İlk Cybertrucks’ın müşterilere teslim edilmesinden birkaç ay önce Tesla CEO’su Elon Musk, yatırımcılarla bir telefon görüşmesi yaptı ve kutuplaşan araçla ilgili “beklentileri hafifletmek” istediğini söyledi.
Musk, Ekim 2023’teki görüşmesinde “Bu harika bir ürün, ancak mali açıdan önemli bir pozitif nakit akışı katkısı sağlaması bir yıl ila 18 ay sürecek, bilmiyorum” dedi. Ancak her zaman şovmen olan Musk, biraz heyecan yaratmaya karşı koyamadı.
Talep alışılmışın dışında” dedi. “Arabayı rezerve eden 1 milyondan fazla insanımız var.”
Ancak bir yıldan fazla bir süre sonra bu talebin tükendiği görülüyor.
Dün Tesla, 2024’ün dördüncü çeyrek üretim ve teslimat rakamlarını bildirdi ve bize Cybertruck’ın ilk tam yıllık satışlarının tam resmini elde edebileceğimiz kadar yakın bir şekilde verdi. Tesla, Cybertruck rakamlarını özel olarak dağıtmıyor; bunun yerine onları iki eski aracı olan Model S ve Model X ile “diğer modeller” olarak birleştiriyor.
Tesla, 2024 yılında bu kategoride 94.105 araç ürettiğini ve bunların 85.133’ünün müşterilere teslim edildiğini söyledi. CarGurus’un ekonomi ve pazar istihbaratı direktörü Kevin Roberts, yıl boyunca satılan bu “diğer modellerin” 35.000 ila 50.000’inin Cybertrucks olduğunu tahmin ediyor.
Roberts bana “Cybertruck’a nasıl baktığınız, beklentilerinizin ne olduğuna bağlı” dedi. “Eğer bunun Ford F-150’ye rakip olacak büyük hacimli bir araç olacağını düşünüyorsanız, henüz büyük hacimli bir rakip haline gelmedi. Ancak bunu örneğin bir yaşam tarzı pikapıyla veya Ford F-150 Lightning ile karşılaştırırsanız oldukça iyi iş çıkardığını düşünüyorum.
Ancak yine de Cybertruck, Tesla’nın 2024’teki büyümesine anlamlı bir katkıda bulunmadı. şirket bildirdi on yılı aşkın süredir satışları ilk kez yıldan yıla azaldı.
Cybertruck, Tesla’nın 2024’teki büyümesine anlamlı bir katkıda bulunmadı
Musk, 1 milyondan fazla kişinin Cybertruck rezervasyonu yaptığını ve şu ana kadar bunun 1 milyon Cybertruck’un yollara çıkmasıyla sonuçlanmadığını iddia etti. Elbette açısal EV için henüz erken günler ve hala başarılı olduğu kanıtlanabilir. Ancak Tesla, başlangıçta 1.000 dolar talep ettikten sonra depozito rezervasyonunu 100 dolara düşürdü; bu da muhtemelen sonunda bir tane satın almayacak kişilerin çekincelerini artırdı.
Ve sonra sert bir gelişme oldu: bir Cybertruck’ın kara veya kuma saplandığını gösteren viral videolar; hatalı bir gaz pedalıyla ilgili biri de dahil olmak üzere çok sayıda geri çağırma (Aralık 2023’teki lansmanından bu yana yedi adet); ve Musk’ın Donald Trump’ın sadık bir destekçisi ve ırkçı, sağcı komploların tedarikçisi olarak ortaya çıkışı.
Yine de Cybertruck kapıdan güçlü çıkmış gibi görünüyordu. 2024’ün ikinci çeyreğinde Amerika’nın en çok satan elektrikli kamyonu, üçüncü çeyrekte ülkede en çok satan üçüncü elektrikli kamyon ve yılın ilk yarısında 100.000 doların üzerinde maliyetiyle en çok satan araç oldu.
Temmuz ayında bu rakam, Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, GMC Hummer EV ve Chevy Silverado EV dahil olmak üzere piyasadaki diğer tüm elektrikli kamyonların toplam satışlarıyla neredeyse eşleşti. Ancak bazı analistler, Tesla’nın o sırada birikmiş eski siparişleri dolduruyor olabileceğini öne sürdü; bu da satış rakamlarının artan taleple ilişkili olmadığını gösteriyor.
Ancak yıl ilerledikçe Cybertruck’ın zirveyi çoktan aşmış olabileceğine dair kanıtlar ortaya çıktı. Vardı anekdotsal raporlar Kullanılmış araba parklarında birikmiş Cybertruck’lar. Austin’deki Tesla Cybertruck fabrikası işçileri evde kalmaları söylendi Aralık ayında üç gün boyunca.
“Büyük hacimli bir rakip haline gelmedi”
Bu arada, kamyonun satışa çıkan ilk versiyonu olan düzinelerce sınırlı sayıdaki Foundation Series Cybertrucks, otomobil üreticisinin envanterinde birikmeye başladı ve Tesla’nın bildirildiğine göre kamyonun satışa sunulmasına yol açtı. rozeti parlatma normal modeller olarak satılabilmeleri için kapalı. Ve kullanılmış bir Cybertruck’un fiyatı düşmeye devam ediyor: CarGurus’a göre bir önceki ay 107.800 dolardan 30 Aralık’ta ortalama 104.300 dolara düştü.
Roberts, “Kullanılmış Cybertruck’larda neler oluyor ve bu araçların park yerinde durduğu gün sayısının arttığını görüyoruz” diyor. “Ve ikinci el Cybertrucks’ın ortalama fiyatı düşme eğiliminde.”
Yepyeni bir Cybertruck hala çok ama çok pahalı: Kiralama ayda yaklaşık 900 dolardan başlıyor, dört tekerlekten çekişli temel model satın almakla ilgilenen birinin ise en az 90.000 dolar düşmesi bekleniyor.
Resim: Umar Shakir / The Verge
Cybertruck kısa süre önce 7.500 dolarlık federal EV vergi kredisine hak kazansa da, Trump’ın Musk’un desteğiyle bu krediyi sonlandırması beklendiğinden bu fayda muhtemelen kısa ömürlü olacak. Musk’ın, Cybertruck’un 18 ay içinde “nakit akışına önemli bir katkıda bulunacağı” yönündeki 2023 iddiasını gerçekleştirmek için hala birkaç ayı daha var ancak görünüm kötü görünüyor.
Tesla, son derece başarılı olan Model Y’yi daha uygun fiyatlı bir EV ile takip edebilirdi; pek çok analist ve yatırımcının beklediği de buydu. Ancak bunun yerine Musk oldukça kutuplaştırıcı bir yaklaşım ortaya koydu: şüpheli bir şekilde yapılmışmuhtemelen hiçbir zaman selefleri kadar çok adet satamayacak olan yaşam tarzı aracı.
Roberts, “Tesla büyük bir satış hacmi yakaladı; Model Y, ABD’de en çok satan beş araç arasında yer alıyor” diyor. “Böylece büyük hacimli araçları alabiliyorlar. Cybertruck öyle değildi. Ve 2025’te bu tür bir hacim durumuna ulaşmayı zorlaştırabilecek bazı ters rüzgarlarla karşılaşacak.”
