ABD’nin en üst düzey otomotiv güvenlik düzenleyicisi, bir yayanın öldüğü kaza da dahil olmak üzere görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda bildirilen dört kazanın ardından Tesla’nın sözde “Tam Sürücüsüz (Denetimli)” yazılımı hakkında yeni bir soruşturma başlattı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) Kusur Araştırma Ofisi duyuruldu Cuma günü, sürücü destek sisteminin “güneş ışığı, sis veya havadaki toz” gibi “karayolunda görüş mesafesinin azaldığı koşulları” tespit edip uygun şekilde tepki verip veremeyeceğini öğrenmek için sürücü destek sistemini inceleyeceğini bildirdi. Ajans ayrıca bu koşullarda bildirilenlerin dışında başka kazaların da meydana gelip gelmediğini bilmek istiyor.
Soruşturma, Tesla CEO’su Elon Musk’un, yıllardır yerine getirilmeyen vaatlerin ardından robotaksi olarak hizmet vermesi gerektiğini söylediği şirketinin iki kişilik “Cybercab” prototipini açıklamasından sadece bir hafta sonra geldi. Musk ayrıca etkinlikte Tesla’nın Model 3 sedanı ve Model Y SUV’sinin 2025 yılında Kaliforniya ve Teksas’ta denetimsiz çalışabileceğini iddia etti ancak bunun nasıl olacağına dair herhangi bir ayrıntı vermedi.
Nisan ayında NHTSA, sistemin aktif olduğu yaklaşık 500 kazayı araştırdıktan sonra Tesla’nın sunduğu daha az yetenekli sürücü destek yazılımı olan Autopilot’a yönelik yaklaşık üç yıllık bir araştırmayı kapattı. Ajans, bu kazalardan 13’ünün ölümcül olduğunu tespit etti. NHTSA, bu soruşturmayı kapatırken aynı zamanda Tesla’nın Otopilot ile ilgili sorunları çözmek için yayınladığı geri çağırma düzeltmesine ilişkin yeni bir soruşturma başlattı.
Tesla’nın yazılımı başka yasal tehditlerle de karşı karşıya. Adalet Bakanlığı, Tesla’nın sürücü destek özellikleri hakkında öne sürdüğü iddiaları araştırıyor ve Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Bakanlığı, Tesla’yı yazılımın yeteneklerini şişirmekle suçladı.
Şirket ayrıca Autopilot kazalarıyla ilgili bir dizi davayla da karşı karşıya. Duruşmaya çıkması planlanan en yüksek profilli davalardan birini çözdü bu yılın başında. Şirket geçmişte, sürücülerin Tam Otomatik Sürüş ve Otopilot’u sürekli olarak izlemeleri ve her an görevi devralmaya hazır olmaları gerektiğinin farkına varmalarını sağladığını söylemişti.
Cuma günü açıklanan yeni soruşturma, tamamı Kasım 2023 ile Mayıs 2024 arasında meydana gelen, Tam Otomatik Sürüş (Denetimli) sisteminin aktif olduğu dört kazaya özellikle dikkat çekiyor.
Kasım 2023’teki kaza Rimrock, Arizona’da meydana geldi. Bir yayaya çarpıp onu öldüren bir Model Y vardı. Ocak 2024’te Nipton, Kaliforniya’da bir Model 3’ün toz fırtınası sırasında otoyolda başka bir arabaya çarptığı bir başka kaza daha meydana geldi. Mart 2024’te bir Model 3, bulutlu havalarda Red Mills, Virginia otoyolunda başka bir arabaya çarptı. Ve Mayıs 2024’te bir Model 3, Collinsville, Ohio’daki kırsal bir yolda sisli koşullarda sabit bir nesneye çarptı. NHTSA, Mayıs 2024’teki kazada bir kişinin yaralandığını kaydetti.
NHTSA’nın kusur araştırma ekibi, araştırmalarını dört seviyeye ayırır: Kusur Dilekçesi, Ön Değerlendirme, Geri Çağırma Sorgusu ve Mühendislik Analizi. Ajans bu yeni soruşturmayı bir ön değerlendirme olarak sınıflandırdı. NHTSA normalde bu tür araştırmaları sekiz ay içinde tamamlamaya çalışır.
Bu hikaye NHTSA’nın başvurularından daha fazla ayrıntıyla güncellendi.
