Elon Musk’un Tesla’sı, diğer yerel oyuncuları alt etmeye çalışan bir fiyat savaşı başlatmasına rağmen, dünyanın en büyük EV pazarı olan Çin’de mücadele ediyor. Birçok tüketici Li Auto ve Shenzhen merkezli BYD gibi elektrikli araç üreticilerine yöneldi.
Elon Musk’un Tesla’sı Çin’de gerçekten zor zamanlar yaşıyor ve elektrikli araçlarını satmakta zorlanıyor. Ancak Çinli otomobil müşterilerinin elektrikli araçlara büyük yatırımlar yapması nedeniyle Tesla’nın rakipleri büyük paralar kazanıyor.
Çin’in önde gelen elektrikli araç (EV) üreticisi Li Auto, bu yıl üst üste altıncı kez rekor kıran aylık satış serisine ulaştı.
Bu başarı, büyük ölçüde, yeni modellerin piyasaya sürülmesi ve şarj istasyonlarının artan kullanılabilirliği nedeniyle dünyanın en büyük EV pazarındaki güçlü talebe bağlanıyor.
İlgili Makaleler
Elon Musk’un Tesla’sına Kaliforniya’daki fabrikasında ‘ırksal bağnazlık’ nedeniyle dava açıldı
Hindistan’da Tesla: Elon Musk’un EV şirketi ülkede pil depolama fabrikası kurmayı planlıyor
Pekin merkezli birinci sınıf elektrikli araç üreticisi, Eylül ayında 36.060 araç teslim ederek önceki aya göre yüzde 3,3 artış ve yıllık yüzde 212,7 gibi etkileyici bir büyüme kaydetti.
Üçüncü çeyrekte Li Auto, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 296,3 oranında kayda değer bir artış göstererek 105.108 araç sevk etti. Yılın ilk dokuz ayında şirket 244.225 adet araç teslim etti. Özellikle Li Auto’nun Li L serisindeki her model, üst üste ikinci ayda 10.000 aracı aşan aylık teslimatlara ulaştı.
Çinli müşterilerin EV pazarındaki yeniden canlanması kısmen Tesla’nın geçen yıl başlattığı ve Mayıs ayında sonuçlanan fiyat savaşının sona ermesinden kaynaklanıyor. Pek çok tüketici, Li Auto ve Shenzhen merkezli BYD gibi elektrikli araç üreticilerine yöneldi; bu üreticiler, Tesla’nın doğrudan rakibi olmasa da geçen yıl dünyanın en büyük EV montajcısı unvanını geride bıraktı.
Nio, Xpeng ve BYD dahil olmak üzere diğer önemli Çinli EV üreticileri genellikle Çin’in Tesla’nın premium segmentteki muadilleri olarak kabul ediliyor. Örneğin Xpeng, Eylül ayında 15.310 akıllı EV teslim etti; bu, ağustos ayına göre yüzde 12, önceki yıla göre ise yüzde 81 artış gösterdi. Yeni SUV Xpeng G6’nın satışları Eylül ayında yüzde 41 düşerken, üçüncü çeyrekteki toplam akıllı EV teslimatları, ikinci çeyreğe göre yüzde 72 artışla 40.008 adede ulaştı.
Li Auto’nun başarısı kısmen, Li L serisi için Eylül ayında yapılan kablosuz yazılım güncellemesine ve Çin genelinde otoyollar boyunca 100’den fazla süper şarj istasyonunun tamamlanmasına bağlanabilir.
Li Auto’nun başkanı ve CEO’su Xiang Li, şirketin Eylül ayındaki başarılarını şöyle ifade etti: “Sürekli artan pazar talebinin etkisiyle, Eylül ayında çok sayıda tarihi atılım gerçekleştirdik.”
Nio, Eylül ayında 15.641 araç teslim etti; bu, yıllık yüzde 43,8’lik bir artışı yansıtırken, Ağustos ayında teslim edilen 19.329 EV’ye göre yüzde 19’luk bir düşüş gösterdi. Üçüncü çeyrekte Nio, yıllık yüzde 75,4 büyüme kaydederek 55.432 araç sattı. Yılın ilk dokuz ayında şirket 399.549 araç teslim etti.
Çin elektrikli araç pazarının bir diğer önemli oyuncusu olan Tesla’nın bu ayın sonlarında Eylül ayı rakamlarını açıklaması bekleniyor. Çin Binek Araç Birliği’ne göre Tesla, ağustos ayında Şanghay’daki dev fabrikasından 64.694 araç teslim etti; bu, yıllık bazda yüzde 87,5, temmuz ayına göre ise yüzde 105,9 artış gösterdi.
Danışmanlık şirketi Shanghai Mingliang Auto Service’in CEO’su Chen Jinzhu, Çin EV pazarındaki büyümenin 2023 sonuna kadar devam edeceğini tahmin ediyor.
Bu büyüme, genişleyen şarj ağı ve akıllı özelliklere sahip yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle ilişkilendiriliyor. Chen, Çin’in en iyi üç elektrikli araç girişiminin, ülkenin yollardaki hızlandırılmış elektrifikasyonundan faydalanmak için iyi bir konumda olduklarını belirtti.
