Toyota yakın zamanda gelecekteki elektrikli araçlar için katı hal pilleri geliştirmek ve üretmek üzere Idemitsu Kosan ile güçlerini birleştirdi, ancak bu, katı hal hücrelerinin hemen büyük ölçekte benimsenmesine yol açmayacak.
Otomobil üreticisi, Idemitsu Kosan ile olan işbirliğini üç aşamaya ayırdı. İlk aşamada sülfit katı elektrolitlerin kalitesini, maliyetini ve üretim süresini iyileştirecekler, ikinci aşamada ise yeni piller üretecek büyük bir pilot tesisin inşasını içerecekler. Toyota daha sonra seri üretime geçmeden önce 2027-2028 yılına kadar ticarileşmeyi hedefliyor.
Ancak başlangıçta bu “seri üretim” çok sınırlı olacak. Aslında Toyota Times, Toyota ve Idemitsu Kosan’ın kapasiteyi yılda yalnızca birkaç bin tona çıkarmayı hedefleyeceğini, bunun da 2030 yılına kadar “onbinlerce araç” için yeterli olacağını bildirdi.
Toyota’nın ilk olarak katı hal pilleriyle hangi araçları üretip satacağı henüz bilinmiyor, ancak kapasitenin oldukça sınırlı olacağı göz önüne alındığında, bunların üst düzey, düşük hacimli modeller olacağını varsaymak mantıklı olacaktır.
Yakın gelecekte gelecekteki Toyota elektrikli araçları, menzili arttırdığı ve ağırlığı azalttığı söylenen yenilikçi, yeni prizmatik pil hücrelerini kullanacak. Japon marka, elektrikli araçlarının üretiminde gigacasting teknolojisini de tanıtacak.
Idemitsu 2001’den beri katı hal pilleri araştırıyor ve geliştiriyor ve Toyota da 2006’dan beri aynısını yapıyor.
