Moskova Otomobil Fabrikası “Moskvich”, 2024 yılında küçük ünite montajının başlaması için gövde boyama atölyesinin hazırlıklarını tamamladı. Dahili ve harici laboratuvar testlerinin sonuçlarına göre fabrikada boyanan gövdenin kalitesi doğrulandı.

Hazırlık süreci birkaç aşamadan oluşuyordu: yerel tedarikçilerin ve malzemelerin seçimi, testler, Moskvich fabrikasında ekipmanların hazırlanması. Boyanın eşit şekilde uygulanmasını sağlamak için gövdenin ve robotların yeni hareket yörüngeleri geliştirildi.

Bundan sonra, ilk prototipler üzerinde, ortaya çıkan gövde rengini referans renkle doğrulamayı amaçlayan bir dizi test gerçekleştirildi – Moskvich 3 ve Moskvich 3e modellerini boyamak için kullanılan beş rengin tümü, yerel tedarikçiler tarafından özel olarak geliştirildi. Moskvich fabrikası.

Moskvich fabrikası, gövdelere ek olarak otomobilin dış kısmındaki plastik parçaların çoğunu bağımsız olarak boyamayı planlıyor. Şu anda boya atölyesi uzmanları ekipman kurmaya ve bu teknolojiyi test etmeye devam ediyor.

2024 yılı başında büyük ölçekli montaja paralel olarak Moskvich 3 ve Moskvich 3e modellerinin üretimi tam döngüde başlayacak ve gövdelerin kaynaklanması ve boyanması tamamen Moskvich fabrikasında gerçekleştirilecek. Plana göre 2024 yılının ikinci çeyreğinden itibaren bu modeller yalnızca küçük bileşen montajı (CKD) yöntemi kullanılarak üretilecek.

Moskova Otomobil Fabrikası Ticari Direktörü Alexander Migal, şirketin zaten bağımsız olarak gövde kaynak yaptığını bildirdi.

“İlk test gövdeleri zaten kaynaklandı ve ekipman yapılandırılıyor“dedi üst düzey yönetici. Ayrıca yakın gelecekte tesisin kendi arabalarını boyamaya başlayacağını da sözlerine ekledi. Bu arada kaynak işlemi “modern robotik sistem” kullanılarak yapılıyor.

Gelecek yıl, Moskvich küçük bileşen montajına (CKD) geçecek ve kaynak ve boyamanın başlatılması CKD’ye geçiş için gerekli aşamalar. Alexander Migal’a göre ERA-GLONASS sistemi ve proses sıvılarının üretimi halihazırda yerelleştirildi ve Moskova hükümetiyle birlikte pilin yerelleştirilmesi planlanıyor.

“Mevcut süreçlere paralel olarak fabrikanın ana ürünü olacak tamamen elektrikli bir aracın üretimini organize etmek için çalışıyoruz. Moskova, Rusya’nın en büyük elektrikli araç üretim merkezi olmayı planlıyor“, diye ekledi Alexander Migal.

Pazartesi günü Moskvich’in en yeni Moskvich 6’nın maliyetini açıkladığını hatırlatalım. Şirket, otomobillerin yakında bayilerde görüneceğine söz veriyor.

Çinli bir kaynağa göre, JAC ve Huawei, iki firmadan mühendis ekiplerinin ortaklaşa “elektrikli araçlar için üst düzey bir akıllı platform” oluşturacakları bir anlaşma imzaladı.

JAC, Huawei ile uzun süredir işbirliği yapıyor – 2019’da buna karşılık gelen bir çerçeve anlaşması imzalandı ve bazı JAC arabaları halihazırda Huawei’nin tescilli platformunun bileşenlerini kullanıyor. Örneğin, milimetre dalga çok yönlü radarı. Ancak şimdi işbirliği daha yakın olmayı vaat ediyor.

Peki ya yerli “Muskovitler”? Çok basit: JAC, Çin tarafından bir proje ortağıdır, bu nedenle mevcut Moskvich 3, yeniden adlandırılan bir JAC JS4 crossover’dan başka bir şey değildir. Yeni “Moskvichs” in geri kalanı (ve bu tür üç model daha planlanıyor) da JAC arabaları olarak yeniden adlandırılacak. Dolayısıyla, JAC, Rus projesinin ortağı olmaya devam ederse, zamanla, Moskova fabrikasının konveyörüne Huawei teknolojilerini destekleyen Çinli bir şirketin modern arabaları kurulacak. Bu arada Chery, Huawei otomotiv teknolojilerini Rusya’ya da getirebilir – Çinli dev ile benzer bir anlaşması var.