Waymo, Washington, DC’nin bir sonraki Robotaxi şehri olacağını duyurdu. Şirket, 2026’da Waymo One One Rideping hizmetini ülkenin başkentinde başlatmayı hedefliyor – ancak önce güvenlik sürücüleri olmadan tamamen özerk araçları yasaklayan şehir yasasını değiştirmesi gerektiğini kabul etti.

Şu anda, DC’de otonom araçları test etmek isteyen şirketlerin, bir şeyler ters gitmesi durumunda direksiyon simidinin arkasında bir insan sürücüsüne sahip olmaları gerekmektedir. Teknoloji savunucuları şehre bastırıyor Konsey, halka açık yollarda tamamen özerk araçlara izin vermek için kısıtlamaları gevşetecek. DC Ulaştırma Departmanı sözcüsü, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Alfabeye ait şirketin manuel tahrikli araçları Geçen yıldan beri DC’nin etrafında görüldü. Bir Waymo Ürün Yöneticisi, yerel bir haber çıkışına, şirketin öncelikle DuPont Circle, Foggy Bottom ve Penn Quarter gibi mahallelere odaklandığını söyledi. Waymo, hizmet alanının büyüklüğü veya gelecek yıl başlatılırsa hangi mahalleleri hedeflediği hakkında yorum yapmadı.

Federal hükümetin kalbinde bir robotaxi hizmeti başlatmak riskli bir hamle. Feds, otonom araçları düzenlemede büyük ölçüde arka koltuk aldılar ve güvenli dağıtım için kendi kural kitaplarını geliştirmek için eyaletlere bıraktı. Yoldaki AV sayısını önemli ölçüde artıracak mevzuat, yedi yılı aşkın bir süredir Kongre’de durdu ve milletvekilleri güvenlik, sorumluluk ve federal motorlu taşıt güvenlik standartlarından doğru muafiyetler dahil olmak üzere bir dizi konuda çelişti.

Ancak bunun ötesinde, DC kendi ulaşım zorluklarıyla kendi şehridir. Bazılarına sahip ABD’deki en kötü trafik sıkışıklığı Sürekli genişleyen bir nüfus ve durgun altyapı sayesinde. Waymo, DC’ye kaç araç getirmeyi planladığını söylemedi.

Waymo şu anda San Francisco, Los Angeles ve Phoenix’te sürücüsüz sürüş araçlarını işletiyor. Kısa süre önce Austin’de Uber ile bir ortaklık başlattı ve bu anlaşmayı bu yıl Atlanta’ya genişletmeyi planlıyor. Ayrıca Silikon Vadisi ve Miami’de robotaxis işletmeyi planlıyor.

DC’de müşteriler, sürücüsüz araçları çağırmak için şirketin RideHail uygulamasını Waymo One kullanacak. Waymo şu anda uygulamayı kullanarak haftada 200.000 yolcu gezisi sunmaktadır.

Waymo kendisini insan güdümlü araçlardan daha güvenli bir seçenek olarak pazarlıyor. Şirket, araçlarının daha az maddi hasara ve daha az bedensel yaralanmaya neden olduğunu gösteren sigorta verileri yayınladı.

Lyft, Atlanta’daki kullanıcıların rapor edildiği gibi bu yaz başlayarak Robotaxi Rides’i yakalamasına izin verecek ile NBC Haberleri.

Lyft sözcüsü CJ Macklin, “Atlanta binicileri, May Mobility’nin özerk teknolojisi ile donatılmış bir otonom Toyota Sienna minivan filosu ile eşleştirme fırsatına sahip olacak” diyor. Eşek.

Macklin, şirketin gelecek yıl Mobileye teknolojisi ile donatılmış Marubeni otomobillerini kullanarak Dallas’a otonom araç getirmeyi planladığını ve “binlerce araç ve daha fazla şehir” ü takip edeceğini söyledi.

Lyft, Kasım ayında May Mobility ve Intel’in sahip olduğu Mobileye ile ortaklıklarını, 2025’te bir zamanlar otonom, Mayıs hareketlilikle çalışan arabaları başlatma niyetini belirttiğinde duyurdu. Lyft, Şubat ayında Marubeni ile ortaklığını duyurdu.

Birisi, YouTuber Mark Rober’ın Tesla sahte duvar testine, şirketin tam kendi kendine sürüş (FSD) özelliklerinin gerçek dünyada Wile E. Coyote tarzı yol tıkanıklığını tespit edip etmeyeceği sorusunu ele almaya çalışan bir video ile yanıt verdi. Yaratıcı Kyle Paul Videosunu Perşembe günü yayınladı ve FSD’li iki Teslas dahil: HW3 bilgisayarı ve en son HW4 / AI4 sistemi ve kameralarla birlikte gelen bir siber paketi ile donatılmış bir model Y, Tesla uygulaması değil raporlar.

Orijinal videoda, paket hırsızı parıltısı bombaları videolarından sonra viral olan bir mühendis olan Rober, Tesla’nın kamera tabanlı tam kendi kendine sürüş (FSD) sisteminin ufukta uzanan bir yol olarak boyanmış bir duvardan dolmadan otomatik olarak durup durmadığını test etti. İnsanlar (birçok) soru sormadı ve biz bunlardan birkaçını cevaplamaya çalıştık.

Paul’ün videosunda, onaylanmış FSD ile Tesla Model Y (bu durumda, sürüm 12.5.4.2) Rober’ınkinden daha iyi bir performans göstermedi – insan gözlerime ikna edici görünmeyen sahte duvara düşmeden önce aracı manuel olarak durdurmak zorunda kaldı. Ancak Tesla için hepsi kaybolmuyor, çünkü Paul’ün FSD sürüm 13.2.8 ile Cybertruck testi daha iyi bir sonu vardı. Duvarı tespit etti ve tam bir durağa yavaşladı.

Her iki videoyu da kendiniz izleyebilirsiniz, ister bilimi kontrol etmek isterse sadece kaç kişinin gerçek dünya looney melodileri ACME duvarları oluşturma araçlarına sahip olduğunu not etmek için izleyebilirsiniz.

Oxa, otonom ticari araçlar için planlarını hızlandırmak için ABD’li yonga üreticisi Nvidia ile bir bağ kurdu.

Oxford merkezli girişim, NVIDIA’nın Cosmos Foundation modellerini, sabit rout paylaşılan yolcu taşımacılığı, havaalanı yer taşımacılığı, liman ve perakende avlu römorku/konteyner şamları, fabrika hattı parçaları lojistik ve hub-hub kamyon lojistik gibi iş araçlarıyla tekrarlayan sürüş görevlerini otomatikleştirmek için kullanmayı planladığını söyledi.

Firma, şu anda küresel olarak yaklaşık 400 metrelik iş aracı tarafından gerçekleştirilen bu görevlerin tipik olarak tek tip rotalarda tamamlandığını ve yere özgü olduğunu-onları otomasyon için birinci sınıf adaylar haline getirdiğini söyledi.

NVIDIA ile işbirliği sayesinde OXA, güvenilir kendi kendine sürüş çözümlerinin geliştirilmesini ve konuşlandırılmasını hızlandırırken, çok miktarda çeşitli ve gerçekçi sentetik veriler üretebilir.

Oxa CEO’su Gavin Jackson, “Nvidia ile işbirliği yaparak ve en son teknolojilerini kullanarak, bugün müşterilere güvenli, güvenilir ve verimli otonom çözümler sunma yeteneğimizi hızlandırıyoruz ve sürücü eksiklikleri ve verimlilik boşlukları gibi kritik zorlukları ele alıyoruz” dedi.

“Sentetik veri üretimi için kendi teknolojilerimizle birlikte kozmo kullanımı, hedeflerimize ulaşmada ve 2 trilyon dolarlık endüstriyel mobilite otomasyon pazarının kilidini açmada etkili olacak.”

NVIDIA bu hafta ayrıca, şirketlerin GM’nin fabrika planlaması ve robotiklerini optimize etmek için AI üretim modellerini eğitmek için NVIDIA hızlandırılmış hesaplama platformlarını kullanarak özel AI sistemleri oluşturmak için birlikte çalışacakları Ford sahibi General Motors ile bir bağladığını duyurdu.

GM, gelecekteki gelişmiş sürücü-yardım sistemleri ve kabin içi gelişmiş güvenlik sürüş deneyimleri için araç içi donanım için NVIDIA’nın Drive AGX’i de kullanacağını söyledi.

Nvidia’nın kurucusu ve CEO’su Jensen Huang, “Fiziksel AI dönemi burada,” dedi.

“Taşımayı araçlardan yaptıkları fabrikalara dönüştürüyoruz.”

Ücretsiz kaydolun

Günlük güncellemeler alın ve reklam azaltılmış bir deneyimin tadını çıkarın.

Zaten bir hesabınız var mı? Giriş yapmak