Teksas, elektrikli araç şarj şirketlerinin, otoyolları federal fonlar aracılığıyla elektriklendirmeye yönelik bir eyalet programına hak kazanmak için Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) ve Kombine Şarj Sistemi (CCS) standardını içermesini zorunlu kılacak. Reuters raporları.
Texas Ulaştırma Bakanlığı, “Ford, GM ve şimdi de Rivian’ın NACS’yi benimseme kararı, Aşama 1 için gereksinimleri değiştirdi. Her Doğru Akım Hızlı Şarj bağlantı noktasının 1 CCS konektörüne ve 1 NACS konektörüne sahip olması gerekecek” dedi. Salı günü Reuters.
Geçen ayın sonlarında Ford, Tesla’nın NACS teknolojisi ve şarj portları ile geleceğin EV’lerini inşa etmeyi seçerek bir EV şarj standartları savaşını ateşledi. General Motors derhal Tesla’nın şarj standardını benimsediğini ve bir domino etkisine neden olduğunu duyurdu, Salı gününün ardından Rivian ve Hyundai çok yakında.
FreeWire Technologies, Flo ve EVgo gibi bir dizi şarj şirketi de halka açık şarj istasyonlarına NACS konektörlerini dahil etme sözü verdi. Tesla’nın şarj standardı daha iyi bir kullanıcı deneyimi olarak kabul edilir. Kablolar daha küçük, daha hafif ve kullanımı daha kolay ve Tesla’nın teknolojisinin sağladığı temassız ödeme büyük bir kolaylık.
Tesla’nın ABD’deki Süper Şarj ağı çok geniştir. En son PlugShare verilerine göre 22.262 CCS konektörüne kıyasla 22.128 Tesla Supercharger var ve bu CCS konektörleri çeşitli şarj şirketlerini kapsıyor. Yakın zamana kadar, Süper Şarj istasyonları Tesla araçları için ayrılmıştı, bu nedenle Biden yönetiminin federal sübvansiyonları başlangıçta CCS konektörlerine yönelikti.
Geçen hafta Beyaz Saray, NACS fişli EV şarj istasyonlarının, CCS şarj konektörünü de içerdikleri sürece artık milyarlarca dolarlık federal sübvansiyon almaya uygun olacağını söyledi.
Finansman almak için şarj istasyonlarında bir NACS ve CCS şarj cihazına sahip olma zorunluluğu getiren ilk eyaletin Teksas olduğunu görmek şaşırtıcı değil. 2021’de Tesla genel merkezini Austin’e taşıdı ve o zamandan beri 2022’nin sonu itibarıyla bölgeye yaklaşık 12.777 istihdam sağladı. lityum rafineri tesisi.
Diğer eyaletler muhtemelen takip edecek. Kaliforniya Ulaştırma Bakanlığı, TechCrunch’a yorum yapmak için zamanında yanıt vermedi, ancak izlenecek bir sonraki eyalet Kaliforniya olacaktı. Burası, otomobil üreticisinin eski genel merkezi ve şu anki “mühendislik genel merkezi” olan Tesla’nın doğum yeri ve hem Tesla hem de EV satışlarında ülkeye liderlik ettiğinden bahsetmiyorum bile.
