gelmesiyle ilgili başka doğal sorunlar da mevcut. Gizmodo yakın zamanda Volkswagen ve bir dizi başka ürün hakkında rapor verdi otomobil üreticileri kullanıcı verilerini ve kişisel bilgileri siliyoralışkanlıklarınızı kırmak ve bunları reklam amacıyla yaşınız ve cinsiyet verilerinizle eşleştirmek dahil.
