Teknoloji dünyasına hoş geldiniz — ulaşımın geleceği hakkında haberler ve analizler için merkezi alanınız. Bunu e-posta kutunuza almak için buraya kaydolun — sadece TechCrunch Mobility’a tıklayın!
Geçen ay gerçekleşen kongre oturumunun, Waymo’nun Filipinler’deki uzaktan yardım çalışanlarını kullanmasıyla ilgili eleştirilere yol açtığını hatırlıyor olabilirsiniz. Bu konuyu kapsamlı bir şekilde ele aldık. Şirketin uzaktan yardım ve yol yardım ekipleri hakkında daha fazlasını buradan okuyabilirsiniz.
Waymo, robotaksileriyle dikkati üzerine çeken bir şirket, zira bu araçlar artık ABD’de 10 şehirde ticari olarak faaliyet göstermekte ve yeni şehirler eklenmesi bekleniyor. Ancak uzaktan yardım konusu sadece Waymo’ya özgü değil; bu, otonom araç teknolojisinin genel bir meselesidir.
Senatör Ed Markey’den gelen yeni bir rapor bunu gösteriyor.
Markey, Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo ve Zoox gibi yedi ABD şirketine, uzaktan yardım çalışanlarını kullanımı hakkında bir dizi soru içeren mektuplar gönderdi. Bu şirketlerin araçlarının ne sıklıkla uzaktan çalışanlardan yardım aldığını merak etti.
Markey’nin soruşturmasının sonuçlarına göre, bu şirketler cevap vermeyi reddetti. Markey, bu konuda otonom araç şirketlerinden gelen “şok edici şeffaflık eksikliği” olarak nitelendirdi.
Kıdemli muhabir Sean O’Kane’ın konuyu derinlemesine ele alan makalesini okuyabilirsiniz. (TechCrunch, bu şirketlerin hepsiyle iletişime geçti.) Tesla’dan gelen ilginç bir itiraf var: Şirket, uzaktan yardım çalışanlarının, “uzaktan yardım” kavramından çok farklı olan, araç kontrolünü geçici olarak ele almasına izin verdiğini belirtti.
TechCrunch etkinliği
San Francisco, CA
|
13-15 Ekim 2026
Fakat durum böyle değil — bu mesele yok olmayacak. Sessizlik, durumu yumuşatmayacak. Markey, artık Uzmanlar Yardımcı Araçları Yönetimi’nin, uzaktan yardım çalışanlarının kullanımı ile ilgili şirketleri araştırması için çağrıda bulunuyor ve “avozat araçlarının uzaktan operatör kullanımına sıkı kontroller getirilmesine yönelik yasalar üzerinde çalıştığını” ifade ediyor.
Bir küçük kuş
Bu hafta doğrulayabildiğimiz bir şey yok. Bize ipuçları gönderin! Var mı? Email: [email protected] ya da Signal üzerinden kkorosec.07, veya Sean O’Kane’a email: [email protected].
Anlaşmalar!
Geçen hafta Uber‘in her yerde olduğunu yazıyordum, bu halen devam ediyor. Bu sefer doğrudan otonom araçlarla ilgili değil. Uber, lüks ve yöneticilere yönelik seyahat hizmetlerine daha derinlemesine girmek için, Berlin merkezli Blacklane adlı girişimi satın alacağını duyurdu. Blacklane, 2011 yılında kuruldu ve şimdiye kadar araç kiralama şirketi Sixt, Mercedes-Benz ve UAE’deki bir konglomera olan Alfahim’den 100 milyon dolardan fazla fon topladı.
Bu satın almanın zamanlaması dikkat çekici. Uber, Airport’da karşılanma ve araç içi hizmetler gibi lüks hizmetler sunan Uber Elite adlı şoförlü hizmetini birkaç hafta önce duyurmuştu.
Dikkatimizi çeken diğer anlaşmalar …
- Manna Air Delivery, İrlanda merkezli bir tüketici dron teslimat girişimi, 50 milyon dolar topladı ARK Invest, İrlanda Stratejik Yatırım Fonu, Schooner Capital, Coca-Cola HBC ve Molten Ventures’dan.
- Saronic Technologies, otonom askeri gemi geliştiricisi, 1.75 milyar dolar topladı Kleiner Perkins tarafından yönetilen bir Seri D yatırım turunda. Şirket şu anda 9.25 milyar dolar değerinde.
- Voltify, dizel lokomotifleri batarya gücü ile donatmanın bir yolunu geliştiren girişim, 30 milyon dolar topladı İsrailli girişim firması Aleph ve Avustralya madencisi Fortescue tarafından yönetilen başlangıç finansmanında.
Dikkate değer okumalar ve diğer bilgiler
Ayrıca, geçen yıl çıkan ve Rivian içerisinde oluşturulan mikromobilite şirketi, DoorDash ile otonom teslimat araçları geliştirmek için çalışacak. Anlaşma çerçevesinde, DoorDash, Also’nun 200 milyon dolar değerindeki Seri C yatırım turuna katılacak ve Also’nun yönetim kurulunda bir koltuğa sahip olacak.
Baidu’nun robotaksileri, Wuhan, Çin’de sistem başarısızlığı yüzünden vatandaşları iki saate kadar mahsur bıraktı.
GM, gelişmiş sürücü destek sistemi Super Cruise’u geliştirirken faaliyetlerini hızlandırıyor. CEO Mary Barra LinkedIn’de yaptığı paylaşımda, GM’in Kaliforniya ve Michigan’daki halka açık yollarda yeni nesil otomatik sürüş sisteminin denemelerine başlayacağını belirtti.
“Yakında, 200’den fazla denetimli ve manuel test aracı canlı trafik ortamında olacak. Eğitimli sürücüler, gerektiğinde araca hemen müdahale edebilecek. Bu veriler, otonom yeteneklerimizi güçlendirmek için gelecekteki güncellemeleri yönlendirecek” diye yazdı.
Lucid, 4,000’den fazla Gravity SUV’sinde emniyet kemerleri ile ilgili bir sorun tespit ettikten sonra geri çağırma işlemi başlattı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2025’te trafik kazalarında 36,640 ölümü, önceki yıla göre %6,7 oranında düşürdüğünü bildiriyor. Bu, kayıtlı tarihin en düşük ikinci trafik fatalite oranıdır; 100 milyon araç milinde 1,10 ölüm olmuştur.
Uzun TSA kuyrukları, havayollarının ayak uydurması ve adapte olması için onları harekete geçiriyor. Örneğin, United Airlines, seçili havaalanlarında TSA bekleme sürelerini göstermesi için mobil uygulamasını güncelledi.
Subaru-Toyota ortaklığı elektrikli araç üretimini artırmaya devam ediyor. New York Otomobil Fuarı’nda Subaru, temelde Toyota Highlander EV olarak yeniden markalanmış dört sıra SUV olan tamamen elektrikli Gateway’i tanıttı.
Tesla’nın 2025 yılı birinci çeyrek satış rakamları, daha ucuz araçlarının satışların düzelmesine yardımcı olmadığını gösteriyor. (Bazı köklü otomobil üreticilerinin elektrikli araç satışları düşmüş durumda.) Bu durum, Tesla’nın Austin, Texas’taki fabrikasındaki iş gücü sayısını %22 oranında azaltmasına neden olmuş. Aynı zamanda, Tesla’daki geçiş dönemi (ve hayır, burada bahsettiğim şey o zincir halinde gerçekleşen yönetici ayrılışları değil, bu da ilginç) hakkında yorum yapıyorum. CEO Elon Musk, Tesla Model S ve X’in üretiminin sona erdiğini açıkladı; bu, insanların kullanması için tasarlanmış araçların üretiminden, robotlara ve otonom araçlara yönelme değişikliğini işaret eden bir dönüm noktasıdır.
Toyota’nın Woven Capital, “hareketliliğin geleceğini” bulmak için yeni bir CIO ve COO atadı.
Uber ve Çin’in otonom araç şirketi WeRide, Orta Doğu’daki genişleme çerçevesinde, insansız güvenlik operatörü olmadan robotaksi operasyonlarını başlattı.
Waymo’nun robotaksi hizmeti, şimdi San Antonio Uluslararası Havaalanı’nda hizmet vermekte ve bu, dördüncü büyük havaalanı. Bu arada, Wired, Waymo’nun okul otobüsü sorununa (yani, okul otobüslerinin etrafında robotaksilerinin yasal davranışları hakkında bir araştırma) baktı. Makale, Austin Okul Bölgesi’nin, Waymo’nun bu problemi çözmesine yardım etmeye çalıştığına dair yeni ayrıntılar sunuyor. Bu işe yaramadı.
Bir şey daha …
Podcast’im Autonocast, Ashu Rege, DoorDash’ın Otonomi VP’si ile bir süre sohbet etti. Bölümü, Also-DoorDash duyurusundan önce kaydettik, bu yüzden onun şirketinin stratejisi hakkındaki yorumlarını daha ilginç kılıyor. Bölümü buradan dinleyin.
