TSMC, Tesla’dan Arizona fabrikasında otomobil üreticisi için cips yapma emri aldı. DigiTimes iddialar. Dökümhanenin, 2024’ten itibaren N4 (4nm sınıfı) fabrikasyon süreçlerinden birinde Tesla’nın gelişmiş kendi kendini süren yongalarını üreteceği bildiriliyor. Tesla daha önce otonom sürüş için yongaları yapmak için Samsung Foundry’yi kullanıyordu.
Tesla’nın Arizona’daki TSMC’nin Fab 21’inin ilk ve en büyük müşterilerinden biri olacağı bildiriliyor. Rapor belirsiz bir şekilde Tesla’nın N4’te ‘gelişmiş kendi kendine giden çip’ yapmayı planladığını gösterirken, bunun hangi çip üzerinde sistem (veya çoğul olarak SoC’ler) olacağını açıklamıyor. Tahmin etmek tam olarak iyi bir iş olmasa da, Tesla’nın yeni nesil Tam Kendi Kendine Sürüş Donanımı 4 SoC’sini yapmak için TSMC’nin hizmetlerini kullanması kuvvetle muhtemeldir.
Bu noktada Tesla’nın 4. Nesil FSD işlemcisinden ne bekleyeceğimiz konusunda hiçbir fikrimiz yok, ancak 2024’te var olacak en gelişmiş işlem teknolojilerinden birini kullanacağı düşünüldüğünde, transistörler, bilgi işlem performansı ve özelliklerle dolu olmasını bekliyoruz. Bu arada, DigiTimes’ın raporu doğruysa ve Tesla, TSMC’nin Fab 21’i için İlk 3 müşteriden biri olacaksa, bu, otomobil üreticisinin orada önemli sayıda çip, belki de sadece FSD SoC değil, üretmeyi planladığı anlamına gelir.
Ne Tesla ne de TSMC rapor hakkında yorum yapmadı.
Raporla ilgili belki de en şaşırtıcı şey, Tesla’nın yerine TSMC’nin N4 (4nm sınıfı) fabrikasyon teknolojilerinden birini kullanmaya karar vermesidir. N5A (5nm sınıfı) üretim süreci, otomobiller düşünülerek özel olarak geliştirildi.
TSMC’nin N5A’sı, gereksinimleri karşılaması gereken SoC’ler için nitelikliydi. AEC-Q100 Derece 1 çip kalitesi ve güvenilirliği için en sıkı standartlar arasında yer alan gereksinimler. AEC-Q100 Grade 1 standardını karşılayan SoC’lerin -40 ila +150 Santigrat derece sıcaklık aralığında çalışması ve bir çipin şiddetli koşullarda bile uzun süre çalışacağını garanti etmek için çok sayıda güvenilirlik ve aşınma testinden geçmesi zorunludur. koşullar. Ek olarak, N5A gereksinimleri karşılamaya hak kazandı. ISO 26262 (fonksiyonel güvenlik) ve IATF16949 (kalite yönetimi, kusur önleme, varyasyon azaltma) standartları.
Tüm bu standartların gereksinimlerini karşılamak için TSMC, N5’in bazı özelliklerini ve tasarım kurallarını değiştirmek zorunda kaldı. TSMC’nin N4 teknolojileri şirketin N5 ailesine ait olsa da (yine de bazı N4 varyantları N5 ile IP uyumlu değildir), bu üretim düğümleri hiçbir zaman otomotiv sınıfı uygulamalar için uygun bulunmamıştır. Belki de TSMC, otomotiv sınıfı bir N4 işleme teknolojisi hazırlıyor, ancak şimdiye kadar bunu duymadık.
