Tesla’nın ABD otomobil güvenliği düzenleyicilerinin Aralık ayına ilişkin sorularına yanıt vermek için iki aydan az bir süresi var 2 milyondan fazla elektrikli aracın geri çağrılması.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Elon Musk’un elektrikli araç üreticisine, Autopilot sürücü destek yazılımındaki bir güvenlik sorunu nedeniyle yayınlanan geri çağırmayla ilgili bir dizi soruyu yanıtlaması için 1 Temmuz’a kadar süre verdi.
Federal kurum geçen ay bir açıklama yaptı. etkinliğini araştırmak için soruşturma Tesla’nın sorunu çözmek için yayınladığı kablosuz yazılım güncellemesi. Geri çağırmanın yayınlanmasından sonraki aylarda NHTSA, Tesla’nın güncellemesini alan araçların karıştığı en az 20 kazayı takip etti.
Düzenleyici, Tesla’ya, tüketicilerin Otopilot’u kullanarak ne kadar kilometre kat ettiğini ve Ocak 2021 ile Aralık 2023 arasında kaç tane “Durağa Dönük” uyarısının görüntülendiğini sordu. mektup Salı günü NHTSA’nın web sitesinde yayınlandı ve ilk rapor edildi Bloomberg tarafından.
Ayrıca Tesla’dan, sürücülerin gözlerini yolda tutmasını sağlamak için tasarlanan kabin kamerasının rolünün yanı sıra uyarıların ve sürücü bildirimlerinin boyutuyla ilgili ayrıntıları da istediler. Tesla, NHTSA’ya zamanında yanıt veremezse, günde 27.168 dolar ve maksimum 135,8 milyon dolar para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
Geri çağırma sorgusu, NHTSA’nın Ağustos 2021’den bu yana yoğun incelemelere konu olan Tesla’nın sürücü destek yazılımına yönelik soruşturmalarının yalnızca sonuncusu. Düzenleyici, Otopilot’a bağlı olduğu düşünülen Tesla araçlarına yönelik 50’den fazla özel kaza soruşturması başlattı.
Yazılım şuraya bağlandı: 200’den fazla kaza ve 29 ölüm. NHTSA, Otopilot’un yeterince sürücünün dikkatini gerektirmediğini belirtti.
Aralık ayında Tesla, Autopilot’un kontrollerinin “sürücünün yanlış kullanımını önlemek için yeterli olmayabileceğini” ve kaza risklerini artırabileceğini söyledi. Şirket, NHTSA ile aynı fikirde olmadığını ancak sürücüleri yola odaklanmaya teşvik etmek için “etkilenen araçlarda halihazırda mevcut olanlara ek kontroller ve uyarılar ekleyeceğini” söyledi.
Ancak Tüketici Raporları, yazılım güncellemesinin sürücülerin dikkatinin dağılmasını kolaylaştırdığını söyledi. Tesla, sürücülerin gözlerini alabilecek uyarıların ve sürücü bildirimlerinin boyutunu artırdı yolun dışında.
“Ayrıca kamerayı kapattığımızda ve bir elimizi direksiyonda tuttuğumuzda araç Otopilot kullanımını sınırlamadı veya dikkat edilmesi yönünde herhangi bir uyarı vermedi” dedi. kar amacı gütmeyen kuruluş raporunda şunları söyledi“sürücü uyuyor olabilir veya dikkati tamamen dağılmış olabilir ve direksiyonu tuttukları sürece arabanın onları uyarmayacağını” belirtti.
NHTSA ve otomobil güvenliği gruplarının incelemelerine ek olarak otomobil üreticisi, Yanlış reklam yapmakla suçlandı Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi tarafından ve araştırıldı sürücü destek yazılımıyla ilgili pazarlama uygulamaları nedeniyle eyalet başsavcılığı tarafından. ABD Adalet Bakanlığı da Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş teknolojisiyle ilgili mahkeme celpleri yayınladı.
Bu makale ilk olarak şu tarihte yayınlandı: Kuvars.
