Konuya aşina üç kişi Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın Hindistan’da elektrikli araba satma planlarını askıya aldığını, showroom alanı aramayı bıraktığını ve daha düşük ithalat vergileri sağlayamamasının ardından yerel ekibinin bir kısmını yeniden atadığını söyledi.
Tesla, ilk olarak ABD ve Çin’deki üretim merkezlerinden ithal edilen elektrikli araçları (EV’ler) daha düşük tarifelerle satarak talebi test etmeye çalıştığından, karar hükümet temsilcileriyle bir yıldan fazla süren çıkmaza giren müzakereleri kapsıyor.
Ancak Hindistan hükümeti, ithal araçlarda %100’e kadar çıkabilen tarifeleri düşürmeden önce Tesla’yı yerel üretim yapmaya zorluyor.
Şirketin planına ilişkin bilgi sahibi kaynaklar Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın lobisinin bir sonuç getirip getirmediğini görmek için Hindistan’ın bütçesini açıkladığı ve vergi değişikliklerini açıkladığı gün olan 1 Şubat’a kadar bir son tarih belirlemişti.
Başbakan Narendra Modi’nin hükümeti bir taviz vermediğinde, Tesla Hindistan’a araba ithal etme planlarını askıya aldı, müzakereler özel olduğu için anonimlik arayan kaynakları ekledi.
İki kaynak, Tesla’nın Hindistan’ın önemli şehirlerinden Yeni Delhi, Mumbai ve Bengaluru’da showroom ve servis merkezleri açmak için aylarca emlak seçeneklerini araştırdığını ancak bu planın da şu anda beklemede olduğunu söyledi.
Tesla, yorum isteyen bir e-postaya yanıt vermedi.
Hindistan hükümet sözcüsü, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Tesla, Hindistan’daki bazı küçük ekibine diğer pazarlar için ek sorumluluklar verdi. Hindistan politika yöneticisi Manuj Khurana, LinkedIn profiline göre Mart ayından bu yana San Francisco’da ek bir “ürün” rolü üstlendi.
Ocak ayına kadar İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, Tesla’nın Hindistan’daki satışlarla ilgili olarak “hükümetle hala birçok zorluk üzerinde çalıştığını” söylemişti.
Ancak kaynaklar, Tesla’nın araçlarına başka yerlerdeki güçlü talebin ve ithalat vergileri üzerindeki soğukluğun stratejide değişikliğe yol açtığını söyledi.
Modi, üreticileri bir “Hindistan’da Üret” kampanyasıyla cezbetmeye çalıştı, ancak ulaştırma bakanı Nitin Gadkari, Nisan ayında Tesla’nın Çin’den Hindistan’a araba ithal etmesinin “iyi bir teklif” olmayacağını söyledi.
Ancak Yeni Delhi, Ocak ayında Alman lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz’in elektrikli otomobillerinden birini Hindistan’da monte etmeye başlayacağını söylediğinde galibiyeti perçinlemişti.
Tesla, şu anda yerli otomobil üreticisi Tata Motors’un hakim olduğu Hindistan’ın küçük ama büyüyen elektrikli araç pazarında erken bir avantaj elde etmeye çalışıyordu.
Tesla’nın minimum 40.000 dolarlık fiyat etiketi, satışların yaklaşık 3 milyon yıllık araç satışlarının sadece küçük bir kısmını oluşturduğu Hindistan pazarının lüks segmentine yerleştirir.
© Thomson Reuters 2022
