Tesla Stock yüzde 15 daldı Pazartesi günü, beş yıl içinde en dik düşüşü. Aralık en yüksek seviyelerinden bu yana fiyat yüzde 50’nin üzerinde. Tesla sahipleri, Elon Musk’un Trump yönetimi için eğik ve yanık taktiklerinden tiksinti, araçlarını büyük bir kayıpla satıyorlar. Ve ülkenin dört bir yanındaki Tesla showroomları, şirketin muhteşem bir şekilde başarısız olduğunu görmek isteyen protestocuların büyük kalabalıkları için mıknatıs haline geliyor.
Ama en azından Musk yine de sırtına sahip olmak için bir adama güvenebilir.
“Yarın sabah, gerçekten harika bir Amerikalı olan Elon Musk’a güven ve destek gösterisi olarak yepyeni bir Tesla alacağım” Başkan Donald Trump, Hakikat Social üzerine yazdı Pazartesi gününde. “Amerika’yı tekrar harika hale getirmeye yardımcı olmak için muazzam becerilerini çalıştırdığı için neden cezalandırılmalı ???”
Ancak, Tesla’yı tekrar harika hale getirmek için cumhurbaşkanlığı otoyolunda bir siber santralden daha fazlasını gerektirecek. Daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara gerçek bir taahhüt alacaktır. Sürücüsüz arabalara daha ciddi ve daha güvenli bir yaklaşım gerektirecektir. Ve şirketi tekrar yoluna çıkarmak liderlik değişikliği gerekebilir. Şirketin sorunlarını kaldıralım.
Trump’ın geçen yılki seçimi, yatırımcılar Musk’u doğru siyasi bahis yapmak için ödüllendirirken Tesla’nın hisse senedi fiyatını yükseltti. Aralık ayı ortasında 488 $ ‘lık rekor seviyeye ulaştı; Mart ayı başlarında, yaklaşık 226 dolara batmıştı.
Wipeout, Tesla’nın yıllar içinde en dik düşüşü olan 800 milyar doların üzerinde piyasa değerinde sildi. Musk’un kendi net değeri 100 milyar doların üzerinde bir isabet aldı. (Ama endişelenme: O hala dünyanın en zengin adamı.)
Ne oldu? Musk’un Hükümet Verimliliği Departmanı (Doge) yan görevini ve sonuçta ortaya çıkan protestoları bir an için bir kenara bırakarak, en basit açıklama Tesla’nın satışlarının emmesidir. Şirket, 2024’te bir önceki yıla göre yüzde 4 daha az araba üretti. Ve teslimatları aslında düzdü. Tesla kazançları ışıkla bile geldi Bitcoin Boost.
Musk’un kendi net değeri 100 milyar doların üzerinde bir isabet aldı.
Kaliforniya’da, Tesla’nın ABD’deki en büyük pazarı, satışları 2024’ün dördüncü çeyreğinde neredeyse yüzde 8 düştü ve yıl için yüzde 12. Kıyı elitlerinin marka ile olan aşk ilişkisi ekşimiydi.
Ve sadece ABD’de değil. Şubat ayında Tesla’nın satışları İspanya’da yüzde 10, İsveç’te yüzde 42, Fransa’da yüzde 45, Norveç’te yüzde 48, Portekiz’de yüzde 53, İtalya’da yüzde 55 ve Almanya’da yüzde 76 düştü. Musk’un onayları Almanya’nın Almanya için aşırı sağ alternatifine yardımcı olmuş olabilir (AFD) Partisi son seçimlerde ikinci sırada yer almış, ancak şirketinin geliştirilmemiştir Avrupa’da Satışları İşaretleme – Ocak ayında yıllık yüzde 45 düştü.
Tesla, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de Sürekli kaybetme çizgisi. Ülkenin binek otomobil derneğinden elde edilen verilere göre, şirket yıllık bazda son beş ay boyunca geri kayıyor. Bunların bir kısmı muhtemelen geçici bir fabrika süspansiyonu Yeni M Model Y Juniper montaj hattını karşılamak için BYD gibi yerli otomobil üreticilerinden artan rekabet Tesla’ya daha fazla baskı yapıyor.
Ve BYD’nin aksine Tesla, herhangi bir hibrit veya gazla çalışan araç satmıyor. Tüketiciler elektrikli araçların geleceği konusunda endişeli hissettiklerinde geri çekilecek hiçbir şey yoktur.
Tesla hakkında gördüğünüz sık sık eleştiri, şirketin araç serisinin dişte biraz uzun sürmesidir. Model X bu yıl 10’a dönüşürken, Model S 15’i zorluyor. Her iki araç da sadece ilk lansmanından bu yana küçük güncellemeler aldı. (Bir Tesla yöneticisi bu yıl bir yenileme vaat etti.)
Şirketin otomotiv gelirlerinin büyük kısmını temsil eden Model 3 ve Model Y, son zamanlarda güncellendi, ancak düzenli güncellemelerdeki gecikme Tesla’nın rakipleri için bir fırsat penceresi açtı. Plug-in Power ile ilgilenen tüketiciler, Hyundai, Kia, Honda ve General Motors’tan daha yeni, daha ilginç EV’ler olarak çok sayıda seçimlere sahiptir.
Bu arada, Tesla’nın son beş yılda tanıtılacak tek yeni modeli, lansmanından bu yana yedi kez hatırlanan Cybertruck. Musk, sık yazılım güncellemelerinin daha düzenli bir model yenileme ihtiyacını ortadan kaldırdığını söyledi.
Tesla satışları düşerken, Tesla olmayan EV’lerin satışları tırmanmaya devam etti. Amerikalılar, yıllık yüzde 7,3 artışla 1.3 milyon elektrikli otomobil rekoru satın aldı. Cox Automotive’s Kelley Blue Book’a göre. EV’ler şimdi ABD’deki pazarın yüzde 8,1’ini talep ediyor.
Amerikalılar elektrikli araçlara ekşimiyorlar – Tesla’nın hemen üzerindeler.
Musk yıllardır muhtemelen 25.000 dolar fiyatla uygun fiyatlı bir elektrikli araç yapmayı vaat ediyor. İlk olarak bir 2018 röportajı“25.000 dolarlık bir araba, bu yapabileceğimiz bir şey” diyor. Daha sonra, 2020’de, şirketin ilk pil günü etkinliğinde, Tesla’nın sonunda bu araçların 20 milyonunu bir yıl içinde – veya kabaca Toyota, GM veya Volkswagen üretiminin yaklaşık iki katı üretebileceğini tahmin etti.
Musk, daha uygun fiyatlı EV’nin şirketin yeni nesil araç platformu üzerine inşa edileceğini söyledi. Ancak, yatırımcıların “Model 2” adını verdiği bir araca öncelik vermek yerine, Tesla’nın kaynaklarını pahalı, kutuplaştırıcı siber truck’a geçirdi. Ve ilk heyecandan sonra, kamyon bir flopa dönüştü. Musk, Tesla’nın sonunda yılda 500.000 cybertruck satacağını öngördü. Geçen yıl, şirket sadece tahmini 40.000 sattı.
Amerikalılar elektrikli araçlara ekşimiyorlar – Tesla’nın hemen üzerindeler.
Musk ayrıca daha ucuz bir Tesla aracı için eserleri aktif olarak artırdı. Geçen yıl, şirketin bir robotaxi’ye girme lehine düşük maliyetli bir elektrikli araç inşa etme planlarını iptal ettiği bildirildi. Ancak bazı geri dönüşlerden sonra, daha ucuz bir Tesla’nın menüye geri döndüğünü iddia etti – sadece şimdi, araçların Model 3 ve Model Y ile aynı platform üzerine inşa edilmesi bekleniyor. Şimdi, yatırımcılar, bu yeni aracın şirketin karını artırmak yerine Model 3 ve Model Y satışlarını yamyamlaştıracağından endişe ediyor.
Bu arada, Kia ve Volkswagen gerçekten uygun fiyatlı EV’ler üretmeyi planladılar. Ve Çin, bütçe fiyatlı, son derece uygun fiyatlı EV’lerde kodu kırdı. Byd SeagullÖrneğin, geçen yaz ülkenin en çok satan aracı, yaklaşık 190 mil menzil ve yaklaşık 10.000 dolarlık bir çıkartma fiyatı ile. Yüzde 100 tarife ile bile, martı hala çoğu ABD yapımı EV’den çok daha ucuz bir fiyat satacaktı.
Tabii ki Musk, Tesla’nın 25.000 dolarlık bir araca ihtiyacı olduğunu düşünmüyor. Şirketin geleceği AI’da-özellikle kendi kendini süren otomobiller ve insansı robotlar. Ekim 2024’te, şirketinin “uygun fiyatlı modeller” yapmak için kendi rehberliğini altüst etti: “Düzenli 25.000 dolarlık bir modele sahip olmak anlamsız. Aptal olurdu. İnandığımız şeyle tamamen çelişecekti. ”
Musk şimdi Tesla’nın özerkliği çözme eşiğinde olduğuna inanıyor. Tamamen özerk araçların neredeyse on yıldır köşede olduğunu iddia etti. Tesla’nın insansı robotlarına atıfta bulunan en son kazanç çağrısı sırasında “Optimus 10 trilyon dolarlık gelirin kuzeyinde olma potansiyeline sahip” dedi.
“Bence düzenli 25.000 dolarlık bir modele sahip olmak anlamsız.”
Ancak Musk robotlar hakkında karışırken, Waymo ve diğerleri yolda gerçek sürücüsüz arabalar işletiyorlar. Alfabeye ait şirket, Teksas’ın Austin, Tesla’nın merkezi ve Musk’un bu yaz kendi robotaxi projesini başlatmayı planladığını söylediği şehir Austin, Teksas’ta ilk ortaklığını başlattı.
Tesla’nın Waymo’nun zaten yaptıklarını sunmanın zirvesinde olduğuna dair çok az kanıt var. 2016’dan sonra inşa edilen tüm Tesla araçlarının kendi kendine sürüş için gerekli donanıma sahip olduğu sözü tamamen yanlış olduğu ortaya çıktı. Musk, şirketin FSD paketini satın alan araç sahipleri için yerleşik bilgisayarların yerini alacağını, itiraf ettiği bir sürecin “acı verici” olacağını söyledi. Tesla, şirketin araçlarının yetenekleri hakkında yalan söylediğini iddia eden bir sınıf eylem davası ile hedef alınmıştır.
Ve sonra Elon var. Ve Doge. Ve faşist selam. Ve testere. Ve bu karanlık güneş gözlüklerinin arkasında devam ediyor.
Musk’un antikaları Tesla markasını toksik hale getirdi. Hayal kırıklığına uğramış sahipler araçlarını satıyor büyük kayıplarda. Diğerleri, diğer araç markalarından gelen rozetlerde değişiyor veya milyarder CEO’su ile memnuniyetsizliğini işaret etmek için umutsuz ses çıkartmaları kullanıyor.
Ve daha fazlası, Musk’ın federal hükümeti ele geçirmesi, şirketin hisse senedi fiyatına zarar vermesi ve hatta dünyanın en zengin insanının net değerini düşürme çabasının bir parçası olarak Tesla showroomlarının dışında protesto ediyor.
Ayrı olarak, şirketin mağazalarında artan sayıda kundaklama ve vandalizm raporu var. Tesla şarj istasyonları ateşe verildi. Oregon’da bir showroom vuruldu. Bir kadın, Tesla’da bir Molotov kokteyli attığı için Colorado’da tutuklandı. Tesla araçları gamalı haçlar ve küfürlerle tahrif edildi. Seattle’daki bir yangında dört sibertruk yok edildi. Öfke gerçek.
Unutmayın, Tesla’nın satışları zaten düşüyordu önce Bütün bu olaylar meydana geldi. Artan memnuniyetsizlik, bazı analistlerin şirketin bu bahar ilk çeyrek sonuçları için daha da korkunç sayı öngörmesine yol açtı.
Şirketin servetlerini neyin tersine çevirebileceği belli değil. Bazı destekçiler Tesla’nın dümende Musk ile hayatta kalmaya devam edip edemeyeceğini açıkça sorgulamaya başladı. Ancak hissedarların, özellikle geçen yaz multibilyon dolarlık ödeme paketini onaylamaya oy verdikten sonra tartışmalı CEO’yu şımartmaları muhtemel değil. Sonuç, Musk’ın liderliğine büyük bir güven oyu ve davranışının büyük bir doğrulayıcıydı.
Ama bu, selamdan önce ve stok silinmeden önce ön plana çıktı. Tesla’nın tahtası açıkça tutam hissediyor. Sandalye Robyn Denholm Ve yönetmen James Murdoch (Rupert Murdoch’un oğlu) geçen ay milyonlarca dolarlık hisse sattı.
Musk’un daha ucuz bir Tesla, yeni nesil bir araç platformu ve gerçek bir çalışan robotaxi hizmeti vaatlerine dayanıyor. Başkan Trump istediği tüm Teslas’ı satın alabilir, ancak Tesla’nın geleceği bir grup yanlışlık ve fanteziye dayanırsa, şirketin bu yangından yaralanmadan ortaya çıkması pek olası değildir.
