Taşımacılığın geleceğine ilişkin haberler ve öngörüler için merkezi merkeziniz olan TechCrunch Mobility’ye tekrar hoş geldiniz. Buradan ücretsiz kaydolun — TechCrunch Mobility’ye tıklamanız yeterli!
Dokunun, dokunun. Mikrofon kontrolü. 1, 2, 3’ü kontrol edin. Bu şey açık mı? Hey hey, evet, bu sevdiğiniz TechCrunch Mobility bülteninin aynısı, ancak farklı bir günde. Doğru, bu Pazar değil. Aslında perşembe sabahı. En son ulaşım haberlerine geçelim mi? Evet, haydi bunu yapalım.
Küçük bir kuş
küçük kuşlar Otonom araç endüstrisindeki gelişmeler bu hafta aktifti. Önemli olan bir ipucuydu HareketliHyundai ve Aptiv arasındaki ortak girişim tarafından oluşturulan otonom araç girişimi. Eğer hatırlarsan, Hyundai yakın zamanda Motional’a yaklaşık 1 milyar dolar harcamayı kabul etti; bunun 475 milyon doları şirkete doğrudan yatırım olarak ve diğer 448 milyon doları da Aptiv’in girişimdeki hisselerinin %11’ini satın almak içindi.
Bu hafta bu anlaşmanın sonuçlar kısmına geldik. Motional tüm ticari operasyonları durduruyor ve sürücüsüz taksi hizmetini planlanandan iki yıl sonra, 2026 yılına kadar başlatma planlarını erteliyor. Amaç, sermayeyi korurken temel teknolojide ilerleme kaydetmektir.
Bu hamlenin bir bedeli var: organizasyon genelinde derin kesintiler. Şirket işten çıkarma rakamlarını kamuya açıklamamış olsa da yüzlerce kişinin işten çıkarıldığını duyuyoruz. Etkilendiyseniz bize ulaşın.
Bizim için bir ipucunuz var mı? Kirsten Korosec’e [email protected] adresinden, Sean O’Kane’e [email protected] adresinden veya Rebecca Bellan’a [email protected] adresinden e-posta gönderin.
Fırsatlar!
Vay, birkaç gün içinde iki büyük otonom araç yatırımı. AV’lerin heyecanı çoktan geride bıraktığı göz önüne alındığında, oldukça şaşırtıcı, hadi bu teknoloji çağına para atalım. Belki de AV’ler yapay zeka yatırımlarının çılgınlığına sürükleniyor. Her iki durumda da anlaşmalar oluyor!
Hyundai’nin Motional ile yaptığı yaklaşık 1 milyar dolarlık anlaşmadan bir hafta sonra, Birleşik Krallık’ta bir startup aradı. Wayve SoftBank Group liderliğindeki C Serisi finansman turunda 1,05 milyar dolar topladı. (Oh, SoftBank, başka bir AV şirketi mi?) Nvidia ve mevcut yatırımcı Microsoft da katıldı. Wayve’in erken aşamadaki yatırımcıları arasında Meta’nın yapay zeka başkanı Yann LeCun da yer alıyor.
2017 yılında kurulan Wayve, otonom sürüş için kurallara dayalı bir sistem yerine kendi kendine öğrenme yaklaşımını (diğer bir deyişle uçtan uca derin öğrenme) benimsiyor. Ayrıca Waymo, Cruise veya Motional gibi robotaksi filolarına da karşı çıkmıyor ve bunun yerine OEM’lere tedarikçi olmayı planlıyor. Bu başlangıç hakkında daha fazla ayrıntı ister misiniz? Wayve kurucu ortağı ve CEO’su ile yapılan bu röportaja göz atın Alex Kendall.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
EnviroSparkEV şarj şirketi, 50 milyon dolar topladı Bazalt Altyapı Ortaklarından.
AnlarGM tarafından desteklenen Çinli otonom araç teknolojisi girişimi, ABD’de halka arz için gizli olarak başvurdu, Bloomberg bildirdi. Halka arz 200 milyon dolardan 300 milyon dolara çıkabilir.
Zeekr Akıllı Teknoloji HoldingÇin’in Geely Holding’e bağlı Çin EV markası, kullanıma hazır ve halka açılmaya hazır. Şirket halka arz şartlarını belirledi: Hisse başına 18 ile 21 dolar arasında fiyatlandırılan 17,5 milyon hisse. New York Borsası onayladı listeleme. Bizi izlemeye devam edin!
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
ADAŞ
Mobilye CTO Shai Shalev-Shwartz Lidar’ın düzenleyici standartları karşılamak için L3+ olarak adlandırılan sistemlerin gerekli bir parçası olup olmayacağını düşünüp düşünmediği sorulduğunda sosyal medya sitesi X hakkında ilginç bir yorum yaptı. O yazdı: “Şu anda kameralar L3 için yeterli değil ve düzenlemenin lidar gerektirmesi de çok muhtemel. Gelecekte bir noktada kameraların ve radarların yeterli olacağını varsaymak mantıklı olacaktır.”
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
TC muhabiri Sean O’Kane Kurucularıyla röportaj yaptı Çiçek açmak Amerika Birleşik Devletleri’nde e-bisikletlerin nasıl üretildiğini yeniden keşfetme planları hakkında. Okuyucular, ne düşünüyorsunuz?
Mikromobiliteden bahsetmişken, Estonyalı şirket Cıvata Teknolojileri lansman için hamleler yapıyor ABD pazarındaki scooter operasyonları.
Kazanç
Bu hafta oldukça fazla kazanç vardı. İşte birkaç önemli nokta:
Armatür ilk çeyrek kazanç raporunda şunu paylaştı: Tesla’nın şu anda lidar üreticisinin en büyük müşterisi. Tesla, 2024’ün ilk çeyreğinde Luminar’ın gelirinin “%10’undan fazlasını”, yani 2 milyon doların biraz fazlasını oluşturdu.
Lucid Motorlar birinci çeyrek raporunda dijitalden sorumlu kıdemli başkan yardımcısının Mike Bell – uzun süredir Apple ve Intel’de yönetici olarak görev yapan – görevinden istifa etti. Bell, şirketteki görevlerinin “geçişine” yardımcı olmak için Ağustos ortasına kadar danışmanlık görevi üstlenecek.
Rivya ilk çeyrekte 1,45 milyar dolar zarar bildirdi; bu da şirket genelindeki maliyet düşürücü önlemlerinin kârlılığa yaklaşmadan önce kat etmesi gereken daha çok yol olduğunu gösteriyor. Kurucu ve CEO RJ Scaringe, kazanç duyurusunun büyük kısmını ilerlemeleri hakkında konuşarak geçirdi.
Über CEO Dara Khosrowshahi Şirketin ilk çeyrek kazançları sırasında açıklanan rapor, Uber One programındaki üyelik ücretlerinin artık “1 milyar doları aştığını” gösteriyor. Şirket artık “yapışkan” bir uygulama arayışıyla üyelere daha da fazla avantaj sunmayı planlıyor.
Bu haftanın tekerlekleri
“Bu haftanın tekerlekleri” nedir? Bu, ister elektrikli ister hibrit bir araba, e-bisiklet ve hatta otonom bir araçta yolculuk olsun, test ettiğimiz farklı ulaşım ürünleri hakkında bilgi edinme şansıdır. Tamamen devasa, tamamen elektrikli bir aracın direksiyon başında geçirdiğim zamanı öğrenmek için gözlerinizi dört açın. Mercedes-Benz eSprinter ve 2024 Mitsubishi Outlander PHEV.
