St. Petersburg’dan Lada Vesta NG’nin sahibi Kirill Kalinin, AvtoVAZ’ın amiral gemisine sahip olma deneyiminden bahsetti. Ne yazık ki bu deneyim bulutsuz olmaktan çok uzak.
Araba 23 Eylül 2023’te satın alındı. Zaten salondan çıkarken tekerleklerin “çarptığı” ortaya çıktı. Dengeleme yardımcı olmadı, yeni lastik ve jant satın almak zorunda kaldım.
1,5 bin km’lik bir kilometrede süspansiyonda gıcırtılar ve darbeler ortaya çıktı. Daha sonra acil durum ışıkları kendiliğinden açılmaya başladı ve bu da akünün boşalmasına neden oldu. Bayi sorunu çözmedi (bu arada, süspansiyonla ilgili sorunu da çözmedi), bu yüzden sahibi kompakt bir marş şarj cihazı satın aldı.
Diğer dezavantajların listesi şuna benziyor: telefon şarj konektörü çalışmıyordu, sağ arka kapı içeriden açılmadı, araba yıkama yerinde farlar yoğun bir şekilde buğulandı, araba bir süre sonra durdu. Resim, yüksek gaz tüketimi ve zayıf kapı contalarıyla ilgili şikayetlerle tamamlanıyor.
Sonuç olarak, altı aydır bile sürülmeyen Lada Vesta, başka bir arabanın maliyetini karşılamak için takas edildi (470 bin ruble ek ödemeyle satın alındı). Vesta’nın eski sahibi hangisi olduğunu söylemedi ancak “hislerin tamamen farklı” olduğunu belirtti.
Son zamanlarda çeşitli bayilerin showroomlarında az kilometreli Vesta NG’lerin giderek daha fazla görünmeye başladığını da eklemeye devam ediyoruz. Ve bu örnek bunun neden olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
