Teknoloji devi Uber ve teslimat uygulamaları DiDi ve Rappi işçilere sosyal güvenlik yardımları sunmayı teklif ettiler. Meksika esnek ekonomiyi düzenlemeye yönelik yeni bir hükümet tasarısı öncesinde ilk kez.
Şirketler, işçi hakları aktivist gruplarının ortak imzasıyla yaptıkları açıklamada, bir veya daha fazla platformda haftada ortalama 40 saatten fazla çalışan sürücüleri ve kuryeleri kapsamaya açık olduklarını söylediler.
Ancak sürücüleri çalışan olarak sınıflandırmayı kabul edemediler ve sosyal güvenlik maliyetlerine yönelik ödemelerin nasıl bölüneceği konusunda çok az ayrıntı verildi.
Ayrıca Oku
Meksika Çalışma Bakanı Luisa Alcalde yetkililerin, yıl sonundan önce sunmayı umduğu, konser işçilerini “kayıtlı ekonomiye” sokacak bir yasa tasarısı üzerinde çalıştıklarını söyledi.
Tasarının sürücüleri çalışan yapmaya mı çalışacağı yoksa uygulamaların beyanına uygun başka reformlar mı teklif edeceği henüz belli değil.
Dünya çapındaki yolculuk paylaşımı ve teslimat uygulamaları, değişikliğin iş modellerini engelleyeceğini ve sürücülerin esnekliğini engelleyeceğini söyleyerek, işçileri bağımsız yükleniciler yerine çalışanlar olarak sınıflandırma çağrılarına karşı çıktı.
Çinli ulaşım şirketi DiDi Uber’den açıklama Küresel A.Ş. ve Latin Amerika dağıtım uygulaması Rappi de çalışılan zamana göre adil ücret sağlamak için mekanizmalar oluşturulmasını önerdi, ancak ayrıntıları özetlemedi.
Didi’nin Meksika’daki hükümet işleri direktörü Tonatiuh Anzures bir röportajda, “Bir sonraki adımı atmanın ve bir uzlaşma noktası bulmanın … ve koşulları iyileştirmeye başlamanın zamanı geldi.” Dedi.
Anzures, herhangi bir değişikliğin daha fazla müzakereye ve hükümet desteğine bağlı olacağını da sözlerine ekledi.
Nicolas SanchezUber’in Meksika’daki kamu politikası başkanı, ekstra maliyetlerin düşük olacağını umduğunu, ancak yaklaşık 500.000 kişiyi kapsayan endüstrinin esnekliğini korumasına izin verilirse Uber’in “onlara açık” olduğunu söyledi.
Çalışma Bakanlığı yorum talebine hemen yanıt vermedi.
FacebooktwitterLinkedin
