GPS aksaklıkta ve otoyolda bir çıkışı kaçırdığınızda hepimiz bu hayal kırıklığı anını yaşadık. Takım Tern AiDüşük maliyetli bir GPS alternatifi inşa eden, bunun mevcut teknolojinin uydu konumlandırmasına olan güveniyle sınırlı olduğunu söylüyor.
Tern AI, yalnızca harita bilgilerini ve bir aracın mevcut sensör verilerini kullanarak bir aracın konumunu nasıl bulacağını anladığını söylüyor. Şirketin sahası: Ek pahalı sensörler gerektirmeyen ucuz bir sistemdir.
SXSW’de, Austin merkezli girişim sadece TechCrunch için “hiçbir şeyden bir pozisyon elde edebileceğini” gösterdi.
“Üçgenleme yok, uydu yok, wifi yok, hiçbir şey. Biz sadece nerede olduğumuzu anlıyoruz, ”diyor Tern’in üst düzey yazılım geliştiricisi Cyrus Behroozi’nin iPhone’una demoyu yüklerken TechCrunch’a verdiği demeçte. “Bu gerçekten oyun değişiyor çünkü teknolojiyi sınırlayan üçgenleme tabanlıdan uzaklaştıkça, şimdi bu ızgarada tamamen olma yeteneğine sahibiz.”
Harrison, bu atılımın birkaç nedenden dolayı önemli olduğunu söylüyor. Ticari bir bakış açısından, teslimat şirketlerine sürüş-hail uygulamaları da dahil olmak üzere GP’lere güvenen şirketler, hatalı GPS konumlandırması nedeniyle sürücülerinin her ikiye katlanması gerektiğinde zaman, para ve gaz kaybeder.
Daha da önemlisi, hassas çiftçiliğe felakete müdahale tepkisi gibi en kritik sistemlerimiz GPS’e güvenmektedir. Yabancı rakipler zaten yapabileceğini göstermişlerdir Parodi GPS sinyallerihem ekonomi hem de ulusal güvenlik üzerinde felaket etkileri olabilir.
ABD, GPS’e alternatiflere öncelik vermek istediğini işaret etti. İlk döneminde Başkan Donald Trump bir yönetici emri GPS gibi tek bir PNT (konumlandırma, navigasyon ve zamanlama) hizmetlerine olan güveni azaltmak için. Ayrıca var Diğer birkaç girişim GPS dışı teknolojileri test ederek ve entegre ederek esnek PNT’yi sağlamak için Savunma Bakanlığı ve Ulusal Güvenlik Konseyi gibi doğrudan ajanslar ve organlar.
“Deepseek çıktı ve maliyeti söyledi Aldığını yapmak için 6 milyon dolar [OpenAI, Anthropic, and other AI companies] Milyarlarca sürecek, ”dedi Harrison. “Bu DOT’un bir araçta gerçek zamanlı olarak bir harita boyunca hareket etmesini sağlamak için, hükümeti milyarlarca dolar ve birkaç on yıl aldı. Bunu 2 milyon dolardan daha azıyla yaptık. ”
Tern, Şubat 2024’te Stealth’den çıktı ve birkaç ay sonra 4.4 milyon dolarlık tohumunu açıkladı. Bu hafta SXSW’de yaşadığım konumlandırma türünü elde etmek için hızlı bir geri dönüş.
Austin’de Tern’in Sistemini Test etmek
Gösteriye başlamak için Behroozi, 2019 Honda Civic’i Bluetooth üzerinden telefonuna bağladı ve Tern uygulamasının aracın mevcut sensörlerinden veri çekmesine izin verdi. Tern’in teknolojisinin 2009 ve üstü modellere başlayarak doğrudan araçlara entegre edilebileceğini kaydetti.
Genellikle, Tern bir şeyleri hızlandırmak için pozisyonu manuel olarak belirler, ancak demomuz için ekip “soğuk bir başlangıç” istedi. Fehroozi, telefonunun konum hizmetlerini kapattı, bu yüzden Tern akıllı sistemin Austin ve araç sensörlerinin etrafında sadece 500 mil kilometrekarelik bir sınırın önbelleğe alınmış bir haritasına sahipti.
Araba sürerken, sistem “yakınsama” için çalışmak için yol verilerini aldı. Sistemin soğuk bir başlangıçtan tam yakınsama ulaşması yaklaşık 10 dakika sürdü, ancak Harrison bana bir başlangıç noktası olduğunda genellikle bir ila iki dakika sürdüğünden emin oldu. Ayrıca, biraz trafikte sıkışıp kaldık, bu da işleri yavaşlattı, diye ekledi Fehroozi.
Harrison, Tern’in sisteminin otoparklarda, tünellerde ve GPS’nin yapmak için mücadele ettiği dağlarda araçları yerelleştirebileceğini belirtti. Harrison, bilginin “tescilli” olduğunu söyleyerek tam olarak nasıl açıklanmaz.
Sistemin tam yakınsamaya ulaşmasından sonra birkaç dakika daha sürdük ve kesin hareketlerimizi GPS kadar iyi ve bazı durumlarda daha iyi görünen bir şekilde izlediğini izledim. Bu, google haritalarımın, yükselen binalarla dolu kentsel sokaklarda gezinirken hafta boyunca beni düzenli olarak kötüleştirdiği Austin şehir merkezine gittiğimizde daha belirgin hale geldi.
Harrison, Tern’in sisteminin gizlilik perspektifinden de daha güvenli olduğunu söyledi çünkü GPS ile, “Eğer kimseyi bilen bir kişi sizi her zaman bulabilirler.”
“Sistemimiz tam bir kapalı döngü” dedi. “Şu anda hiçbir şey yaymıyoruz. Bağımsız olarak kendi pozisyonunu türetiyor [via on edge computing]yani harici temas noktası yok. ”
Ölçeklendirmek için inşa edilmiş
“Şirketi ve çözümü en başından ölçeklenebilir hale getirdik. O waymo arabasına ve gömülü olan tüm donanıma bakarsanız, yakında bir Nissan Sentra’ya gittiğini görmüyoruz. Çok pahalı. “Dedi Harrison, önümüzde bir waymo-uber robotaxi’ye işaret ederek.
“Üretici düzeyinde, [Tern] bilgi -eğlence sistemi içinde uygulanır, bu sadece bir yazılım İndir, çok olağanüstü ölçeklenebilir. Tüm yeni araçlar ihtiyacımız olan sensör verilerine sahiptir. Harita verileri günümüzde tüm sağlayıcılarla zaten var. Yani oldukça basit. ”
Tern’in gelecekteki potansiyel müşterileri, Google’dan Uber’e kadar otomobil üreticilerinden cep telefonu üreticilerine kadar herkes olabilir. Harrison, girişimin şirketi büyütmeye açık olduğunu, aynı zamanda bir satın almaya da açık olduğunu söyledi.
Harrison, “Birincil şey, artan tehditler ve üçgenleme sınırları nedeniyle tam potansiyelini gerçekleştirmeyen teknolojinin ortaya çıkmasıyla bunu ekonominin eline sokmak” dedi.
Tern’in hükümetle olanakları araştırdığını kaydetti. Girişim kısa süre önce, bir hafta teknolojisini dünyanın dört bir yanından diğer dokuz şirketle birlikte gösterdikten sonra ABD Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir sözleşme ödülü aldı.
Harrison, “Hükümete şimdi Amerikan inovasyonuyla neyin mümkün olduğunu göstermek için iyi bir iş çıkardığımızı umuyoruz” dedi.
