Boston merkezli Teradar, 150 milyon dolarlık fonlamadan sadece iki ay sonra, 2026 Tüketici Elektroniği Fuarı’nda ilk amiral gemisi terahertz sensörünü tanıtıyor. Summit adı verilen bu sensör, “her türlü hava koşulunda yüksek performans için tasarlanmış, uzun menzilli ve yüksek çözünürlüklü ilk sensör” olarak konumlandırılıyor ve eski radar ve lidar sensörlerinin bıraktığı kritik boşluğu doldurduğu belirtiliyor.
Sensör, 2028 yılına kadar otomobil üreticileriyle sözleşmeler imzalayabilirse, sevk edilmeye başlanacak. Bu durumda Teradar, Summit’in bu şirketlerin araçlarına kısmi ya da tam otonomi özellikleri eklemelerine yardımcı olmasını bekliyor.
Teradar, elektromanyetik spektrumda mikrodalgalar ve kızılötesi arasında nispeten kullanılmayan terahertz bandını kullanmayı hedefliyor. Ayrıca, tamamen katı bir sensör olması sayesinde hareketli parça içermiyor. Bu da Teradar’ın sensörüne lidar ve radar sensörlerinin en iyi özelliklerini sunma, ancak pek çok dezavantajdan kaçınma potansiyeli sağlıyor.
Otomobil üreticileri için cazip bir teklif olabileceği belirtilen bu sensör, lidarların yüksek maliyetinden ve radarların sınırlamalarından kaçınmak isteyen firmalar için önemli bir alternatif sunuyor. Teradar, ABD ve Avrupa’dan beş büyük otomobil üreticisi ve üç Tier 1 tedarikçi ile teknolojisini kanıtlamak için çalışmalara başladığını açıkladı.
Teradar’ın pazara girişi, otomotiv sensör tedarikçileri için kritik bir dönemde gerçekleşiyor. ABD’nin önde gelen lidar şirketi Luminar, Aralık ayında Volvo ve Mercedes-Benz ile olan sözleşmelerinin iptal olmasının ardından iflas koruması için başvuruda bulundu. Otomobil üreticileri, bu teknolojiden uzaklaşma kararı aldı.
Luminar’a göre, bu anlaşmalar kısmen Çin’den gelen düşük maliyetli rekabet nedeniyle de çökme aşamasına geldi. Lidar kullanımının Çin otomotiv pazarında güçlü bir şekilde devam ettiği ve yavaşlama belirtisi göstermediği belirtiliyor. Ekim ayında, Çinli lidar şirketi Hesai, 2025 yılında 1 milyondan fazla lidar sensörü ürettiğini duyurdu.
Otomotiv alanındaki diğer ABD’li şirketler, çok sayıda konsolidasyondan sonra Ouster’ın Velodyne ile birleşmesi gibi, robotik ve akıllı altyapı gibi potansiyel pazarlara yöneldi.
Techcrunch etkinliği
San Francisco
|
13-15 Ekim 2026
Teradar, otomotiv sektörünün ötesine de bakıyor ve bu vizyonu son fonlamasında yansıtıyor. 150 milyon dolarlık Seri B turu, Lockheed Martin’in girişim kolunun ve ABD ordusunun Savunma İnovasyon Birimi’nin eski CTO’sunun yönetimindeki yeni savunma odaklı bir fonun yatırımını içeriyor.
Ancak lidar, otomotiv endüstrisinde tamamen ortadan kalkmış değil. Rivian, Aralık ayında, gelecek R2 SUV modeline bir tavan monteli lidar sensörü integre edeceğini duyurdu; bu, gelişmiş sensör teknolojisinin, özellikle de uygun fiyatlıysa, yolcu araçlarına otonomi getirmek için hâlâ bir istek olduğunu gösteriyor.
Teradar CEO’su Matt Carey, Kasım ayında TechCrunch’a yaptığı açıklamada, terahertz sensörünün tüm bu özellikleri karşılayabileceğine inandığını ve fırsatı yakalamak için hevesli göründüğünü belirtti.
“Asıl görevimiz, sensörümüzün her otomobilde yer almasını sağlamak ve bunu başarmanın en iyi yolunu keşfetmek,” dedi.
