Minnesota Valisi Tim Walz, bir yasa tasarısını veto etti bu, eyaletteki ortak araç sürücüleri için bir asgari ücret belirlerdi. Valilik görevinin ilk vetosu olan kararı, Uber’den sonra geldi. Mevzuatın yasalaşması halinde Minnesota’nın çoğunda operasyonları durdurmakla tehdit etti.

Walz, “Araç paylaşımı yapan sürücüler güvenli çalışma koşullarını ve adil ücretleri hak ediyor” diye yazdı. bir mektup Perşembe günü veto duyurusu. “Ancak House File 2369, bu hedeflere ulaşmak için doğru yasa tasarısı değil ve Minnesota Yasasında kanunlaştırılmaya hazır değil.” Ayrıca, önlemin “Minnesota’yı, New York ve Seattle gibi şehirlerle aynı düzeyde, araç paylaşımı için ülkedeki en pahalı eyaletlerden biri haline getirebileceğini” iddia etti. zaten olan yerler yürürlüğe girdi araç paylaşımı için kat ödemesi sürücüler.

Minnesota’nın faturası, Minneapolis-St. Paul metro bölgesi, mil başına 1,45 dolar ve dakika başına 0,34 dolar taban ücret artı Tüketici Fiyat Endeksine dayalı yıllık ayarlama artışları. Eyaletin başka bir yerinde, bu minimumlar 0,20 $ daha düşük olurdu. Aynı zamanda, araç paylaşım şirketlerini sürücü devre dışı bırakma işlemleriyle ilgili daha fazla şeffaflık sağlamaya zorlamak ve sürücülere bu tür kararlara itiraz etme hakkı vermek gibi başka korumalar da getirecekti.

Sözde yasa, araç paylaşımı şirketlerinin önemli muhalefetine rağmen, hem Minnesota Temsilciler Meclisi’nden hem de Eyalet Senatosu’ndan kıl payı geçti. Ancak Perşembe günü, yasa tasarısı Walz’ın masasına geldiğinde Uber, yasanın “devletin çoğu bölgesine hizmet vermeye devam etmeyi imkansız kılacağını” iddia ederek baskıyı artırdı. Bir deyim ile çoklu haber kaynakları. “Tasarı yasalaşırsa, 1 Ağustos’tan itibaren Uber, Minneapolis-St. Paul metro bölgesi. Metro alanında, yalnızca yasa tasarısının gerektirdiği premium fiyatlara uygun premium ürünler sunacağız.”

Uber’in açık tehdidi, Walz’un kararında bir faktördü, ancak vali yerel bir kuruluşa iddia ettiği tek faktör değildi. WCCO Haberleri. Tedbirin engelliler topluluğunda ve araç paylaşımına güvenebilecek diğerlerinde endişe uyandırdığını söyledi. Walz, vetoya ek olarak, eyaletteki araç paylaşımı işini incelemek ve geleceğe yönelik politika önerileri oluşturmak için bir komisyon oluşturan bir yürütme emri de çıkardı.

Araç paylaşımı şirketleri bu hareketi kutladı. Uber, daha düşük ücretler belirleyen ve sürücülerin çalışanlar olarak değil bağımsız sözleşmeler olarak sınıflandırılmasını sağlayan farklı bir yasa tasarısını destekleyeceğini iddia etti; Bir Lyft sözcüsü söyledi WCCO “Milletvekilleri adil ücret ve diğer korumaları kabul etmelidir, ancak bu, hizmete güvenenlerin mali açıdan karşılanabilirliğini ve güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yapılmalıdır… Bağlılığımızı sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Buna karşılık, tasarının savunucuları validen hayal kırıklığına uğradılar ve bir çalışma grubu vaatlerinden ve gelecekteki yasama çabalarından memnun değillerdi. Minnesota Uber/Lyft Sürücüler Derneği, “@GovTimWalz’ın, kurtarıcılarıymış gibi ona kampanya yürüten ve oy veren yoksul sürücülere karşı şirketlerin yanında yer alması şaşırtıcı” dedi. yazdı Twitter’dan.

Veto edilen yasanın senato versiyonunun yazarlarından biri olan Eyalet Senatörü Omar Fateh, “Bugün, güç şirketlerinin hükümetimizde tuttuğunu gördük,” diye tweet attı. “Mücadele bitmedi ve sana söz veriyorum geri adım atmayacağım.”

Minnesota Evi ve Senato Renkli İnsanlar ve Yerli Grup Toplantısı da Bir bildiri yayınladı. “Vali Walz’ın araç paylaşımı yasasını veto ettiği için hayal kırıklığına uğradık. Dahası, görev süresinin ilk vetosunun BİPOC ve göçmen sürücülere yönelik işçi korumalarına karşı olması cesaret kırıcı” diye yazdı. “Tasarıyı veto eden Vali Walz, yasa koyucuların, topluluk liderlerinin ve savunucuların yasa tasarısının işçilerin ihtiyaçlarını ve paydaşların endişelerini yansıtmasını sağlamak için ortaya koydukları iş miktarını itibarsızlaştırdı.”

Araç paylaşımı sürücüleri ve diğer iş çalışanları, ülke çapında adil ücret ve daha iyi korumalar için mücadele ediyor. ve ötesinde, Son yıllarda. Minnesota, kurumsal çıkarlar ile çalışma koşullarının iyileştirilmesi talepleri arasındaki çatışmanın yasama organına taşındığı birçok eyaletten sadece biri. Yukarıda belirtildiği gibi, Washington eyaleti ve New York City gibi yerlerde işçiler ilerleme kaydetti. Washington’daki asgari ücretin ötesinde, yeni kabul edilen mevzuat ayrıca sürücülere ücretli aile ve sağlık izni de garanti eder.

Massachusetts eyaleti Uber ve Lyft’e dava açtı 2020’de, şirketlerin sürücülerini uygunsuz bir şekilde yüklenici olarak sınıflandırdığını ve işçilerin çalışan haklarını reddettiğini iddia ediyor. Daha yakın zamanlarda, New England eyaletindeki milletvekilleri bir yasa tasarısı getirdi araç paylaşımlı sürücü korumalarını daha da artırmak için.

Buna karşılık, Kaliforniya mahkemeleri onayladı özellikle araç paylaşımı çalışanlarını bağımsız yükleniciler olarak belirleyen ve onları çalışan haklarından ve korumalarından muaf tutan bir oylama önlemi. Tedbir üzerine dava açan işçi grubu muhtemelen temyize gidecek.

Sürücülerin silah taşımasına izin veren bir araç paylaşımı uygulaması Atlanta, Georgia’da başlatıldı geçen hafta. Uygulamanın arkasındaki insanlar bunun kastedildiğini söylüyor ABD’de artan silahlı şiddet seviyeleriyle mücadele etmek için Black Wolf adlı uygulama, yolculara bir sonraki seyahatlerinde gönül rahatlığı sağlamak için özel güvenlik eğitimi almış sürücüleri işe almakla övünüyor.

Black Wolf şimdi rekabet edecek uber Ve Lyft binicilere farklı türde bir yolculuk getirmek için, ve kurucu ve CEO Kerry KingBrown söyledi Önce Atlanta Haberleri, “Her zaman güvenlik ve güvenlikle ilgileniyoruz.” Özel dedektif ve deneyimli koruma olan KingBrown, bisikletçilerin belirsizlik zamanlarında “yönetici korumaya” sahip olmasını istediğini söyledi. “Haberlerde en çok kimler soyuluyor, tecavüze uğruyor? Ortalama bir insan” dedi. “Yarattığım şey gerekli bir kötülük. Bu bir gereklilik.”

Bu fikir KingBrown’a, silahlı sürücüler pazarında bir boşluk olduğuna işaret eden bir Kongre üyesi için yönetici koruma sürücüsü olarak çalışırken geldi. Kara Kurt sitesi. Şirketin “Askeri Özel Operasyonlar, İdari Koruma, Özel Dedektiflik ve Profesyonel Ünlü Koruma Ayrıntıları alanlarında 20 yılı aşkın birleşik eğitimi” var ve sürücülerin simüle edilmiş savaş, araç taktikleri ve aktif atıcı durumlarıdiğerleri arasında.

Black Wolf, Gizmodo’nun yorum talebine hemen yanıt vermedi, ancak KingBrown, Atlanta News’e, “Biz kimseyle savaşmak için burada değiliz, silah çekmek için burada değiliz. Silahlı olduğu söylense de biz bunu yapmamak için eğitildik.”

Black Wolf, yolculara aralarından seçim yapabileceği üç seçenek sunar; en yaygın olanı, acil durumlarda silah kullanma konusunda eğitim almış silahlı koruma sürücüsü ve çocukları okula getirmek için okul otobüsü olarak çalışan bir okul servisi sürücüsüdür. Ancak, silahlı bilinmeyen bir varlığın sizi etrafta gezdirmesi konusunda rahat hissetmeyenler için, uygulama aynı zamanda yolcunun güvenliğini sağlamak için eğitilmiş silahsız bir koruma sürücüsü alternatif bir seçenek de sunuyor.

Silahlı bir Kara Kurt sürücüsü kiralamanın maliyeti, Atlanta News’e göre taban fiyat olan 60 ABD Doları veya silahsız sürücüler için 50 ABD Doları ve mil başına ek olarak 1,75 ABD Dolarıdır.

KingBrown, yeni araç paylaşımı seçeneğinin gerekli olduğunu söylese de, reddit kullanıcılar o kadar emin değiller, pek çok kişi “iş işçilerine” silah vermenin iyi bir fikir olup olmadığı konusunda şüphelerini dile getiriyor ve bir kişi şöyle yazıyor: “Ah evet, silahlı bir yabancıyla bir arabaya atlamaktan başka bir şey istemiyorum. Çünkü hiçbirimiz ‘kahretsin keşke bu kişi kemerli olsaydı’ diye düşünmeden bir Uber’e binmedik.”

KingBrown, yolculara sürücülerin kapsamlı özgeçmiş kontrollerinden geçeceğine dair güvence vermiş olsa da, Nashville, Tennessee ve Louisville, Kentucky’de her iki tetikçinin de saldırılarda kullanılan silahları satın aldığı tespit edilen ayrı toplu silahlı saldırılarda görüldüğü gibi bunlar her zaman kusursuz değildir. yasal olarak.

A çalışmak Ulusal Adalet Enstitüsü tarafından toplu ateş açanların %77’sinin silahlarının en azından bir kısmını yasal yollardan satın aldığı tespit edildi. Devletçi1982 ile Nisan 2023 arasında ABD’de işlenen 94 toplu silahlı saldırıda – büyük bir çoğunluk – atıcılar yasal olarak elde ettikleri silahları kullandılar.

Başka bir deyişle, KingBrown’un silahlı sürücülerin güvenilir olduğuna dair güvenceleri garanti değildir ve Reddit’te bir kişinin kehanetinde olduğu gibi: “Bu işler ters gittiğinde, çok ters gidecek.”

Uber, DEI olarak da anılan çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılık başkanı Bo Young Lee’yi geçtiğimiz günlerde çalışanların moderatörlüğünü yaptığı “Bana Karen Deme” başlıklı bir dizi etkinliğe öfkesini dile getirmesinin ardından izne ayırdı. gelen rapora göre New York Times.

Times, şirketin CEO’su Dara Khosrowshahi ve baş insan sorumlusu Nikki Krishnamurthy’nin birkaç çalışana Lee’nin geçen hafta bir e-postayla izne ayrıldığını söylediğini bildirdi. Çalışanlar, Lee’nin, şirketin “Amerikalı beyaz kadının deneyimi yelpazesine dalan” konuşmalar olarak tanımladığı “Bana Karen Deme” etkinliklerine öfkelerini dile getirmişlerdi. Özellikle odaklanılan olaylar “Karen” sayılan kadınlar veya Siyahlar için polisi arayan beyaz kadınlar.

Şirketin “Moving Forward” serisinin bir parçası olan konuşmaların “ırk hakkında açık ve dürüst bir konuşma” olmayı amaçladığı bildirilse de, Uber çalışanları kendilerine “Karen” teriminin neden aşağılayıcı olduğu ve mücadeleler hakkında ders verildiğini hissettiklerini söylediler. beyaz kadın Endişelerini 2018’den beri Uber’in çeşitlilik başkanı olan Lee’ye ilettiklerinde, Lee’nin onları reddettiği bildirildi.

Times’a göre Khosrowshahi ve Krishnamurthy, çalışanlarında Uber çalışanlarına “Birçoğunuzun dünkü İlerleme seansından dolayı acı çektiğini ve üzüldüğünü duyduk” dedi. “Bir diyalog olması amaçlanmış olsa da, katılanların duyulduğunu hissetmedikleri açık.”

Gizmodo, Pazartesi sabahı Times raporu hakkında yorum yapmak için Uber’e ulaştı, ancak hemen bir yanıt alamadı.

Lee, Nisan ve Mayıs aylarında Uber’de iki “Bana Karen Deme” etkinliğini yönetti. Times’ın bulduğuna göre, ilk olaydan sonra Uber’deki Siyahi bir kadın çalışan, şirketin “sessiz, saldırgan ve tetikleyici konuşmaların” çeşitlilik çabalarının bir parçası olmasını nasıl engelleyeceğini sordu. Lee’nin, “Moving Forward” dizisinin zorlu konuşmaları teşvik etmek anlamına geldiğini ve rahat olması gerekmediğini söylediği söyleniyor.

Lee sözde, “Bazen kendi stratejik cehaletinizden itilmek, yapılacak doğru şeydir,” dedi.

Ubşey Çarşamba günü açıkladı uygulamadan araba çağıramayan sürücüler için başka bir seçenek de dahil olmak üzere bir dizi özellik sunuyor. Yeni hizmet, sürücülerin yalnızca uygulamaya güvenmek yerine 1-833-USE-UBER’i ​​arayarak onları alması için bir araba sipariş etmesine olanak tanıyacak.

“Hepimiz, kayınvalidem gibi herkesin Uber’i aramak için telefon veya uygulama kullanmaktan çekinmediğini biliyoruz.” CEO Dara Khosrowshahi söyledi şirketin yıllık Go-Get ürün vitrininde. “Onun için daha kolay ne olabilir?”

Uber, özelliği Şubat 2020’de Arizona’da test etti ve yolculara yolculuk siparişi vermek için telefon numarasını arayabileceklerini ve sözlü olarak bir fiyat teklifi alacaklarını söyledi. Daha sonra sürücünün ayrıntılarını, yaklaşık varış zamanını ve bir makbuzu içeren bir metin mesajı alacaklardı.

Uber, artık taksi çağırmaya gerek olmadığı düşüncesiyle sahneye çıksa da şirket, 2020 yılında bir taksi çağırmaya karar verdiğini açıklamıştı. akıllı telefonu olmayanlar için arama seçeneği. A Pew Araştırma anketi 2021’de yapılan bir araştırma, 50 yaş ve üzerindeki Amerikalıların yaklaşık %31’inin cep telefonuna sahip olduğunu ancak akıllı telefona sahip olmadığını buldu ve Uber, sürücülerin aramasına izin vererek bu sorunu hafifletmeyi umdu.

Telefon görüşmesi seçeneği hakkında konuşan Uber, CNN o zamanlar, “Yaşlı yetişkinler düşünülerek tasarlandı, ancak umarız, konuşma desteğini tercih eden herkes bu pilot uygulamadan yararlanır.” Şirket, “Bize canlı konuşmaların ve deneyimin basitliğinin ulaşım ihtiyaçları için bir fark yaratabileceğini söyleyen yaşlı yetişkinlerin geri bildirimlerine dayanarak oluşturduk” diye ekledi.

Duyurulan yeni doluya binme özellikleri arasındaUber ayrıca araba koltuğu olan araba sipariş etme seçeneğini ekliyor ve ebeveynlerin gençleri aile hesaplarına eklemesine izin verecek, bu da “ebeveynlerin ve bakıcıların gençleri kendi gözetimleri altında güvenli bir şekilde taşımasına yardımcı oluyor”. basın bülteni. Genç eklentisi 22 Mayıs’tan itibaren kullanıma sunulacaktır.

Uber’in yeni özellikleri bir haftadan kısa bir süre sonra geliyor Lyft yeni özelliklerini tanıttı sadeleştirme amaçlı toplu taşıma gezginler için. Uber ve Lyft, yeni özellikler, eklentiler ve rekabetçi fiyatlar ile ulaşımda en üst sırayı almak için kıyasıya mücadele etmeye devam ediyor. Lyft işten çıkarmalarla karşı karşıya ve pazar paylarındaki büyük düşüşler, Uber’in ilk çeyrek sonuçları, hisselerinin geçen yıla göre yaklaşık %51 arttığını, Lyft’in hisselerinin ise yaklaşık %25 düştüğünü gösterdi.

Hüsrevşahi yaptığı açıklamada CNBC Bu ayın başlarında Uber “güçlü bir başlangıç” yaptı ve sonuçların eklenmesi, verilerin yapay zeka için kullanılması da dahil olmak üzere daha gelişmiş özelliklerin önünü açacak. “Platformumuz genelinde iyileştirilmiş kullanıcı deneyimlerini ve verimliliklerini desteklemek için büyük veri modellerini kullanmanın henüz ilk aşamalarındayız” dedi ve ekledi: “Çok daha fazlası gelecek.”