Bulgularımız, Mayıs 2022’de 779 ABD’li öğretmenin katıldığı bir ankete ve aynı yılın sonbaharında gerçekleştirilen daha sonraki odak gruplarına dayanmaktadır. Çalışmamız hakemli olarak değerlendirildi ve Nisan 2024’te yayınlandı.

COVID-19 salgını sırasında, ülke çapındaki okullar tecrit emri altındayken, okullar bu uygulamaları uygulamaya koydu. yeni teknolojiler Kriz sırasında uzaktan öğrenmeyi kolaylaştırmak için. Bu teknolojiler, eğitimcilerin derslerini organize etmelerine ve takip etmelerine yardımcı olan çevrimiçi platformlar olan öğrenme yönetim sistemlerini içeriyordu.

Canvas veya Schoology gibi bir öğrenme yönetim sistemi kullanan öğretmenlerin daha yüksek düzeyde tükenmişlik bildirdiklerini görünce şaşırdık. İdeal olarak bu araçların işlerini basitleştirmesi gerekirdi. Ayrıca, bu sistemlerin öğretmenlerin belgeleri ve ödevleri organize etme becerilerini geliştireceğini de düşündük; bunun temel nedeni, her şeyi dijital olarak barındıracak olmaları ve böylece belge yazdırma veya yığınla öğrenci çalışmasını sınıfa götürme ihtiyacını azaltacak olmalarıydı.

Ama içinde yürüttüğümüz takip odaklı odak gruplarıveriler farklı bir hikaye anlatıyordu. Öğrenme yönetim sistemleri, eski görevleri tamamlama yöntemlerinin yerine kullanılmak yerine, öğretmenlerin aklındaki başka bir şeydi.

Ders planlamasında çarpıcı bir örnek görüldü. Pandemiden önce öğretmenler genellikle ders planlarının basılı kopyalarını yöneticilere teslim ediyordu. Bununla birlikte, okul sistemleri öğrenme yönetimi sistemlerini uygulamaya soktuktan sonra, bazı öğretmenlerin yalnızca kağıt üzerinde planlar göndermeye devam etmeleri değil, aynı zamanda tamamen farklı bir format kullanarak dijital versiyonlarını da öğrenme yönetim sistemine yüklemeleri bekleniyordu.

Öğretmenlerden eski gereklilikleri ortadan kaldırmadan yeni araçları benimsemelerini istemek tükenmişliğin reçetesidir.

İlkokulun ilk sınıflarında ders veren öğretmenler, öğrenme yönetim sistemleriyle ilgili en fazla şikayeti yaşadı çünkü sistemler öğrencilerinin bulunduğu konumla uyumlu değildi. Las Vegas’tan bir anaokulu öğretmeni şunu paylaştı: “Artık çocuklarım okula ilk geldiklerinde 10’a kadar sayamıyorlar ama Canvas’a erişebilmek için altı haneli öğrenci numarasını öğrenmeleri gerekiyor.” “Şuna kesinlikle katılıyorum… tükenmişliğe yol açıyor.”

Teknolojiyle ilgili kaygılara ek olarak öğretmenler, idari destek, öğretmen özerkliği ve ruh sağlığı gibi diğer faktörleri de tükenmişliğin yordayıcıları olarak tanımladılar.

Neden önemli?

Öğretmen tükenmişliği eğitimde kalıcı bir sorundur ve özellikle COVID-19 salgını sırasında ve sonrasında telaffuz edildi.

Öğretmenlerin işlerini yapmalarına yardımcı olmak için yeni teknoloji benimseniyorsa, okul liderlerinin bunun onlara ekstra iş getirmeyeceğinden emin olmaları gerekir. Öğretmenlerin iş yükünü artırır veya artırırsa, teknoloji eklemek öğretmenin tükenmişlik olasılığını artırır. Bu muhtemelen daha fazla öğretmeni alanı terk etmeye zorlayacaktır.

Yeni teknolojileri uygulayan okullar, bunların öğretmenlik mesleğini kolaylaştırmak diğer görevleri dengeleyerek ve yalnızca yüklerine daha fazla iş eklemeyerek.

Bu çalışmadan elde edilen daha kapsamlı ders, okul çapındaki değişikliklerin uygulanmasında öğretmenlerin refahının birincil odak noktası olması gerektiğidir.

Sırada ne var

Araştırmamızın yalnızca öğrenme yönetim sistemleri için değil, yeni ortaya çıkan yapay zeka araçları da dahil olmak üzere diğer yeni teknolojiler için de geçerli olduğuna inanıyoruz. Gelecekteki araştırmaların, yeni teknolojileri etkili bir şekilde entegre eden ve başarılarından ders alan okulları ve bölgeleri belirlemesi gerektiğine inanıyoruz.

Araştırma Özeti ilginç akademik çalışmalara kısa bir bakış.

David T. MarshallEğitim Araştırmaları Doçenti, Auburn Üniversitesi; Teanna MooreErişilebilir Öğretme, Öğrenme ve Değerlendirme Sistemlerinde Yardımcı Araştırmacı, Kansas ÜniversitesiVe Timothy PressleyPsikoloji Doçenti, Christopher Newport Üniversitesi

Bu makale şuradan yeniden yayınlanmıştır: Konuşma Creative Commons lisansı altındadır. Okuyun orijinal makale.

Kaliforniya’daki bir resim öğretmeninin bu Ekim ayı başlarında sınıfında bir yarasa keşfetmesi trajediyle sonuçlandı. Öğretmen, muhtemelen yarasa ısırığından kapılmış nadir fakat ölümcül bir kuduz enfeksiyonundan öldü.

Fresno İlçesi Halk Sağlığı Departmanı yetkilileri onaylandı Geçen hafta kuduzdan ölüm ve yarasa bağlantısından şüphelenilse de kişinin kimliği açıklanmamıştı. Aile adına konuşan bir arkadaşının daha sonra medya kuruluşlarına kurbanın Dos Palos’taki Byrant Ortaokulu’nda resim öğretmeni olan 60 yaşındaki Leah Seneng olduğunu söylediği bildirildi. Bu, 30 yılı aşkın süredir bölgede görülen ilk kuduz vakası ve ABD’de her yıl görülen az sayıda vakadan biri.

Seneng’in Ekim ayı ortasında, hayvan bir şekilde sınıfına girdikten sonra yarasaya maruz kaldığı bildirildi. Birkaç hafta sonra Seneng, kuduz belirtileri yaşamaya başladı ve acil bakıma başvurdu. Yetkililer, 18 Kasım’da hastaneye kaldırıldığını ve dört gün sonra, ayın 22’sinde enfeksiyon nedeniyle öldüğünü söyledi.

“Öldüğünü mü düşündüğünü ya da neden sınıfın çevresinde durduğunu ve onu alıp dışarı çıkarmaya çalıştığını bilmiyorum. Ona zarar vermek istemedi. Ama sanırım o zaman uyandı ya da ışığı gördü ya da her neyse, biraz hızla döndü ve havalandı,” aile dostu Laura Splotch söylenmiş KFSN geçen hafta. Splotch’ta var ayrıca başladı Ailenin cenaze masraflarını karşılamak için hedefine ulaşan GoFundMe kampanyası.

Kuduz İnsanlar da dahil olmak üzere hemen hemen her memelinin beynini ve omuriliğini enfekte edebilir ve enfekte hayvanların tükürüğü yoluyla, genellikle bir ısırık veya çizik yoluyla yayılır. Saldırganlık, yönelim bozukluğu ve güçlü su korkusunu içerebilen semptomlar ortaya çıktığında neredeyse %100 ölümcül olduğu biliniyor. Ancak insanlarda kuduzun ortaya çıkması haftalar veya daha uzun sürebilir; bu sırada maruziyet sonrası profilaksi (kuduz aşısı ve bağışlanan antikorların bir kombinasyonu) neredeyse her zaman hastalığı önleyebilir. Yetkililer, Seneng’in kuduz tedavisi görmesi gerektiğinin farkında olup olmadığı da dahil olmak üzere vakayla ilgili pek fazla ayrıntı vermedi. Ancak potansiyel maruz kalma risklerini değerlendirmek için hane halkı temaslarına ve onun bakımıyla ilgilenen sağlık çalışanlarına ulaştılar ve bunların bir kısmı o zamandan beri ihtiyati aşı yaptırdı. Yetkililer, bu durumun halk için genel bir risk oluşturmadığını ancak genel olarak insanların yarasalardan uzak durması gerektiğini ekledi.

“Halkın, kuduz enfeksiyonunu önlemenin anahtarının koruma olduğunu bilmesini gerçekten istiyoruz” söz konusu Fresno İlçesi Halk Sağlığı Departmanı sağlık görevlisi yardımcısı Trininad Solis, geçen hafta düzenlenen bir medya brifinginde.

Evcil hayvanlarda ve besi hayvanlarında uygulanan aşılama programları ve gelişmiş hayvan kontrolü, günümüzde insanlarda kuduz hastalığının çok daha az görülmesine yardımcı oldu; ancak dünyada hâlâ endemik olarak kaldığı bazı yerler var. Yetkililere göre bu, Fresno’da 1992’den bu yana tespit edilen ilk kuduz vakası. Kuduzdan ölenlerin sayısı ortalama 10’dan az. yıllık olarak rapor edilir ABD’de yaklaşık 60.000 Amerikalı potansiyel olarak virüse maruz kalıyor ve her yıl önleyici tedavi görüyor. 2021 alışılmadık bir yıldı güçlü yıl ABD’de kuduz nedeniyle hala yalnızca beş ölüm kaydedildi.

Yaygın inanışın aksine yarasaların kuduz hastalığına karşı bağışıklığı yoktur. Ancak Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerine göre, ABD’de kuduzdan kaynaklanan ölümlerin %70’ini oluşturan, kuduza maruz kalmanın en yaygın kaynağı bunlardır. Bunun bir nedeni yarasa ısırıklarının ve çiziklerinin çoğu zaman fark edilmemesidir, çünkü bunlar her zaman iz bırakmaz. Bununla birlikte, diğer birçok vahşi hayvan ve aşılanmamış evcil hayvan da onu taşıyabilir. İnsanlar, evcil hayvanlarınızın aşılarının güncel olduğundan emin olmanın yanı sıra, maruz kalmaları halinde kuduz hastalığına yakalanma ve hastalanma risklerini azaltmak için basit adımlar atabilirler.

“ABD’de kuduza karşı korunmanın en iyi yolu yabani hayvanlarla aranıza mesafe koymaktır. Yaralı hayvanlara asla yaklaşmayın; bunun yerine, gerektiğinde yardım için hayvan kontrolüne başvurun,” diyor CDC. “Isırıldıysanız veya tırmalandıysanız ya da herhangi bir temasınız olup olmadığından emin değilseniz, kuduzu önlemek için tedaviye ihtiyacınız olup olmadığı konusunda bir sağlık uzmanına danışın.”

ABD’de kuduzun en çok yarasalar, rakunlar, kokarcalar ve tilkiler ile Porto Riko’daki firavun fareleri tarafından taşındığı düşünülüyor. Daha yakın zamanlarda bilim insanları, kuduzun foklara ve potansiyel olarak diğer deniz memelilerine bile bulaşabileceğini keşfettiler.

The Pedego’nun Kargo e-bisikleti Şehir içinde çocuklarını gezdiren ebeveynler ve ağır ekipman taşıması gereken herkes için güçlü ve sportif bir araç olarak pazarlanıyor.

Bu kargo e-bisikletinin bu görevi yerine getirip getirmediğini görmek için yaz tatilimi test ederek geçirdim. Benim görüşüm: Birçok şekil ve formda bol miktarda kargo taşıyabilen şık bir araç. Ancak bazı teknik sorunlar ve ağırlığı, bazılarının (ben de dahil) 4.000 dolar harcamaktan vazgeçmesine neden olabilir. Bununla birlikte, Pedego’nun isteğe bağlı hırsızlık önleme korumasına sahip beş yıllık garantisi her şeye değebilir.

Kaliforniya merkezli bir şirket olan Pedego, 2009’dan beri varlığını sürdürüyor, bu nedenle müşteriler ülke çapında 200’den fazla mağazadan oluşan sağlam bir ağdan faydalanabiliyor. Bu, satın almadan önce denemek isteyen veya güvenilir bir servis ağı isteyen e-bisiklet yeni başlayanlar için özellikle değerli olabilir; bu, VC gözdesi VanMoof gibi yeni başlayanların, esas olarak özel parçalarla doğrudan tüketiciye yönelik bir model izleyerek karşılaştıkları bir sorundur.

Somunlar ve cıvatalar

Fiyatlandırma 3.995 ila 4.295 dolar arasında olup, bu da onu segmentin orta-üst ucuna yerleştiriyor. Kargo bisikleti fiyat yelpazesi. Test ettiğim modelin 48V 14Ah pili vardı ve bu da fiyatı 4.295 dolara çıkardı (şu anda 4.195 dolara satışta olmasına rağmen). Ancak, sürücüler daha ucuz bir fiyata 48V 9Ah pili de seçebilirler. Pilin boyutundan bağımsız olarak, müşteriler pilin bisikletin çerçevesine güzelce yerleştiğini ve içeride şarj etmek için çıkarılabildiğini fark edebilirler.

Pedego kargo e-bisikletinde 750W arka göbek motoru ve 85 Nm maksimum tork bulunur. İdeal bir kombinasyon olan gaz ve pedal yardımı seçenekleriyle birlikte gelir. Aslında pedal yardımı seviyeleri arasında çok fazla fark fark etmedim, ancak aralarında geçiş yapmayı yeterince kolay buldum. Gaz kelebeği güçlü olsa da, bir tepedeysem veya arkamda bir yolcu varsa genellikle hemen kalkış yapmayı başaramadı.

Renkli LCD ekran, güneşli bir günde kilometre sayacını ve diğer bilgileri ekranda görebilmem için yeterli ortam ışığına sahip ve kullanışlı bir USB-C şarj portu var. Gidona, uzun ve kısa farlara sahip monte edilmiş bir far ve bir seyir lambası bulunuyor. Arkada, aktif fren lambası ve seyir lambası bulunan parlak bir arka lamba var.

Pedego’nun Kargo e-bisikleti: sevdiğim şey

Pedego’nun Cargo e-bisikletinde sevilecek çok şey var ve bu da var olmayan kurulumla başlıyor. Pedego bana dev bir kutuda tamamen oluşturulmuş bir bisiklet gönderdi. Tüm bu ambalajı parçalamak sabır ve ısrar konusunda bir ders olsa da, bisikleti kendim kurmaktan daha iyiydi.

Pedego Cargo bisikletinin görünümünü de seviyorum. Katlanır ayak plakaları ve ek ön sepet şeklinde bir parça ahşap, normal görünümlü alüminyum alaşımlı çerçeveye vintage bir his vermek için uzun bir yol kat ediyor. Birçok kişi beni sokakta durdurup bisiklet hakkında soru sordu, hatta bir yoldan geçen kişi ona “çekici” bile dedi. Siyah modeli kullandım, ancak beyazı da mevcut.

Pedego Cargo bisikleti, ek bir sürücü için arkada bir koltukla, bir sırt dayanağı ve tutunmak için bir gidonla birlikte gelir. Bu koltuk, birçok Pedego’nun yerine kullanılabilir aksesuarlar. İki adete kadar çocuk koltuğu veya sepetleri, evcil hayvan taşıyıcılarını ve yalıtımlı çantaları sabitleyebileceğiniz genişletilmiş bir arka raf monte edebilirsiniz.

Şirketin teknik özellik tablosuna göre bisiklet toplamda 400 pound taşıyabiliyor. Ve ben bu ağırlık sınırını elimden geldiğince test ettim, partnerim ve arkadaşlarım onu ​​sürerken ben arkada sürdüm. Ve eğer merak ediyorsanız, Pedego Cargo bisikleti 20 x 4 inçlik kalın lastiklerle arazide de gayet iyi gidiyor.

Ve hızlı. Bisikletin azami hızı saatte 28 mil, bu da Rad Power’ın RadRunner 2’sini kullanan partnerime karşı bir yarış kazanabileceğim anlamına geliyordu.

Cargo bisikletinde ayrıca sürücünün selesinin hemen altında bulunan ve üstten veya yandan erişilebilen 11,5 litrelik su geçirmez bir saklama bölmesi bulunuyor.

İki ayak seçeneği (tek taraflı ve ortada çift ayak) park etmeyi kolaylaştırır.

Öğretmen Kargo e-bisikleti: sevmediğim şey

Bisiklet 79.2 inç uzunluğunda, bu da saklamayı ve manevra yapmayı zorlaştırıyor. Ayrıca 106 pound ağırlığında olmadan yolcu veya kargo kitleri takılı. Bisikleti sürmek istediğimde onu tek bir basamak yukarı kaldırmam gerekiyordu ve bu egzersizi biraz zor ve zahmetli buldum. Özellikle bir kez devrildiğinde ve tekrar kaldırmakta zorlandığımda. Bu bisiklet yalnızca garaj gibi özel zemin seviyesinde depolama alanı olan veya kesinlikle düşük sırt sorunu olmayan biri için işe yarayabilir. Kimse onu tek bir merdiven uçuşu bile yukarı taşımak istemez.

Bisiklet tek başına çok sağlam bir sürüş sağlıyordu ancak 12 yaşındaki yeğenimi arkaya koyduğumda gidon biraz sallanmaya başladı. Arkanızda sevdiğiniz bir çocuk varken bu hiç de isteyeceğiniz bir şey değil.

Bisiklette ayrıca sinyal lambaları da var, ancak bunlar benim için bir engel değilse bile işe yaramıyor. Açıldığında korkunç bir bip sesi çıkarıyorlar, bu yüzden sadece can sıkıntısından dolayı kullanmayı hemen bırakmak zorunda kaldım. Ve arkadan biraz loş ışıklara bakıldığında, diğer yol kullanıcıları için sinyal lambası kullandığınız bile belli olmuyor. Zil veya korna olmasını çok tercih ederdim, ancak standart Pedego Cargo e-bisikletinde bunlar yoktu.

Pedego’nun bana gönderdiği elektrikli bisikletin frenleri de çok gıcırdıyordu ve bu, yeni bir bisikleti açtıktan hemen sonra düzeltmek isteyeceğiniz bir şey değil.

Son olarak ve belki de en önemlisi, Cargo bisikleti sürüşün ortasında sürekli kapanıyordu. Hiçbir zaman pil ömrüyle ilgili bir sorun olmadı çünkü şarjlı tutuyordum. Bunu Pedego’ya sordum ve sorunun gevşek kablolar olabileceğini söylediler ve hepsini sıkmamı önerdiler.

Ancak bu bir istisna da olabilirdi; garanti ve bisikleti götürebileceğiniz birçok fiziksel mağazanın olması, bu tür sorunlarla başa çıkmanın diğer markalara göre daha kolay olmasını sağlıyor.