<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
>

<channel>
	<title>söylemeye &#8211; Teknomers | Dünyadan Güncel Teknoloji | Oyun | Müzik | Film | Spor Haberleri</title>
	<atom:link href="https://teknomers.com/tag/soylemeye/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://teknomers.com</link>
	<description>Güncel Spor &#124; Oyun &#124; Teknoloji &#124; Haberleri &#124; Bilimsel Gelişmeler &#124; Uzay &#124; Siber Güvenlik &#124; Blog Yazıları</description>
	<lastBuildDate>Wed, 16 Oct 2024 11:36:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>M-11 karayolu “Kalinka-Malinka” şarkısını söylemeye başladı: Rusya&#8217;da ilk kez müzikal işaretler ortaya çıktı</title>
		<link>https://teknomers.com/m-11-karayolu-kalinka-malinka-sarkisini-soylemeye-basladi-rusyada-ilk-kez-muzikal-isaretler-ortaya-cikti/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[teknomers]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Oct 2024 11:36:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[Avtodor]]></category>
		<category><![CDATA[Başladı]]></category>
		<category><![CDATA[çıktı]]></category>
		<category><![CDATA[ilk]]></category>
		<category><![CDATA[işaretler]]></category>
		<category><![CDATA[KalinkaMalinka]]></category>
		<category><![CDATA[Karayolu]]></category>
		<category><![CDATA[kez]]></category>
		<category><![CDATA[M-11]]></category>
		<category><![CDATA[M11]]></category>
		<category><![CDATA[Müzikal]]></category>
		<category><![CDATA[müzikal işaretleme]]></category>
		<category><![CDATA[ortaya]]></category>
		<category><![CDATA[Rusya]]></category>
		<category><![CDATA[Rusyada]]></category>
		<category><![CDATA[Şarkısını]]></category>
		<category><![CDATA[söylemeye]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://teknomers.com/2024/10/16/m-11-karayolu-kalinka-malinka-sarkisini-soylemeye-basladi-rusyada-ilk-kez-muzikal-isaretler-ortaya-cikti/</guid>

					<description><![CDATA[Avtodor şirketi, M-11 federal otoyolunda müzikli işaretlerin uygulanmasına yönelik bir deneyin başladığını bildirdi. Planlandığı gibi yenilik bu yılın sonundan önce başlatıldı. Yolun 653 km&#8217;si boyunca müzik efektli enine gürültü şeritleri yerleştirildi. Artık bölgede izin verilen hızda ilerleyen sürücüler, &#8220;Kalinka-Malinka&#8221; kompozisyonunun bir parçasını duyabiliyor. &#13;Fotoğraf: “Avtodor”&#13; Devlet şirketi Avtodor&#8217;un bir yan kuruluşundan uzmanlar, daldırma teknolojisi laboratuvarının [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p> <br />
</p>
<div itemprop="articleBody" id="main-pagecontent__div">
<p>Avtodor şirketi, M-11 federal otoyolunda müzikli işaretlerin uygulanmasına yönelik bir deneyin başladığını bildirdi. Planlandığı gibi yenilik bu yılın sonundan önce başlatıldı. Yolun 653 km&#8217;si boyunca müzik efektli enine gürültü şeritleri yerleştirildi. Artık bölgede izin verilen hızda ilerleyen sürücüler, &#8220;Kalinka-Malinka&#8221; kompozisyonunun bir parçasını duyabiliyor. </p>
<div class="image-center">
<figure class="image-caption">&#13;<figcaption>Fotoğraf: “Avtodor”</figcaption>&#13;<br />
</figure>
</div>
<p>Devlet şirketi Avtodor&#8217;un bir yan kuruluşundan uzmanlar, daldırma teknolojisi laboratuvarının yardımıyla vuruşları notalara dönüştürmeyi ve müzikal işaretleri hayata geçirmeyi mümkün kılan özel bir yazılım geliştirdi. Bunun, Rusya&#8217;da, işaret çizgilerini çizmek için gerekli parametreleri hesaplamak için kullanılabilecek ilk yazılım olduğu, böylece belirli bir hızda ilerlerken müzikal bir etki yaratıldığı bildiriliyor.</p>
<div class="image-center">
<figure class="image-caption"><img decoding="async" src="https://teknomers.com/wp-content/uploads/2024/10/1729078606_68_M-11-karayolu-Kalinka-Malinka-sarkisini-soylemeye-basladi-Rusyada-ilk-kez-muzikal.jpeg" alt="M-11 karayolu “Kalinka-Malinka” şarkısını söylemeye başladı: Rusya'da ilk kez müzikal işaretler ortaya çıktı"/>&#13;<figcaption>Fotoğraf: “Avtodor”</figcaption>&#13;<br />
</figure>
</div>
<p>Yollardaki gürültü şeritleri gibi, müzikli işaretlemeler de sürücülerin araç kullanırken uykuya dalmasını önleyecek, örneğin kazaya yatkın bir bölgeye yaklaşırken onları yola konsantre olmaya teşvik edecek ve kaza oranının azaltılmasına hizmet edecektir. Ayrıca sürücülerin hız sınırına uymasına da yardımcı olacaktır: melodiyi yalnızca hız sınırına uyarak dinleyebilirsiniz. Daha önce de Belarus&#8217;un Gomel bölgesinde benzer işaretler ortaya çıkmıştı.</p>
</p></div>
<p><br />
<br /><a href="https://teknomers.com">genel-22</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<media:thumbnail url="https://teknomers.com/wp-content/uploads/2024/10/M-11-karayolu-Kalinka-Malinka-sarkisini-soylemeye-basladi-Rusyada-ilk-kez-muzikal.jpeg" />	</item>
		<item>
		<title>Nvidia, 16GB RTX 4060 Ti GPU&#8217;yu piyasaya sürdü, kimseye söylemeye zahmet etmiyor</title>
		<link>https://teknomers.com/nvidia-16gb-rtx-4060-ti-gpuyu-piyasaya-surdu-kimseye-soylemeye-zahmet-etmiyor/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[teknomers]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Jul 2023 18:06:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[İşletim Sistemleri]]></category>
		<category><![CDATA[#nvidia]]></category>
		<category><![CDATA[16GB]]></category>
		<category><![CDATA[etmiyor]]></category>
		<category><![CDATA[GPUyu]]></category>
		<category><![CDATA[kimseye]]></category>
		<category><![CDATA[piyasaya]]></category>
		<category><![CDATA[RTX]]></category>
		<category><![CDATA[söylemeye]]></category>
		<category><![CDATA[sürdü]]></category>
		<category><![CDATA[zahmet]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://teknomers.com/2023/07/18/nvidia-16gb-rtx-4060-ti-gpuyu-piyasaya-surdu-kimseye-soylemeye-zahmet-etmiyor/</guid>

					<description><![CDATA[8GB Nvidia GeForce RTX 4060 Ti grafik kartının düşük satış performansına ilişkin raporlar, Japonya ve Almanya gibi normalde PC oyunlarında iyi performans gösteren pazarlar da dahil olmak üzere çevrimiçi olarak yayıldı. Görünüşe göre bu, Nvidia&#8217;nın kendi ürününe olan güvenini etkiledi veya en azından tamamen gizli bir lansmanı garanti edecek kadar. Normalde, güvendiğiniz çoğu yayında olduğu [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<div id="article-body">
<p>8GB Nvidia GeForce RTX 4060 Ti grafik kartının düşük satış performansına ilişkin raporlar, Japonya ve Almanya gibi normalde PC oyunlarında iyi performans gösteren pazarlar da dahil olmak üzere çevrimiçi olarak yayıldı.  Görünüşe göre bu, Nvidia&#8217;nın kendi ürününe olan güvenini etkiledi veya en azından tamamen gizli bir lansmanı garanti edecek kadar.</p>
<p>Normalde, güvendiğiniz çoğu yayında olduğu gibi, yeni bir grafik kartının gelişmiş örneklerini alırız, böylece lansman sırasında bir inceleme hazır hale getirebiliriz.  Ancak bu sefer Nvidia, herhangi bir teknoloji web sitesine en son kartı olan 16GB&#8217;ın gelişmiş bir inceleme örneğini veremedi. <u>Nvidia GeForce RTX 4060 Ti</u>ve bunun yerine herhangi bir promosyon veya inceleme olmaksızın yayınlamayı seçti.  Bu, onu test etmek ve incelemekle ilgilenen herhangi bir teknoloji gazetecisinin kendileri için bir kart satın almak zorunda kalacağı anlamına gelir.</p>
<aside class="hawk-nest" data-render-type="fte" data-skip="dealsy" data-widget-type="seasonal"/>
<p>Yazarlar bir tanesini ele geçirdikten sonra elbette önümüzdeki birkaç gün, hatta haftalar içinde incelemelerin çıktığını göreceğiz.  8 GB ve 16 GB sürümler arasındaki tek fark olan iki katına çıkarılan VRAM&#8217;in performansı nasıl etkileyeceğini görmek ilginç olacak.  Örneğin, iki kat VRAM, yoğun bellek kullanan PC oyunlarında daha yüksek kare hızı anlamına gelmelidir, ancak 16 GB kart, 8 GB sürümle aynı 128 bit bellek veri yoluna ve PCIe Gen4 x8 arabirimine sahiptir ve bu, performansı önemli ölçüde etkileyebilir.</p>
<h2 id="why-did-nvidia-ignore-the-reviewers-xa0-3">Nvidia neden eleştirmenleri görmezden geldi? </h2>
<p>Nvidia&#8217;nın inceleme örnekleri gönderme zahmetine girmemesinin bir numaralı nedeni, büyük olasılıkla <u>8GB RTX 4060 Ti&#8217;nin son derece korkunç satışları</u>.  Bu sürüm, genel olarak iyi bir inceleme almasına rağmen perakendeciler tarafından yetersiz kaldıysa, 16 GB sürüm için numune göndermenin satışlar üzerinde fazla bir etkisi olmayacaktır.</p>
<p>Elbette, Nvidia&#8217;nın zahmet etmemiş olmasının başka bir nedeni daha var ve bu, bir bütün olarak grafik kartlarına karşı genel bir ilgisizliğe işaret ediyor.  Şu anda, üretici AI ile ilgili projeler ve aşağıdakiler gibi ürünler için para kazanıyor: <u>Neuralangelo</u>2D video klipleri &#8220;son derece yüksek kaliteli&#8221; 3D yapılara dönüştüren bir AI modeli ve <u>Helix Projesi</u>Dell ve Nvidia&#8217;nın kuruluşlara yapay zeka destekli donanım çözümleri getiren bir ekibi.</p>
<p>Tensör çekirdek teknolojisinin yanı sıra bu yatırımlar, Nvidia&#8217;nın hedefine ulaşmasına yardımcı oldu. <a rel="nofollow noopener" href="https://www.theverge.com/2023/5/30/23742123/nvidia-stock-ai-gpu-1-trillion-market-cap-price-value" data-url="https://www.theverge.com/2023/5/30/23742123/nvidia-stock-ai-gpu-1-trillion-market-cap-price-value" target="_blank"><u>mevcut trilyon dolarlık değer</u></a>.  Esasen, Nvidia şu anda matris çarpımını verimli bir şekilde gerçekleştirecek kadar gelişmiş teknolojiye sahip tek şirket. <u>herhangi bir makine öğrenimi süreci için gerekli</u>.  Bu, doğal olarak Nvidia&#8217;yı son derece değerli kılıyor, o kadar ki, ekran kartlarının birçoğunun boşa gitmesinden rahatsız görünmüyor.</p>
<p>Bunun Nvidia&#8217;nın grafik kartı üretimindeki geleceği için ne anlama geldiği bilinmiyor, ancak inceleme eksikliği nedeniyle daha az bilgili tüketiciler şeklinde bu umursamaz tavrın bir sonucunu şimdiden görüyoruz.</p>
</div>
<p><br />
<br /><a href="https://teknomers.com">işletim-sistemi-1</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<media:thumbnail url="https://teknomers.com/wp-content/uploads/2023/07/Nvidia-16GB-RTX-4060-Ti-GPUyu-piyasaya-surdu-kimseye-soylemeye.jpg" />	</item>
		<item>
		<title>Ford CEO&#8217;su, ağır EV pilleri hakkında doğru şeyi söylemeye çok yaklaştı</title>
		<link>https://teknomers.com/ford-ceosu-agir-ev-pilleri-hakkinda-dogru-seyi-soylemeye-cok-yaklasti/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[teknomers]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 May 2023 20:43:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Liste]]></category>
		<category><![CDATA[Ağır]]></category>
		<category><![CDATA[CEOsu]]></category>
		<category><![CDATA[çok]]></category>
		<category><![CDATA[doğru]]></category>
		<category><![CDATA[ford]]></category>
		<category><![CDATA[Hakkında]]></category>
		<category><![CDATA[Pilleri]]></category>
		<category><![CDATA[şeyi]]></category>
		<category><![CDATA[söylemeye]]></category>
		<category><![CDATA[yaklaştı]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://teknomers.com/2023/05/22/ford-ceosu-agir-ev-pilleri-hakkinda-dogru-seyi-soylemeye-cok-yaklasti/</guid>

					<description><![CDATA[Daha ağır ve daha ağır pilleri daha büyük ve daha büyük elektrikli araçlara sıkıştırma yarışı, bugün büyük bir otomobil üreticisinin CEO&#8217;su nihayet ellerini kaldırıp nedenini sorduğunda bir hız tümseğine çarptı. Ford CEO&#8217;su Jim Farley, Pazartesi günü şirketinin sermaye piyasası etkinliğinde &#8220;Şu anda bu sektörde neler olup bittiğine dair hiçbir fikrim yok&#8221; dedi. Bugün duyurulan ve [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p> <br />
</p>
<div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Daha ağır ve daha ağır pilleri daha büyük ve daha büyük elektrikli araçlara sıkıştırma yarışı, bugün büyük bir otomobil üreticisinin CEO&#8217;su nihayet ellerini kaldırıp nedenini sorduğunda bir hız tümseğine çarptı. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Ford CEO&#8217;su Jim Farley, Pazartesi günü şirketinin sermaye piyasası etkinliğinde &#8220;Şu anda bu sektörde neler olup bittiğine dair hiçbir fikrim yok&#8221; dedi.  Bugün duyurulan ve muhtemelen yeni elektrikli Cadillac Escalade olan &#8220;üç sıralı bir geçit&#8221; de dahil olmak üzere 450-500 mil menzile sahip elektrikli araçlara atıfta bulundu. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Daha yüksek menziller daha büyük piller gerektirecektir, diye ekledi, &#8220;Bu piller çok büyük.&#8221; </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component clear-both block md:float-left md:mr-30 md:w-[320px] lg:-ml-100">
<div class="duet--article--article-pullquote mb-20">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup relative bg-repeating-lines-dark bg-[length:1px_1.2em] pb-8 font-polysans text-28 font-medium leading-120 tracking-1 selection:bg-franklin-20  dark:bg-repeating-lines-light dark:text-white dark:selection:bg-blurple">&#8220;Bu piller çok büyük.&#8221;</p>
</div>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Farley haklı.  ABD&#8217;li otomobil üreticileri, eşit büyüklükteki EV&#8217;lerine, yani yakında ABD pazarını dolduracak olan tüm elektrikli kamyonlara güç sağlamak için büyük boy pillere güveniyor.  Araba şirketleri (belki de haklı olarak), Amerika&#8217;nın kamyonsever nüfusunu fişli güçle satmanın en iyi yolunun bir grup pikapı elektriklendirmek olduğunu varsaydılar.  Ve büyük kamyonların, herhangi bir kamyon alıcısının elektriğe geçiş yapma konusundaki endişelerini gidermek için geniş menzili haklı çıkarmak için büyük akülere ihtiyacı vardır. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Rivian R1T kamyon ve R1S SUV, 135kWh kadar büyük pillerle çalışır.  Hummer EV&#8217;nin 212kWh bataryası bir Honda Civic&#8217;ten daha ağırdır.  Chevy, yakında çıkacak olan Silverado EV için tek bir şarjla toplam 450 mil için daha yüksek bir menzil tahmini duyurdu.  Bu, elektronlarını bu 8.000 kiloluk devin döşeme tahtalarının altında ateşleyen 200kWh Ultium pil sayesinde oldu.  Ram 1500 REV, aşağıdakiler için bir seçenek içerir: <a rel="nofollow noopener" href="https://www.roadandtrack.com/news/a43795814/ram-rev-1500-zero-cal-soda/" target="_blank">229kWh pil</a> 500 mil hedeflenen menzil için. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple"><a rel="nofollow noopener" href="https://slate.com/business/2023/01/electric-cars-hummer-ev-tax-fees-weight-joe-biden.html" target="_blank">Bu sürdürülebilir değil</a>.  Daha büyük piller, daha uzun menzil, daha ağır kamyonlar&#8230; Bunlar, otomobil endüstrisinin bize satmaya çalıştığı deniz değişiminin ayırt edici özellikleri değil.  Eski atasözünü destekleyen kanıtı, &#8220;şeyler ne kadar çok değişirse, o kadar çok aynı kalır.&#8221;  Egzoz borusu emisyonları gibi kötü şeyleri, bir EV pilinin madenciliği, arıtımı ve üretimi ile ilgili her şey gibi diğer kötü şeylerle değiştiriyoruz. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component clear-both block md:float-left md:mr-30 md:w-[320px] lg:-ml-100">
<div class="duet--article--article-pullquote mb-20">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup relative bg-repeating-lines-dark bg-[length:1px_1.2em] pb-8 font-polysans text-28 font-medium leading-120 tracking-1 selection:bg-franklin-20  dark:bg-repeating-lines-light dark:text-white dark:selection:bg-blurple">Daha büyük piller, daha uzun menzil, daha ağır kamyonlar&#8230; Bunlar, otomobil endüstrisinin bize satmaya çalıştığı deniz değişiminin ayırt edici özellikleri değil.</p>
</div>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Bu sığır eti pillerinin etrafında bir dizi çevresel kaygı da var.  EV&#8217;ler genellikle içten yanmalı motor muadillerinden daha ağırdır.  Ancak pek çok kişinin unuttuğu şey, daha ağır araçların, herhangi bir egzoz emisyonu yaymalarına bakılmaksızın, daha hafif olanlardan daha fazla çevreyi kirlettiğidir.  Tüm araçlar, lastik tekerlekler, yol tozu ve frenler dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan egzoz dışı emisyonlar üretir.  Bu, özellikle akülerinden kaynaklanan ilave ağırlık sayesinde elektrikli araçlar için geçerlidir.</p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Daha ağır araçlar da daha ölümcüldür.  Ram 1500 REV veya Hummer EV boyutunda ve ağırlığında bir araç bir yayaya veya bisikletçiye çarptığında, bir Toyota Corolla&#8217;nın çarptığı duruma göre ölme olasılığı daha yüksektir.  Bunun birçoğunun bu kamyonların büyük boyutlarıyla ilgisi var &#8211; daha dar ön uçlar ve daha uzun kaputlar, bir kişinin bacaklarından çarpma olasılığı daha yüksek olan bir sedana göre birinin kafasına veya üst gövdesine çarpma olasılığı daha yüksektir. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component clear-both block">
<div class="my-9">
<p> <cite class="duet--article--dangerously-set-cms-markup inline not-italic text-gray-63 dark:text-gray-bd [&amp;&gt;a:hover]:text-gray-63 [&amp;&gt;a:hover]:shadow-underline-black dark:[&amp;&gt;a:hover]:text-gray-bd dark:[&amp;&gt;a:hover]:shadow-underline-gray [&amp;&gt;a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&amp;&gt;a]:text-gray-bd dark:[&amp;&gt;a]:shadow-underline-gray">Fotoğraf: Vjeran Paviç / The Verge</cite></p>
</div>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Ama kilonun da bunda çok etkisi var.  En son kontrol ettiğimde, kütle çarpı hız eşittir momentum.  Temel fizik.  Araç ne kadar ağırsa, size çarptığında sizi öldürme olasılığı o kadar yüksektir.  </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Elbette, Farley&#8217;nin pil boyutlarıyla ilgili sorunu gerçekten güvenlik veya çevre ile ilgili değil, daha çok maliyetle ilgili.  Daha ağır pillerin üretimi daha pahalıdır ve otomobil üreticilerinin çok koruyucu olduğu kar marjlarını düşürme eğilimindedir.  Bu nedenle, Amerika&#8217;nın pille ilgili obezite salgınının farkına vardığı için ona ancak kısmen hak verebilirim. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Farley bugünkü etkinlikte &#8220;Bu tür pillere sahipseniz para kazanamazsınız&#8221; dedi.  &#8220;Öyleyse menzil için pillerin boyutu ve verimlilik hakkında konuşmaya başlamalıyız.&#8221;</p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Ford ayrıca, F-150 Lightning genişletilmiş menzilli versiyonu, 1.800 kiloluk 131kWh pili ile elektrikli araç pili silahlanma yarışındaki tırmanışa katkıda bulunmaktan da suçlu. <a rel="nofollow noopener" href="https://jalopnik.com/ford-f-150-lightnings-battery-alone-weighs-as-much-as-a-1846925168" target="_blank">Volkswagen Beetle büyüklüğünde</a>.  Bu çok büyük. </p>
</div>
<div class="duet--article--article-body-component">
<p class="duet--article--dangerously-set-cms-markup duet--article--standard-paragraph mb-20 font-fkroman text-18 leading-160 -tracking-1 selection:bg-franklin-20 dark:text-white dark:selection:bg-blurple [&amp;_a]:shadow-underline-black dark:[&amp;_a]:shadow-underline-white [&amp;_a:hover]:shadow-highlight-franklin dark:[&amp;_a:hover]:shadow-highlight-blurple">Farley&#8217;in EV pil boyutlarının istikrarsızlığı hakkında bir sonuca varmasına sevindim.  Özellikle şirketin yaklaşmakta olan EV&#8217;lerinde (TBD) daha küçük, daha verimli pillerle sonuçlanırsa.  Tam olarak benim istediğim gibi bir aydınlanmaya ulaştı mı?  Tabii ki değil.  Ama çıktığı yolculuğu kıskanmayacağım.  Hala zaman var. </p>
</div>
</div>
<p><br />
<br /><a href="https://teknomers.com">genel-2</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Elon Musk, Tesla Yatırımcılarına Twitter&#8217;ın Bir Sorun Olmadığını Söylemeye Çalışıyor</title>
		<link>https://teknomers.com/elon-musk-tesla-yatirimcilarina-twitterin-bir-sorun-olmadigini-soylemeye-calisiyor/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[teknomers]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Jan 2023 14:18:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Liste]]></category>
		<category><![CDATA[#elon musk]]></category>
		<category><![CDATA[#tesla]]></category>
		<category><![CDATA[A . S]]></category>
		<category><![CDATA[Araba sınıflandırmaları]]></category>
		<category><![CDATA[arabalar]]></category>
		<category><![CDATA[Beyaz Güney Afrikalılar]]></category>
		<category><![CDATA[Bir]]></category>
		<category><![CDATA[çalışıyor]]></category>
		<category><![CDATA[Elon]]></category>
		<category><![CDATA[Elon Denemeleri]]></category>
		<category><![CDATA[finans]]></category>
		<category><![CDATA[Gizmodo]]></category>
		<category><![CDATA[hiper döngü]]></category>
		<category><![CDATA[İş adamı]]></category>
		<category><![CDATA[İşletme]]></category>
		<category><![CDATA[Musk]]></category>
		<category><![CDATA[Nikola Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[olmadığını]]></category>
		<category><![CDATA[sıkıcı şirket]]></category>
		<category><![CDATA[Sorun]]></category>
		<category><![CDATA[söylemeye]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla Model S]]></category>
		<category><![CDATA[twitter]]></category>
		<category><![CDATA[Twitterın]]></category>
		<category><![CDATA[Yatırımcılarına]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://teknomers.com/2023/01/26/elon-musk-tesla-yatirimcilarina-twitterin-bir-sorun-olmadigini-soylemeye-calisiyor/</guid>

					<description><![CDATA[Elon&#8217;dan Tesla Yatırımcılarına: Twitter senin arkadaşın.Fotoğraf: Christian Marquardt &#8211; Havuz (Getty Resimleri) Tesla CEO&#8217;su Elon Musk, yatırımcıları kaotik Twitter sahipliğinin aslında elektrikli otomobil üreticisi için iyi olduğuna ikna etmeye çalıştı, ancak Tesla hissedarları bunu görmüş olsalar da. hisse senedi fiyatı düştü Musk geçen yıl mavi kuş uygulamasını bir hevesle satın almaya karar verdiğinden beri. bir [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p> <br />
</p>
<div>
<figure class="sc-1eow4w5-1 eLNveM align--bleed js_marquee-assetfigure" data-id="ae43ac57c93cf58899ad21b6bde419d6" data-recommend-id="image://ae43ac57c93cf58899ad21b6bde419d6" data-format="jpg" data-width="4208" data-height="2362" data-lightbox="true" data-alt="A photo of Elon Musk in a suit making weird hand gestures in front of a black Tesla." data-recommended="false" data-hide="false" contenteditable="false" draggable="false">
<div class="sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper" contenteditable="false" style="max-width:4208px" data-alt="A photo of Elon Musk in a suit making weird hand gestures in front of a black Tesla." data-link-reference="" data-link-target="" data-syndicationrights="true" data-imagerights="getty" data-hide="false" data-hidecredit="false"><span class="sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper"></p>
<div style="padding-bottom:56.1%" class="sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper"><img decoding="async" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw=="   alt="Takım elbiseli Elon Musk'ın siyah bir Tesla'nın önünde tuhaf el hareketleri yaptığı bir fotoğraf." draggable="auto" data-chomp-id="ae43ac57c93cf58899ad21b6bde419d6" data-format="jpg" data-alt="Elon Musk'ın siyah bir Tesla'nın önünde tuhaf el hareketleri yapan takım elbiseli bir fotoğrafı."  data-anim-src=""/></div>
<p></span></p>
<p><figcaption class="sc-1ptbguh-0 hxeMec caption">Elon&#8217;dan Tesla Yatırımcılarına: Twitter senin arkadaşın.</figcaption><figcaption class="sc-7s1ndr-0 ikKPtM has-caption">Fotoğraf<!-- -->: <!-- -->Christian Marquardt &#8211; Havuz<!-- --> (<!-- -->Getty Resimleri<!-- -->)</figcaption></p>
</div>
<p><span data-id="ae43ac57c93cf58899ad21b6bde419d6" data-recommend-id="image://ae43ac57c93cf58899ad21b6bde419d6" data-format="jpg" data-width="4208" data-height="2362" data-lightbox="true" data-alt="A photo of Elon Musk in a suit making weird hand gestures in front of a black Tesla." data-recommended="false" data-hide="false" class="js_recommend"/></figure>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Tesla CEO&#8217;su Elon Musk, yatırımcıları kaotik Twitter sahipliğinin aslında elektrikli otomobil üreticisi için iyi olduğuna ikna etmeye çalıştı, ancak Tesla hissedarları bunu görmüş olsalar da. <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://www.wsj.com/articles/tesla-stock-is-headed-for-its-biggest-ever-annual-decline-11672374248&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://www.wsj.com/articles/tesla-stock-is-headed-for-its-biggest-ever-annual-decline-11672374248" target="_blank">hisse senedi fiyatı düştü</a></span>  Musk geçen yıl mavi kuş uygulamasını bir hevesle satın almaya karar verdiğinden beri. </p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">bir <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://www.cnbc.com/2023/01/25/tesla-tsla-earnings-q4-2022.html&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://www.cnbc.com/2023/01/25/tesla-tsla-earnings-q4-2022.html" target="_blank">kazanç çağrısı</a></span>  Çarşamba günü Musk&#8217;a Tesla&#8217;nın markasını ve itibarını, Twitter&#8217;ı satın alması ve çoğu Twitter&#8217;da yaptığı tartışmalı siyasi açıklamaları üzerindeki herhangi bir tepkiden nasıl korumayı planladığı soruldu.  Bu bir soru <span>Tesla yatırımcılarına yük oldu</span> Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, pek çok kişinin Musk&#8217;a Twitter&#8217;dan uzaklaşması ve tekrar Tesla&#8217;ya odaklanması için yalvardığı bir dönem. </p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Musk, tipik bir şekilde soruyu doğrudan yanıtlamadı.  Bunun yerine duraksadı ve <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://electrek.co/2023/01/25/elon-musk-dismisses-negative-impact-tesla-reputation-douchey-answer/&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://electrek.co/2023/01/25/elon-musk-dismisses-negative-impact-tesla-reputation-douchey-answer/" target="_blank">kontrol etmek için göründü</a></span>  takipçi hesabı ve ardından Twitter hesabının ve takipçilerinin Tesla için ne kadar iyi olduğu konusunda bir rant attı. </p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">“127 milyon takipçim var.  Ve hızla büyümeye devam ediyor.  Bu benim oldukça popüler olduğumu gösteriyor.  Bazı insanlar arasında popüler olmayabilirim.  Ancak insanların büyük çoğunluğu için, takipçi sayısı kendi adına konuşuyor” dedi. <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://www.cnbc.com/2023/01/25/tesla-tsla-earnings-q4-2022.html&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://www.cnbc.com/2023/01/25/tesla-tsla-earnings-q4-2022.html" target="_blank">CNBC</a></span>.  “[I have one of] belki de dünyadaki en etkileşimli hesaplar, sosyal medya hesapları, kesinlikle Twitter&#8217;da ve bu aslında satın alma işleminden önce geldi.  Yani Twitter, Tesla&#8217;ya olan talebi artırmak için gerçekten inanılmaz derecede güçlü bir araç.&#8221; </p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Bu tartışılabilir.  Geçen sene, <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://morningconsult.com/2022/11/17/elon-musks-politically-polarizing-effect/&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://morningconsult.com/2022/11/17/elon-musks-politically-polarizing-effect/" target="_blank">Sabah Danışma</a></span>  Tesla markasının Ekim ve Kasım ayları arasında Demokratlar arasında olumlulukta 20 puanlık bir darbe aldığını ve yalnızca 1 puan arttığını bildirdi.<!-- --> Cumhuriyetçiler arasında 4 puan.  Araştırma firması, daha liberal olma eğiliminde olan tipik bir elektrikli araç alıcısıyla çelişiyor.  Ek olarak, bazı raporlar var. <span><a rel="nofollow noopener" class="sc-1out364-0 hMndXN sc-145m8ut-0 cFSTdr js_link" data-ga="[[&quot;Embedded Url&quot;,&quot;External link&quot;,&quot;https://www.cnet.com/tech/tesla-drivers-are-getting-fed-up-with-elon-musks-twitter-meltdowns/&quot;,&quot;metric25&quot;:1]]" href="https://www.cnet.com/tech/tesla-drivers-are-getting-fed-up-with-elon-musks-twitter-meltdowns/" target="_blank">Tesla ön siparişlerini iptal eden müşteriler</a></span>  veya Musk&#8217;ın davranışlarından &#8220;utandıkları&#8221; için kira kontratlarını feshetmek. </p>
<div class="bxm4mm-15 BiRlJ">
<div class="sc-1atgi65-0 sc-1atgi65-1 bdNdA-D js_commerce-inset-permalink" data-inset-url="https://go.linkby.com/DAJUSQJA" data-inset-category="CommerceInsetMobile">
<p>G/O Media komisyon alabilir</p>
</div>
</div>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Yine de bunu Musk&#8217;a söyleme.  Tesla şefine göre her şey yolunda.  Aslında, diğer şirketler tweet atmaya başlasalar Twitter&#8217;ın harikalarından yararlanabilirler. </p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Musk, &#8220;Her türden otomotiv veya başka türlü şirketi Twitter&#8217;ı daha fazla kullanmaya ve Twitter hesaplarını ilginç, bilgilendirici, eğlenceli şekillerde kullanmaya gerçekten teşvik ediyorum ve bu, tıpkı Tesla&#8217;da olduğu gibi satışları artırmaya yardımcı olacak&#8221; dedi. kazanç görüşmesinde söyledi.</p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Musk, görüşmede, Ocak ayının Tesla&#8217;nın tarihindeki en yüksek siparişleri ürettiğini açıkladı ve otomobil şirketinin &#8220;üretim oranının neredeyse iki katı&#8221; sipariş aldığını belirtti.  Yine, bunu Twitter&#8217;a atfetmek ve dikkate almamak zor. <span>Tesla&#8217;nın fiyat indirimlerinin etkisi</span>Artan talepte bazı modellerde %20&#8217;ye varan artışlar yaşandı.</p>
<p class="sc-77igqf-0 bOfvBY">Her şeye rağmen Tesla teslim oldu <span>yıldız dördüncü çeyrek mali sonuçları</span> Çarşamba günü, yıldan yıla %37 artışla 24,3 milyar dolar gelir bildirdi.  Şirketin sonuçları analistlerin beklentilerini aştı ve mesai sonrası işlemlerde hisseler %5 yükseldi.</p>
</div>
<p><br />
<br /><a href="https://teknomers.com">genel-7</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
