Son bir yıl içinde “daha erişilebilir” araçların yolda olduğunu sıkça dile getiren Tesla, nihayet geçen Ekim ayında Model Y ve Model 3’ün sadeleştirilmiş versiyonlarını tanıttı. Model Y’nin başlangıç fiyatı 39,990 dolar, Model 3’ün ise 36,990 dolar olarak belirlendi. Ancak yeni araçlar, Tesla’nın genel satışlarını pek etkilemedi. İlk çeyrek verileri de bunu doğruluyor.
Perşembe günü açıklama yapan Tesla, yılın ilk üç ayında dünya genelinde 358,023 elektrikli araç teslim ettiğini duyurdu. Analistlerin 368,000 araç beklentisinin altında kalan bu rakam, üretim ile satışın arasındaki uyumsuzluğu da gösteriyor; toplam üretim sayısı ise 408,386 olarak gerçekleşti.
Bu durum, Tesla’nın bu yılın ilk çeyreğinde, 2025’in ilk çeyreğine göre yalnızca %6 daha fazla araç teslim ettiğini gösteriyor. O dönemdeki yüzde 6’lık artış, yıllardır şirketin en kötü çeyreği olan 2025’te yapılan üretim duraklamasının etkisini de gözler önüne seriyor. Bu nedenle 2026’nın ilk çeyrek verileri, gerçek bir iyileşme olarak değerlendirilmiyor.
Yıllık %50 büyüme vaadiyle yola çıkan bir şirket için bu satış rakamları oldukça dikkat çekici. Kötü ilk çeyrek sonuçları, Tesla’nın genel satışlarının üst üste üçüncü yıl da azalması riskini taşıdığı anlamına geliyor; bu süreçte kârlarının da düşmesi ise başka bir endişe kaynağı.
Aynı zorluklar, ABD’de elektrikli araç satışlarında büyümekte zorlanan diğer otomobil üreticileri için de geçerli. Geleneksel otomotiv firmaları, daha önceki büyük elektrikli araç planlarından geri adım atmış veya bu projeleri tamamen iptal etmiş durumda. Yeni girişimci Rivian da benzer sorunlarla karşılaşıyor; Perşembe sabahı yaptığı duyuruda, ilk çeyrek için 10,000’den fazla araç gönderdiğini açıkladı. Bu rakam, her çeyrek bildirdikleriyle neredeyse aynı.
Rivian, yeni R2 SUV’sini piyasaya sürmeye hazırlanıyor ve bu modelin satışları artırması bekleniyor. Şirket, R2’nin başlangıçta büyük bir başarı elde etmesini umuyor, ancak en ucuz versiyonunun 2027’nin sonlarına kadar piyasaya çıkmayacağı da dikkat çekici bir ayrıntı.
Bu arada Tesla’nın, kitlesel pazara hitap edecek yeni bir aracı mevcut değil. Şirket, 25,000 dolara mal olması beklenen daha düşük maliyetli bir elektrikli araç üzerinde çalışıyordu. Ancak CEO Elon Musk, bu projeyi iptal ederek “CyberCab” projesine yöneldi. Sonuç olarak, Tesla’nın geliştirdiği sadeleştirilmiş Model Y ve Model 3, 25,000 dolarlık aracın yerine geçti.
Son birkaç yılda Tesla’nın piyasaya sürdüğü tek gerçekten yeni model Cybertruck. Diğer elektrikli kamyonetlerle karşılaştırıldığında en çok satan opsiyon olmasına rağmen, Tesla ve Musk’ın beklentilerinin çok altında kaldı. Bu yılın ilk çeyreğinde Tesla, Cybertruck ve emekliye ayrılan Model S ile Model X de dahil olmak üzere yalnızca 16,130 “diğer model” sattı.
