Tesla, 2019’daki bir kaza için şirketin Autopilot sürücü destek yazılımını suçlamaya çalışan bir davayı kazandı. Reuters raporlar. Davadaki jüri üyeleri, Otopilot devredeyken arabanın bir şehir caddesinde refüje döndüğü bir kazada yazılımın hatalı olmadığını tespit ettiler. Jüri, 2020’de Tesla’ya dava açan davacı Justine Hsu’ya tazminat ödemedi.
Duruşmanın Otopilot ile ilgili ilk olduğuna inanılıyor ve Tesla’nın gelecekte teknolojiyle ilgili davalarla karşı karşıya kalması durumunda önemli bir dava olabileceğini kanıtlayabilir. Sırasında Reuters deneme sonucunun “diğer durumlarda yasal olarak bağlayıcı olmadığını” bildiriyor Tesla, arabalarını tamamen otonom yapmayan ve yine de sürücünün yapmasını gerektiren Otomatik Pilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş sürücü yardımı özellikleri nedeniyle yoğun bir inceleme altında. nişanlı olmak.
Örneğin geçen yıl, şirketin sürücüsüz araç iddialarının ABD Adalet Bakanlığı tarafından cezai soruşturma altında olduğu bildirildi. 2021’de ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), park halindeki acil durum araçlarıyla meydana gelen çok sayıda kazanın ardından Otopilot ile ilgili bir soruşturma başlattı. Ve Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı, Tesla’yı Otopilot ve son zamanlarda daha pahalı olan Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) yetenekleri hakkında yanlış iddialarda bulunmakla suçladı.
İncelemeye rağmen Tesla, sürücü destek teknolojilerini geliştirmeye devam ederek FSD beta’yı ABD’de Kasım ayında bu özelliği satın alan herkesin kullanımına açtı. Ancak Tesla, NHTSA’nın teknolojiyi “çarpma riski” olarak kabul etmesi ve şirketin FSD’li yaklaşık 363.000 aracı geri çağırması için bir geri çağırma yayınladı. kablosuz yazılım güncellemesi belirli sorunları ele almak için.
