Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine dair haberler ve içgörüler için merkezi merkeziniz. Ücretsiz kaydolun — sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın!

Son haber döngüsü, her şeyi gördüğünü düşünen gri saçlı yaşlı bir muhabirin bile hâlâ şaşırabileceğini ve hiçbir şeyin sonsuza dek sürmediğini hatırlatan iyi bir hatırlatmadır. Merak mı ettiniz? Okumaya devam edin.

Küçük bir kuş

Vay canına, orada kesinlikle baharatlı oluyor TuSimplebirkaç küçük kuşa göre.

Şirket geçen ay, AI tarafından üretilen animasyon ve video oyunlarına odaklanan yeni bir iş segmentini açıkladı. Küçük kuş ağımızın bize söylediğine göre bu eylem, bazı hissedarlar arasında tepkiye yol açtı. Şimdi, çoğunluğu Amerika Birleşik Devletleri’nde kalan yaklaşık 450 milyon dolarlık fon için bir kavga çıkıyor gibi görünüyor. Ve şirketin misyonuyla ilgili tartışmalar bunun merkezinde yer alıyor.

TechCrunch muhabirleri Rebecca Bellan ve Rita Liao hikayeyi takip etti ve oldukça ilginç birkaç ayrıntı var. Örneğin, TuSimple geçen yılın sonlarında Çin’deki otonom araç iş gücünü artırıyordu ancak daha sonra 2024’ün başlarında rotasını değiştirdi. Yüzlerce kişi işten çıkarıldı, ancak sorulduğunda CEO Cheng Lu, Rebecca’ya bu kişilerin (yaklaşık 500 kişi) toplu olarak istifa ettiğini söyledi.

TuSimple bundan sonra nereye gidiyor? Dava tehditleri oldu, ancak henüz yeni bir şey yok. Tehditler arka planda kalırken, TuSimple bilimkurgu dizisi “The Three-Body Problem”e dayanan bir animasyon uzun metrajlı film ve video oyunu geliştirme yolunda ilerliyor.

Bu saçma sapan dönüş beni düşündürdü: Aman Tanrım, belki de bu sektörü çok uzun süredir takip ediyorum.

Bize bir ipucunuz mu var? Kirsten Korosec’e kirsten.korosec@techcrunch.com adresinden, Sean O’Kane’e sean.okane@techcrunch.com adresinden veya Rebecca Bellan’a rebecca.bellan@techcrunch.com adresinden e-posta gönderin. Veya şifreli mesajlaşma uygulamaları veya SecureDrop aracılığıyla bizimle nasıl iletişime geçeceğinizi öğrenmek için bu talimatlara göz atın.

Fırsatlar!

Taşımacılık sektöründeki anlaşma akışı bu hafta biraz zayıf. İşte bazı önemli noktalar.

Alaska Havayolları tamamlandı Hawaiian Airlines’ın 1,9 milyar dolara satın alınmasıBu satın alma, havayolu endüstrisindeki konsolidasyonun bir başka örneğidir.

AIfilosubir kamyonculuk teknolojisi girişimi, Seri B finansman turunda 16,6 milyon dolar toplandı Heron Rock’ta Tom Williams liderliğinde. Özellikle Volvo Group VC, Obvious Ventures, Ibex Investors, Compound, Winthrop Square ve Cooley ile birlikte katıldı. Şirket bugüne kadar 50 milyon dolar topladı.

Temiz ElektrikHintli bir pil teknolojisi girişimi olan , 6 milyon dolar toplandı Info Edge Ventures, Pi Ventures ve Kalaari Capital’in eş liderliğindeki bir finansman turunda. Lok Capital ve diğer yatırımcılar da katıldı.

SiLC bir tane aldı açıklanmayan yatırım Honda’dan her türlü mobiliteye uygun yeni nesil FMCW lidar çözümleri geliştirmesi bekleniyor.

SıfırAviaUçaklar için hidrojen-elektrikli (yakıt hücresiyle çalışan) motorlar geliştiren bir girişim olan , Seri C finansman turunu 1,5 milyar dolara uzattı toplam 150 milyon dolarScottish National Investment Bank’tan bir yatırımla. Tur, Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital ve NEOM Investment Fund tarafından ortaklaşa yönetildi ve UK Infrastructure Bank temel seviye yatırımcı olarak katıldı. Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, Alaska Airlines, Amazon’un Climate Pledge Fund ve AP Ventures da katıldı.

OxaGoogle destekli, otonom araçlar için yazılım geliştiren bir girişim olan , endüstriyel lojistik şirketi StreetDrone’u satın aldı açıklanmayan bir bedel karşılığında.

Dikkat çeken okumalar ve diğer bilgiler

Otonom araçlar

Hareketsel başkan ve CEO Karl Iagnemma — AV sektöründe erken dönem öncülerden biri — üst düzey liderlik pozisyonundan çekildi. CTO Laura Major artık geçici CEO. Major’ın bu pozisyonu koruyup korumayacağı bilinmiyor. İç kaynaklarım bunun çok fazla gelişen bir durum olduğunu söylüyor. Takipte kalın.

Waymo Ve Uber ilişkilerini bazı kişilerin fark edebileceğinden daha büyük bir anlaşmayla genişletti. Austin ve Atlanta’daki Uber kullanıcıları, iki şirket arasındaki genişletilmiş ortaklığın bir parçası olarak 2025’in başlarında uygulama aracılığıyla Waymo robotaksisini çağırabilecekler. Neden bu kadar dikkat çekici? Birincisi, operatör Waymo değil Uber olacak.

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Faraday Geleceği CEO’suna ve kurucusuna büyük zamlar ve ikramiyeler dağıtıyor. Bu şirketin zar zor ayakta kaldığını ve 10 yıllık tarihinde sadece 13 araba teslim ettiğini unutmayın.

Balıkçıİflas eden elektrikli araç girişimi , araç sahiplerine geri çağırma onarımları için işçilik maliyeti ödemek zorunda kalacaklarını söyledikten birkaç gün sonra geri adım atıyor.

Genel MüdürElektrikli araç müşterileri artık resmi olarak erişim Tesla’nın Süper Şarj Cihazları, otomobil üreticisinin rakibinin şarj standardını benimseyeceğini ilk duyurmasından bir yıldan fazla zaman sonra. Peki ya piyasadaki diğer Tesla dışı EV’ler ne olacak? Güncel tutacağımız liste için bizi izlemeye devam edin.

Gogoro Tayvanlı elektrikli scooter üreticisi ve pil değiştirme şirketinde sübvansiyon dolandırıcılığı soruşturması devam ederken CEO Horace Luke istifa etti.

Uçuşun geleceği

İngiltere’deki girişim ApianAlphabet’in drone şirketi Kanatve İngiltere Ulusal Sağlık Servisi, Londra’daki iki hastane arasında acil kan örneklerinin dronelarla taşınmasını sağlayacak bir pilot program başlattı.

BirleşikSpaceX’in baş müşteri sorumlusu Linda Jojo, TechCrunch’a havayolunun ücretsiz Wi-Fi’sini desteklemek için neden SpaceX’in Starlink’ini seçtiğini açıkladı.

Güvenlik

Görünen o ki siber saldırıyı hatırlayın Seattle LimanıSeattle-Tacoma Uluslararası Havaalanını da işleten ? Artık bir fidye yazılımı saldırısına hedef olduğuna dair resmi bir onayımız var.

Bu haftanın tekerlekleri

Bu haftanın tekerlekleri gelecek hafta içgörülerle geri dönecek GMC Sierra Elektrikli AraçGelecekteki araçlar şunları içerir: Mazda CX-90 PHEV ve e-bisikletler.

“Bu haftanın tekerlekleri” nedir? Elektrikli veya hibrit bir araba, bir e-bisiklet veya hatta otonom bir araçta yolculuk olsun, test ettiğimiz farklı ulaşım ürünleri hakkında bilgi edinme şansıdır.

TuSimple’ın otonom büyük sondaj makinelerinden on tanesi, 2021’de halka açılan otonom kamyon taşımacılığı girişiminin ABD pazarından çıktığını duyurmasından sadece birkaç hafta sonra, bu ayın sonlarında açık artırmaya çıkarılacak.

Kamyonlar, çok sayıda araştırma ve geliştirme ekipmanı ve ofis malzemeleriyle birlikte iki çevrimiçi açık artırmada satılacak. Birinci 23-25 ​​Ocak’ta gerçekleştirilmesi planlanıyor ikinci 6-8 Şubat tarihleri ​​arasında planlanıyor. Açık artırma şirketinin sözcüsü, “başlangıçta” 10 kamyonun satılacağını doğruladı. San Diego’da bir ofisi ve Tucson, Arizona’da bir operasyon tesisi bulunan TuSimple, Kasım ayında Amerika Birleşik Devletleri’nde 35 otonom kamyona sahip olduğunu bildirdi. Diğer 25 kişiye ne olacağı belli değil.

TuSimple’ın yüksek uçan başlangıç ​​statüsünden “İnanılmaz Teklif!!” olarak lanse edilmeye düşüşü Çevrimiçi bir açık artırmada bu, AV girişimleri için yolun ne kadar tehlikeli hale geldiğinin bir işaretidir.

Embark Technologies kendini sattı (ve ayrıca açık artırmada 2023’te, şirkete 5 milyar dolardan fazla değer kazandıran bir işlemle halka açıldıktan sadece iki yıl sonra. Argo AI, Ford ve Volkswagen’de büyük destekçilere sahip olmasına rağmen 2022’nin sonlarında kapandı. Cruise, AV’lerinden birinin geçen yılın sonlarında bir kazaya karışmasının ardından operasyonlarını duraklattı, iş gücünü azalttı ve bazı yöneticileri işten çıkardı.

2015 yılında kurulan TuSimple, ülke çapında mal taşımak için doğrudan sürücüsüz kamyonlar geliştirmeye atlamaya çalışan ilk oyunculardan biriydi. Hatta 2019’da ABD Posta Servisi için Phoenix ve Dallas dağıtım merkezleri arasında posta hizmeti vermek üzere kısa bir sözleşme bile kazandı.

Her ne kadar kendisini sıklıkla bir Amerikan startup’ı olarak konumlandırsa da TuSimple’ın kurucuları ve fonları Çin’den geliyordu. Şirket 2021 yılında halka açıldı ve ABD’deki Yabancı Yatırım Komitesi tarafından Çinli hissedarları üzerinden hızla incelendi. Sonunda soruşturma altına alındı hem FBI hem de Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu tarafındanve ardından 2022’nin sonlarında kamyon devi Navistar ile sürücüsüz büyük kamyonların ortak geliştirilmesi konusunda önemli bir anlaşmayı kaybetti. O zamandan bu yana şirketin hisse fiyatı, Temmuz 2021’deki en yüksek seviye olan 62,58 $’dan bugün sadece 0,73 $’a düşmeye devam etti.

TuSimple 2023’ün çoğunu önceliklerini değiştirerek geçirdi; bir noktada rotayı tersine çevirmeden önce Çin’deki işini satacağını söyledi ve ABD operasyonunu boşaltmak istediğini duyurdu. Aralık ayında şirket ABD’den tamamen çıkacağını açıklamış ve bunun sonucunda 150’den fazla işçiyi işten çıkarmıştı.

TuSimple’ın kurucu ortağı Xiaodi Hou, Hou’nun yeni girişimine katılmak için şirketten ayrılma konusunda TuSimple çalışanlarına başvurduğu iddialarını doğrulamaya çalışan bir iç soruşturmanın ardından geçen hafta şirketin yönetim kurulundan istifa etti. SEC dosyalama.

Konuya aşina olan kaynaklar TechCrunch’a bir “ihbarcının” üst yönetime Hou’nun son birkaç ay içinde kurduğu bir şirkete katılmak için çalışanlardan talep ettiği hakkında bilgi verdiğini söyledi. Kaynaklar, Hou’nun bazı çalışanlara ya yakında yeni girişimine katılacakları için ya da otonom kamyon şirketinin onsuz başarısız olduğunu görmek istediği için çok çalışmayı bırakmaları için baskı yaptığını söylüyor.

TuSimple, Hou’nun en az iki çalışanın – “ileri teknoloji” ekiplerindeki en üst düzey yeteneklere – başvurduğunu doğruladığı bir iç soruşturma başlattı, ancak kurucu ortak, TuSimple soruşturmayı tamamlayamadan yönetim kurulundan istifa etti.

TuSimple, soruşturmaya devam edip etmemeye karar vermedi, ancak devam ederse, konuya aşina bir kaynağa göre, diğer çalışanların tehlikeye atılıp atılmadığını belirlemek olacak.

Hou, TechCrunch’ın yorum taleplerine yanıt vermedi, ancak kurucu ortak kesinlikle ezilmesi gereken bir baltaya sahip olmakla suçlanabilir. Kasım ayında, TuSimple’ın yönetim kurulu, yönetim kurulunun TuSimple’ın gizli bilgileri TuSimple’ın kurucu ortağı ve kontrol sahibi Mo Chen tarafından yönetilen ve Çinli yatırımcılar tarafından desteklenen hidrojenle çalışan bir kamyon taşımacılığı şirketi olan Hydron’a aktardığını keşfetmesinin ardından Hou’yu CEO, başkan ve CTO görevlerinden kovdu. .

O sırada Hou, “sebepsiz yere” görevden alındığını söyledi ve kurulun süreçlerini ve sonuçlarını “en iyi ihtimalle sorgulanabilir” olarak nitelendirdi.

Hou, “Gerçekler gün ışığına çıktıkça, CEO ve Başkan olarak kararlarımın ve TuSimple vizyonumuzun doğrulanacağından eminim” dedi. LinkedIn gönderisi Kasım’da.

TuSimple’ın yönetim kurulu, ABD’deki Yabancı Yatırım Komitesi’nin (CFIUS) bir soruşturmasına yanıt olarak kendi soruşturmasını yürütmüştü. CFIUS, yabancı yatırımları ulusal güvenlik endişeleri açısından inceler ve güvenlik tedbirleri uygulayabilir ve başkana belirli yatırımları engellemesini tavsiye edebilir. Biden yönetimi, otonom araçların kullanımı da dahil olmak üzere ABD teknolojisinin Çin’in askeri gücünü ilerletmesini engellemek için aktif olarak çalışıyor.

Bu soruşturma hala devam ediyor ve olası suçlamalara yol açtı. Geçen ay, CFIUS inceleme panelinin bir parçası olan temsilciler Adalet Bakanlığı’na çağrıda bulundu Hou ve Chen’in yanı sıra mevcut CEO Cheng Lu’ya yönelik ekonomik casusluk suçlamalarını değerlendirmek için.

Lu, görevden alınmadan önce Eylül 2020’den Mart 2022’ye kadar TuSimple’ın CEO’su olarak görev yapmıştı. Kasım ayında dümene geri döndü. Aynı zamanda, yönetim kurulundan dört bağımsız yönetici çıkarıldı ve Chen, yönetim kurulu icra başkanı olarak atandı.

TuSimple, Hou’nun istifasının şirketin ulusal güvenlik soruşturmalarıyla ilgili bölümü kapatmasına yardımcı olacağını umsa da, TuSimple’ın önünde başka endişeler var. Bu ayın başlarında, şirket uyumsuzluk uyarısı aldı Nasdaq’tan dördüncü çeyreği ve 2022 yılı mali sonuçlarını zamanında sunmadığı için. Kaynaklar, KPMG’nin şirketin risk faktörü nedeniyle istifa etmesinden sonra TuSimple’ın hala yeni bir denetçi getirdiğini söylüyor. Şirket, Nasdaq’ın uyumu yeniden sağlamak için sağladığı son tarih olan Mayıs ayına kadar kazançlarını bildirmeyi umuyor.

TuSimple’ın başı dertte.

Geçen Nisan, San Diego merkezli şirket tarafından işletilen ve Tucson, Arizona’da I-10’da seyahat eden bir yarı römork kamyonu, dashcam’e göre aniden sola yalpalayarak beton bir ayırıcıya çarptı. YouTuber Asian Mai’ye sızdırılan görüntüler. TuSimple “insan hatası”nı suçladı ama bir rapor Wall Street Journal Bunun büyük bir aşırı basitleştirme olduğunu söylüyor.

tarafından görüntülenen dahili bir rapor günlük kazanın, “taksideki bir kişinin, devreye girmeden önce otonom sürüş sistemini düzgün bir şekilde yeniden başlatmaması ve eski bir komutu yürütmesine neden olması” nedeniyle meydana geldiğini söylüyor. Dahili rapora göre sola dönüş komutu 2,5 dakikalık eskiydi ve silinmesi gerekiyordu ama silinmedi.

Ancak otonom araç araştırmacıları, ortak güvenlik önlemlerinin otonom sürüş sisteminin eski komutları yerine getirmesini engelleyeceğini ve muhtemelen kazayı önleyebileceğini savunarak, kazayı insan hatasıyla suçlamanın yanıltıcı olduğunu söylüyor. Araştırmacılar, AV sistemlerinin saniyenin birkaç yüzde biri kadar eski komutlara bile yanıt vermemesi gerektiğini söyledi. günlük. Ve 65mph’de keskin dönüşlere de asla izin verilmemeliydi.

Otonom kamyon teknolojisinin önde gelen tedarikçilerinden TuSimple, kazada kimsenin yaralanmadığı ve hiçbir mülkün zarar görmediği konusunda ısrar ediyor. Şirket, “Bu, bizim sorumlu olduğumuz ilk yol olayı” dedi. web sitesinde yayınlanan bir açıklama. “Güvenlik sicilimiz geleneksel manuel tahrikli kamyonlardan çok daha iyi olsa da, tüm güvenlik sorunlarını bulma ve çözme sorumluluğumuzu çok ciddiye alıyoruz.”

TuSimple, geçen yıl otonom araçların karıştığı kazalar hakkında veri toplamaya başlayan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne hazırladığı raporunda kaza hakkında daha fazla ayrıntı verdi.

TuSimple’ın dosyasına göre:

Kamyon otoyolda işletilirken, haritalanmış alanı içinde [operational design domain]sürücü ve test mühendisi devreye girmeye çalıştı [automated driving system]. Ancak, bilgisayar birimi başlatılmamış olduğundan ADS o anda işlevsel değildi ve etkinleştirilmeye çalışılmaması gerekiyordu. Kısacası, bu, insan hatasının bir sonucu olarak sistemi devreye sokmak için başarısız bir girişimdi.

Olay zaten federal düzenleyiciler tarafından inceleniyor. Asya Mai tarafından elde edilen ve ABD tarafından görüntülenen bir mektuba göre, kamyon endüstrisini düzenleyen Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi, Nisan ayında meydana gelen kazaya yanıt olarak bir “güvenlik uygunluk soruşturması” başlattı. günlük. NHTSA’nın da soruşturmaya katıldığı bildiriliyor.

FMCSA sözcüsü yorum talebine hemen yanıt vermedi ve NHTSA sözcüsü yorum yapmayı reddetti. Bir TuSimple sözcüsü de yanıt vermedi.

NHTSA’ya göre, Temmuz 2021’den Mayıs 2022’ye kadar otomatik sürüş sistemleriyle donatılmış araçların karıştığı 130 kaza meydana geldi. Bu kazalardan sadece üçü otonom bir kamyonu içeriyordu; büyük çoğunluğu binek araçlarını içeriyordu.

2015 yılında kurulan TuSimple, şu anda, dünyayı büyük ölçüde 20 kamera ve iki lidar lazer sensörü aracılığıyla gören, girişimin kendi kendini süren teknolojisiyle donatılmış Navistar kamyonlarını kullanıyor. Şirket UPS, Nvidia ve Çinli teknoloji şirketi Sina, ve San Diego ve Pekin’de merkezleri var. TuSimple, halka açılan ilk otonom kamyonculuk girişimi oldu ve Nisan 2021’de Nasdaq’ta 8,5 milyar dolarlık bir değerleme ile hisseleri listeledi.

TuSimple, tamamen sürücüsüz bir sistemi hedeflediğini söyledi, ancak şu anda kamyonlarında, sürüşü izlemek ve gerektiğinde devralmak için iki insan operatör bulunuyor. Nisan olayı, kamyonun kabininde iki çalışanla gerçekleşti, ancak şirket halka açık yollarda tamamen sürücüsüz testler yaptı.

Otonom kamyon taşımacılığı, çok daha büyük robotaksi endüstrisinin gölgesinden ortaya çıkmaya başlıyor. Alphabet’ten Waymo, Teksas, Arizona ve Kaliforniya’da kendi kendine giden traktör römorklarını test ediyor ve aynı zamanda UPS ile çalışıyor. Diğer şirketler – Daimler gibi yerleşik oyunculardan Ike, gemiye binmekve artı.ai – ayrıca tamamen sürücüsüz bir kamyon için çalışıyoruz.

Ama herkes için sorunsuz bir taşıma olmadı. Uber, kendi kendini süren arabalarından birinin Arizona’da bir yayayı öldürmesinden sonra kendi kendine giden kamyon planlarından vazgeçti ve Starsky Robotics kısa süre önce iflas etti başarısız bir finansman turundan sonra.