United Airlines, geçen hafta Elon Musk’ın SpaceX şirketiyle uzaya uzay uçuşu yapmak için anlaşmaya vardığını duyurdu. Tüm filosuna Starlink internet hizmeti. Bu, her iki taraf için de büyük bir ortaklık ve bu uygulama hayata geçtiğinde United ile uçan herkes uçuşlarında ücretsiz Wi-Fi’ye erişebilecek.

Şu anda United, her biri farklı yeteneklere ve sınırlamalara sahip dört farklı uçak içi wi-fi sağlayıcısının bir karışımını kullanıyor – bu tutarsızlık müşteriler için ideal değil, ayrıca maliyeti 8 dolar. Starlink’in uyduları uçaklara daha yakın olduğundan, daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabilmeleri gerekir.

TechCrunch’tan Frederic Lardinois, bu anlaşmanın nasıl gerçekleştiğini anlatmak için United’daki bir yöneticiyle görüştü ve ayrıntıları bizde bulabilirsiniz.

Geçtiğimiz hafta sonu United Airlines duyuruldu Elon Musk’ın SpaceX’iyle Starlink internet hizmetini tüm filosuna getirmek ve — ilk kez — tüm yolculara ücretsiz Wi-Fi sunmak için bir anlaşma imzaladı. United’ın Starlink’i neden seçtiğini, bu uygulamanın nasıl görüneceğini ve yolcular ve mürettebat için ne anlama geldiğini biraz daha derinlemesine incelemek için United’ın Baş Müşteri Sorumlusu ile konuştuk Linda Jojo.

Şirketin neden şimdi sağlayıcı değiştirdiğini sorduğumda Jojo, “Bu değişikliği daha önce yapabilseydim kesinlikle yapardım, çünkü birçok şeyle gurur duyuyoruz, ancak müşterilerimizin bugün sahip olduklarından daha iyi bir Wi-Fi deneyimini hak ettiğini düşünüyoruz” dedi.

Şu anda United, bir karışım kullanıyor dört farklı sağlayıcı — Gogo, Thales, Panasonic ve Viasat — hepsi farklı yeteneklere ve sınırlamalara sahip. Örneğin, video akışı yapmanıza izin veren bir uçuşta bulabilirsiniz kendinizi, bağlantı uçuşunuz yalnızca temel web sörfünü destekliyor olabilir. Havayolu bu sistemleri tek bir oturum açma deneyiminin arkasında birleştirmeye çalışsa da Jojo, müşterileri altta yatan karmaşıklıktan korumanın her zaman mümkün olmadığını kabul etti.

Bu arada, kısmen United’ın Delta Air Lines gibi rakipleri tarafından belirlenen beklenti, uçuşlarda Wi-Fi’nin ücretsiz olması gerektiğidir. Ancak United’ın mevcut sağlayıcıları, uçaktaki herkese ücretsiz Wi-Fi sunmaya izin verecek kapasiteye sahip değildi, dedi Jojo.

“Eğer sahip olduğumuzla özgür olsaydık, ücretli seçenekle sahip olduğumuzdan daha kötü bir deneyime olanak tanımış olurduk, çünkü ücretli seçenek tam da yeterli sürtünmeyi sağlıyordu – bir [MileagePlus] üye — ‘Bağlantı kurma konusunda gerçekten bilinçli olacağım’ demek için, dedi. “Bugünkü mimarinin ve kurulumun yeterince iyi olmayacağını biliyoruz.”

Daha iyi bir çözüm arayışı, United’ı alçak Dünya yörüngesi (LEO) uydularını düşünmeye yöneltti. Bunlar, tanımları gereği, jeosenkron yörüngedeki uydulardan daha yakın uçağa sahiptir ve bu nedenle daha düşük gecikmeler, daha fazla kapasite ve daha yüksek hızlar sunabilirler. Ve küresel kapsama alanı ve yeterli bant genişliği ile uydu tabanlı internet erişimi sunmaya gelince, Starlink şehirdeki tek oyundur.

“Eğer deneyeceksek, Starlink ile deneyecektik,” dedi Jojo. “İlk olarak bölgesel filomuz için deneyip deneyemeyeceğimizi görmek için bakmaya başladık. Ve hemen, ‘burada denenecek hiçbir şey yok. İşe yarayacağını görebiliyoruz’ dedik. Ne işe yarayacağını görebiliyorduk. JSX ve diğerleri de yapıyordu. Uyduların nerede olduğunu, kapsama alanının orada olduğunu söyleyebiliyorduk.”

Bu yılın başlarında United, donanımını uçaklarına getirmek için Starlink ile görüşmelere başladı. Jojo, Hawaiian (şu anda Alaska Airlines ile birleşiyor) gibi diğer havayollarının da şu anda benzer bir süreçten geçtiğini ve bunun da sertifikasyon sürecini hızlandırması gerektiğini belirtti.

İlginçtir ki, United gerçek tadilatları iki gün içinde tamamlamayı planlıyor — ve hatta bunu iki parçaya bölebilir, böylece süreç uçak bir geceliğine üsteyken başlar, uçak gün boyunca uçuşa geçtiğinde askıya alınır ve ardından ikinci gece tamamlanır. Tipik olarak, böyle bir süreç daha karmaşık, çok günlük bir bakım kontrolü sırasında gerçekleşir (ve bazen, bu hala Starlink donanımını kurmak için en iyi zaman olabilir).

Görünen o ki, gerçek uydu terminali United’ın şu anda kullandıklarından çok daha küçük ve kurulumu daha kolay. “Starlink’in ne kadar inanılmaz olduğunun bir başka harika örneği. Gerçekten iyi tasarlanmış. Çok basit bir ürün. Uçakta halihazırda bulunanlardan çok daha basit,” dedi Jojo. ” [satellite systems that use] jeosenkron yörüngelerin içinde hareketli parçalar vardır. Antenler, uçak uçarken uyduları takip eder. Starlink’in buna ihtiyacı yoktur. Starlink modüllerinin içinde artık hareketli parça yoktur. Çok modülerdir.”

Yine de 1.000’den fazla uçakla bu lansman biraz zaman alacak ve Jojo’nun konuşmamız sırasında vurguladığı bir şey varsa o da bunun mümkün olduğunca hızlı ilerlemesini istediğidir. Yine de Starlink Wi-Fi’li ilk yolcu uçuşu 2025’in bir zamanına kadar gerçekleşmeyecek.

United bu süreci yaşarken aynı zamanda kendi kabinler yenilendiyaklaşık on yıl önce kaybolan koltuk arkası ekranlarının geri gelmesiyle. Buradaki fikir, daha hızlı ve daha güvenilir Wi-Fi’ye bağlandıklarında bu sistemleri daha akıllı ve daha güçlü hale getirmektir.

Jojo, kabin yenilemesi hakkında, “Bu süreç boyunca Wi-Fi deneyimini iyileştirmeyi düşünüyorduk,” dedi. “Her şeyden önce, Wi-Fi parçası koltuk arkası parçasının hızlı bir takipçisi ve bu yüzden yetişip gideceğiz.”

Bu, ilk uçuşta uçak içi bir film izlemeye başlayıp ardından bağlantılı uçuşunuzda bu filme devam edebilmeniz anlamına gelebilir. Bu, yalnızca bir film izlemek için Netflix hesabınıza giriş yapabilmeniz anlamına gelebilir, ancak United ayrıca koltuk arkası ekranlarına daha etkileşimli bir deneyim getirmeyi veya belki de akıllı telefonunuzu da kullanan çok ekranlı oyun deneyimleri sunmayı düşünebilir.

United, mürettebatının birbirleriyle ve yer ekipleriyle iletişim kurmasına yardımcı olmak için halihazırda mevcut ağlarını kullanıyor. Starlink’in devreye girmesiyle, metin tabanlı mesajlaşmadan video ve ses kullanmaya geçebilecekler, hem birbirleriyle konuşabilecekler hem de örneğin inişten sonra onarılması gereken bazı ekipmanların videosunu gönderebilecekler. Modern uçaklar sensörlerle dolu olduğundan, ekip önleyici bakım da dahil olmak üzere, gerçek zamanlı olarak daha fazlasını yere iletebilecek.

Elon Musk, Starlink’in bu süreçte kullanılmasına izin vermeyi reddederek, aslında Ukrayna’nın Rusya’ya yönelik askeri saldırısını boşa çıkardığını doğruladı. Milyarder, kararın “büyük bir savaş eylemine suç ortağı olmaktan” kaçınmak için alındığını iddia ediyor, ancak bu aynı zamanda oligarkların askeri konulardaki rolüne ilişkin ciddi soruları da gündeme getiriyor.

Haber şuydu: İlk kez CNN tarafından bildirildi, Walter Isaacson’un yakında çıkacak olan Musk biyografisine atıfta bulunuyor. Musk kitapta 2022 yılında Ukrayna’nın Kırım açıklarında Rusya donanmasına saldırı planladığı bir durumu anlatıyor.

Bu saldırıyı gerçekleştirecek gemiler ve deniz dronları bağlantı için Starlink’e güveniyordu ancak uydu internet hizmeti yoktu (Musk Daha sonra X/Twitter’da iddia edildi) bölgede aktif. Ukrayna bunu etkinleştirmek için bir “acil durum talebinde” bulunduğunda bunu reddetti ve dronlar “bağlantıyı kaybetti ve zararsız bir şekilde karaya çıktı” ve açıkça Rus gemilerine dokunulmadı.

Bir bakıma mesele çok basit: Bir hükümet, özel bir şirketten, o şirketin liderinin uygunsuz bulduğu bir hizmet talep etti ve reddetti. Burada savaşın kovuşturulması için özel bir hizmete güvenmenin doğasında olan risk gösteriliyor – Musk şiddete daha az doğrudan karışsa da aslında bir paralı asker ya da silah tüccarıydı. (Wagner Grubu Moskova’ya yürüdüğünde, Rusya’nın kendisi de yakında benzer bir ilkeyi gösterecekti.)

Ancak olayların çok daha rahatsız edici bir başka yorumuna göre Amerikalı bir milyarder, yabancı bir müttefik güç adına tek taraflı bir askeri karar aldı. Kuşkusuz bu daha önce de sayısız kez yaşandı, ancak askeri-endüstriyel kompleksin dışından (ve dolayısıyla normlarının ve beklentilerinin dışında) gelen bir teknolojinin, Musk’ın kendi tanıtımını yapması nedeniyle Starlink kadar hızlı bir şekilde öne çıkan bir teknoloji nadiren olmuştur. Rusya’nın işgalinden sonra Ukrayna tarafından kullanılmak üzere.

Jeopolitiğin karmaşık matematiği bu makalenin (ve aslında bu sitenin ve yazarınızın) kapsamı dışındadır, ancak Musk’un Ukrayna’yı desteklemek için önemli bir hizmet sunmasının ve bunu kendi isteğiyle geri çekmesinin uygun olup olmadığını merak etmemek zor değil. kendi takdirine bağlı.

Musk kararını gerekçe olarak şöyle yazdı: “Onların isteklerini kabul etmiş olsaydım, o zaman SpaceX büyük bir savaş eyleminin ve çatışmaların tırmanmasının açıkça suç ortağı olurdu.”

Bu kendi açısından yeterince adil ancak CEO’nun birçok açıklamasında olduğu gibi, önemli bağlamı tamamen göz ardı ediyor.

Starlink’in halihazırda sayısız askeri harekâtın temel kolaylaştırıcısı olduğunu bir kenara bırakırsak, Musk’un bunun bir “mini-Pearl Harbor” anlamına geleceği yönündeki şüpheli iddiasını bulmak için uzman olmaya gerek yok. Ukrayna ve Rusya bu sıralarda Rusya’nın işgaliyle kışkırtılan açık bir savaştaydı; Ciddi ve devam eden bir çatışma sırasında saldırgana karşı yapılan bir karşı saldırıyı, ABD’yi İkinci Dünya Savaşı’na çeken meşhur sinsi saldırıyla karşılaştırmak, en iyi ihtimalle cahilliktir. Ancak Musk’ın çatışmanın Rusya’ya taviz verilmesiyle sona ermesi yönündeki önerileri göz önüne alındığında, bu daha samimiyetsiz geliyor.

Musk’ın, Starlink’in savaşta nasıl konuşlandırılabileceğinin tek belirleyicisinin bir çatışmanın nasıl sonuçlanması gerektiğine dair kişisel görüşü kesinlikle savunulamaz. Ukrayna Başbakanı’nın danışmanı Mykhailo Podolyak, X/Twitter’da ifade edildi hikayenin ardından:

Bazen bir hata, bir hatadan çok daha fazlasıdır. @elonmusk, Ukrayna drone’larının #Starlink müdahalesi yoluyla Rus askeri(!) filosunun bir kısmını yok etmesine izin vermeyerek, bu filonun Ukrayna şehirlerine Kalibr füzeleri ateşlemesine izin verdi. Bunun sonucunda siviller, çocuklar öldürülüyor. Bu cehalet ve büyük ego kokteylinin bedelidir.

Musk, Rus malzemelerine yönelik bir saldırıyı reddetmenin Ukraynalıların hayatlarına getireceği kaçınılmaz maliyete değip değmeyeceğine dair değer yargısını uygulamaya istekli mi? Çünkü kendisinin yerleştirdiği konum budur: dünyanın karşı tarafında yaşanan bir savaşta kimin yaşaması gerektiğine karar vermek.

Musk’ın kendisinin bunu yapabilecek kapasitede olduğunu düşünebileceğini hayal etmek zor değil ancak bu, kendi yeterliliğini abartması ilk kez olmayacak. Sorun onun seçim yapıp yapamayacağı değil, kendisinin ya da benzer sivil ya da ticari güç konumundaki herhangi birinin bunu yapmasına izin verilip verilmemesi gerektiğidir.

Eski dünya satranç şampiyonu ve şu anda tanınmış bir aktivist olan Garry Kasparov, basit bir özet sundu:

“SpaceX ve Starlink muhteşem, ancak Musk’un hayal ürünü ‘savaş karşıtı’ gündemi onu Rusya’nın avantajına olacak şekilde hizmetlerine müdahale etmeye yönlendirirse, bu büyük bir risktir.”

Musk’ın kendisini içinde bulduğu durum yeni ve benzeri görülmemiş bir durumdu ancak artık ikisi de değil. Ve ölüm kalım kararlarını tanıdık alanlar, muhtemelen bu kararların alınmasına müdahale eden yabancı bir oligarkın üstesinden gelmenin yollarını bulacaktır.