Tesla, kazançlarını açıkladı ve bunların büyük bölümü beklenildiği gibi gerçekleşti. Yatırımcılar, 1,4 milyar dolarlık serbest nakit akışından oldukça etkilendi ve bu durum hisse senetlerinde kısa bir artışa yol açtı. Gelirler, kullanılan analist grubuna bağlı olarak beklentileri karşılayıp az da olsa aşmayı başardı.

Ancak kazanç konferansında, dikkat çeken bir an yaşandı. CEO Elon Musk, milyonlarca Tesla sahibinin, insan gözetimi gerektirmeyen gelecekteki daha yetenekli Full Self-Driving yazılımını çalıştırmak için donanım güncellemesine ihtiyaç duyacağını kabul etti.

Bu durum Tesla için finansal ve hukuki sonuçlar doğurabilir. Kıdemli muhabir Sean O’Kane’in belirttiği üzere, Hardware 3 olan araç sahipleri, Tesla’nın bu gelişmiş sürümünü çalıştırıp çalıştırmayacaklarına dair net bir cevap alabilmek için yıllardır şirketle iletişim halindeler. Bu yazılım henüz piyasaya sürülmedi veya Tesla tarafından bu yazılımın çalışabilirliğine dair bir kanıt sunulmadı. Tesla, bu Hardware 3 araçları 2019 ile 2023 yılları arasında sattı.

Şimdi, burası kritik bir nokta, Musk, şirketin bu araçların her birini fiziksel olarak güncellemesi gerekeceğini ifade etti. Bu durum, Tesla’nın potansiyel olarak milyonlarca aracı servis edebilmek için birkaç büyük şehirde mikro fabrikalar kurmasını gerektirecek.

Mikro fabrikalar mı? Evet, doğru duydunuz. Bu işlem ucuz olmayacak ve Tesla’nın 25 milyar dolara çıkarılmış sermaye harcama bütçesinin önemli bir kalemi olabilir.

İç Yapı: Mikro Fabrikaların Rolü

Kıdemli muhabir Sean O’Kane, Redwood Materials’ın kurucusu ve CEO’su JB Straubel tarafından yollanan, işten çıkarmaları ve yeniden yapılandırmayı bildiren bir dahili notu edindi (bunu paylaşan küçük kuş için teşekkürler). Straubel, Tesla’nın eski CTO’su.

• İşten çıkarılan çalışan sayısı: yaklaşık 135 (iş gücünün %10’u)
• Şirketin enerji depolama işine yönelik yeniden yapılandırma
• Son günlerde birçok yöneticinin ayrıldığı bilgisi
• Operasyon Müdürü Chris Lister emekli oldu

Geçen hafta, Eclipse tarafından desteklenen yeni bir otonom taşımacılık girişiminin gizli kalma dönemini sona erdirip tohum yatırımını açıklamak üzere hazırlık yaptığını paylaşmıştım. Bu birkaç gün içinde gerçekleşti.

San Francisco merkezli Humble Robotics, 24 milyon dolar topladı. Bu yatırım turuna Energy Impact Partners ve RedBlue Capital gibi birkaç başka yatırımcı da katıldı.

Humble Robotics’i kuran Eyal Cohen, Apple özel projeleri, Uber ATG, Pronto ve Waabi gibi şirketlerde deneyim kazandı. Ayrıca 2023’te John Deere tarafından satın alınan Spark AI’yi de kurdu.

Diğer yöneticiler arasında, önce Cruise’ta, sonra kendi kendine giden kamyon girişimi olan Otto’da görev alan Drew Gray yer alıyor. Son olarak Voyage’te CTO oldu; ardından bu şirket Cruise tarafından satın alındı.

Bir tam dairesel an olarak, Humble Robotics’in, Cruise’un kurucusu Kyle Vogt’un garajından çıkıp yerleştikleri yer ile aynı binada olduğunu öğrenmiş oldum. 2016 yılına geri döndüğümüzü hissediyorum; peki bu durum büyümek isteyen girişimler için yeterli mi?

Geçtiğimiz günlerde, Tesla ve Uber’in otonom taşımacılık hakkında tartışmalarını duyduğumda, bu konunun ciddiyetini hissetmiştim. Girişimcilerin bu alanda ne kadar ihtimam gösterdiği dikkatimi çekiyor. Sizin bu konuda görüşleriniz neler?

Ford, bu hafta erken saatlerde büyük bir elektrikli araç (EV) duyurusu yaptı. Şirket, Louisville Montaj Tesisini, yeni nesil uygun fiyatlı elektrikli araçlar üretebilecek bir fabrikaya dönüştürmek üzere 2 milyar dolarlık bir yatırım planı açıkladı. İlk olarak 30,000 dolardan satışa sunulması planlanan orta boy bir pick-up kamyon, 2027’de piyasaya sürülecek.

Şirketin CEO’su Jim Farley, sunumlar sırasında dikkat çekici bir ifade kullandı: “Bu projede hiçbir garanti yok. Çok sayıda yeni şey yapıyoruz; bunun düzgün gideceğini 100% garanti edemem. Bu bir bahis. Risk içeriyor.”

Buradaki bahsin niteliği, Ford’un birkaç yıl boyunca çalışmış olan bir skunkworks ekibi kurmasıyla ilgili. Bu ekip, ABD’de daha hızlı, daha verimli ve daha az parçayla uygun fiyatlı elektrikli araçlar üretmek için bir yol bulmaya çalıştı. Şirket, bunu başarmak için Ford’u bir ev ismi haline getiren yüzyıllık üretim sistemini bırakmayı ve daha fazla otomasyon ve ünite parça kullanarak yeni bir üçlü montaj hattı geliştirmeyi seçti.

Ford, birçok otomobil üreticisi gibi, gümrük tarifeleri, beklenenden yavaş EV talebi ve Çin’den gelen rekabet tehdidi ile sıkışmış durumda. Şirketin relevant (önemli) kalabilmesi için bir şeyler yapması gerekiyor. Ancak bu, doğru bir adım mı?

Üretim tekniği, aracın tasarımına bağlı olduğu için Ford, bunu diğer fabrikalarda uygulayamıyor. Araç tasarımı üç ayrı üniteye bölünerek monte ediliyor ki bu, diğer araçlarını montajında kullanılan yöntemden önemli bir sapma. Sonuç olarak, ABD’de istihdamı korumak için yapılan 5 milyar dolarlık bir deney ile karşı karşıyayız (LFP batarya fabrikası için 3 milyar dolar ve Louisville için 2 milyar dolar).

Kyte’nin Sona Ermesi

Birçok kaynak, Kyte isimli araç kiralama girişiminin artık faaliyet göstermediğini belirtiyor. Bir dönem “Hertz’e en iyi alternatif” olarak kendini tanıtan bu startup, geçtiğimiz yıl sonlarında personel kesintisine gitmiş ve yalnızca iki pazara inmişti. Temmuz ayında, müşteri listesini eşler arası araç paylaşım şirketi Turo‘ya satmıştı. Ancak Turo, bu satın alımla ilgili herhangi bir finansal talep konusunda sorumluluk almadığını belirtmiş durumda.

Kyte’ın kapanması, birçok müşteri için sorunlar oluşturdu; Zira bu müşteriler, Kyte üzerinden rezervasyon yapmışlardı. Turo, yalnızca satın aldığı varlıklar için sorumluluk taşıdığını bildirdi.

Yatırımlar ve Gelişmeler

Bumper, Birleşik Krallık merkezli bir “şimdi al, sonra öde” platformu, araç bakım ve onarımları için 10.8 milyon dolarlık bir Seri B genişletme finansmanı elde etti. Autotech Ventures liderliğindeki bu finansman turuna InMotion Ventures, Suzuki Global Ventures, Porsche Ventures ve Shell Ventures de katıldı.

Nijerya merkezli yemek teslimat girişimi Chowdeck, 9 milyon dolarlık bir Seri A finansman turu gerçekleştirdi. Bu finansman, Novastar Ventures liderliğinde toplandı.

Eve Air Mobility, 230 milyon dolarlık bir sermaye artırma ve hem ABD hem de Brezilya’da çift listeleme duyurusunda bulundu. Şirket, bugüne kadar 1 milyar doları aşan bir düzende yatırım çekti.

Hindistan’ın elektrikli motosiklet girişimi Ultraviolette, Japon elektronik devi TDK Corporation tarafından yönetilen 21 milyon dolarlık bir hisse senedi turu gerçekleştirdi. Ultraviolette’nin mevcut yatırımcıları arasında Zoho Corporation ve Lingotto da bulunmaktadır.

Via, halka arz yolundaki S-1 belgelerini doldurdu. Toplu taşıma yazılım şirketi henüz sunulacak hisse sayısını ve fiyat aralığını belirlemedi. 2023 ile 2024 arasında, şirketin gelirinin %35 artarak 337 milyon dolara ulaştığı belirtildi.

WeRide, Çin merkezli otonom araç şirketi, Grab‘dan bir yatırım aldı. Yatırım tutarı açıklanmadı, ancak WeRide, bu fonların Güneydoğu Asya’da Seviye 4 robotaksi ve servisleri için dağıtım ve ticarileşmeyi hızlandıracağını belirtti.

Diğer Önemli Gelişmeler

Foxconn, Kaliforniya merkezli Monarch Tractor için elektrikli traktör üretmeyi bırakma kararı aldı. Şirket, Ohio fabrikasını SoftBank‘a sattıktan sonra böyle bir hamle yapmış oldu. Monarch, bu fabrikayı kullanma niyetindeydi.

Waabi, otonom kamyon üreticisi, eski Uber Freight CEO’su Lior Ron‘u COO olarak işe aldı. Rebecca Tinucci, Tesla’nın şarj ağını kurmanı sağlayan süreçte önemli görevlerde bulundu ve artık Uber Freight’in başında bulunuyor.

Rapido, Hindistan’ın popüler ulaşım platformu, Bengaluru’da yemek teslimat hizmetini beta test etmeye başladı. Bu, pazar liderleri Swiggy ve Zomato için bir meydan okuma oluşturuyor.

Tesla, Dojo AI eğitim süper bilgisayar ekibinin artık dağıtıldığını onayladı. Elon Musk, şirketin yeni odak noktasının AI5 ve AI6 yongaları olacağını belirtti.

Waymo’nun robotaksisinde yolculuk yapmak, modern ve hatta futuristik bir deneyim sunuyor. Ancak müzik, bu deneyimde dikkat çeken bir eksiklik.

Güncel Teknoloji Haberleri – 1

Son günlerde, Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), otonom araçların (AV’ler) daha hızlı bir şekilde piyasaya sürülmesi için Part 555 muafiyet sürecini hızlandırma planlarını açıkladı. Bu değişiklik, özellikle geleneksel direksiyon simidi veya pedallar gibi insani kontroller olmadan üretilen araçlar için geçerli olacak. Ancak bu süreçte, üreticilerin, bu yeni nesil araçların, geleneksel araçlarla eşdeğer güvenlik seviyesine sahip olduğunu ve kamu yararına olduğunu kanıtlamaları gerekiyor.

NHTSA’nın mevcut muafiyet sürecini yetersiz bulması, otonom sürüş sistemine sahip araçlar için sürecin karmaşık ve uzun olmasından kaynaklanıyor. Bu yenilik, otonom araçların geliştirilmesi sürecinin hızlandırılmasına katkı sağlayabilir ve böylece piyasada rekabeti artırabilir.

Drone ve Süpersonik Seyahat Üzerine Yeni Düzenlemeler

Eski Başkan Trump, drone teknolojileri ve süpersonik seyahat konularında birkaç yeni yürütme emri verdi. Bu durum, bu alandaki yeniliklerin hızlanmasına olanak tanıyacak gibi görünüyor. Otonom araçlar ve drone teknolojileri arasındaki ilişki, otomotiv sektörünün geleceği için birbirini tamamlayan unsurlar olarak dikkat çekiyor.

Yenilikçi teknolojilere duyulan ilgi, yalnızca hükümet politikalarıyla değil, aynı zamanda özel şirketlerin de bu alanlarda yapacakları yatırımlarla şekilleniyor. Gelecekte, insan müdahalesine ihtiyaç duyulmadan çalışan bu araçların günlük hayatımızda yer alması oldukça olası.

Rivian ve Jony Ive İşbirliği

Geçtiğimiz hafta, Jony Ive’ın LoveFrom firması ve Rivian tasarımcıları arasında yürütülen iş birliğine dair bazı bilgiler paylaşıldı. Bu proje, Inder kod adıyla anılan bir mikromobilite girişimi oluşturma sürecini kapsıyor. Rivian, bu isim için bir marka tescili başvurusu yapmış fakat daha sonra bunu iptal etmiş. Bu durum, projeye olan ilgiyi daha da artırmış durumda.

LoveFrom ekibi, endüstriyel tasarım konusunda deneyim sunma amacı taşıyor. Ancak, kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi konularında projeye dahil olmadıkları belirtilmiştir. Bu, iki firma arasındaki iş birliğinin sadece belirli alanlarla sınırlı olduğunu gösteriyor.

JetZero ve Sıfır Emisyonlu Uçaklar

JetZero, Kaliforniya’nın Long Beach kentinde sıfır emisyonlu jet uçakları üzerine çalışan bir şirket, Kuzey Carolina’da yeni bir fabrika kurma planlarını açıkladı. Şirket, projeye 10 yıl boyunca toplamda 4.7 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı hedefliyor. Ayrıca, devlet teşviklerinin de bu projeye dahil olduğu bildirildi.

Fabrikanın inşaatının 2026’nın ilk yarısında başlaması bekleniyor ve ilk müşteri teslimatları 2030’ların başında gerçekleştirilecek. Bu yatırım, sadece ekonomik büyümeye katkı sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda 14,000’den fazla yeni iş imkanı da yaratacak.

Otonom Araçların Fiyatlandırma Stratejileri

Waymo’nun otonom taksi hizmetleri, Uber ve Lyft gibi diğer hizmetlerden daha maliyetli olmasına rağmen, halk tarafından rağbet görmeye devam ediyor. Bu durum, Waymo’nun fiyatlandırma stratejisinin ilginç bir analizini ortaya koyuyor. Araştırmalar gösteriyor ki, insanlar, otonom araçların sunduğu deneyim için daha fazla ödeme yapmaya istekli.

Bunun yanı sıra, Waymo araçlarının, Los Angeles’taki protestolarda hedef alınması, bu teknolojilerin güvenliği ve mahremiyeti konusundaki soruları da gündeme getiriyor. Araçların üzerindeki kameraların ve sensörlerin, protestocuları tespit etmek amacıyla yetkililere kamera görüntüleri sağlanıp sağlanmadığı konusunda net bir bilgi bulunmuyor.

Elektrikli Araçlar Üzerine Yenilikler

Infinity Machine adlı New York merkezli bir mikromobilite startup’ı, Olto isimli bir oturmalı scooter modelini tanıttı. Bu scooter, 48V’lik değiştirilebilir bir lityum-iyon batarya ile 40 mil menzil sunacak ve 3,495 dolarlık bir satış fiyatına sahip olacak. Elektrikli araçların artan popülaritesi, çevre dostu ulaşım çözümlerine olan talebin ne denli önemli olduğunu bir kez daha gösteriyor.

Ancak bu teknolojilerin benimsenmesi, sadece yenilikçi ürünlerle sınırlı kalmıyor. Tüketicilerin bu araçlar için harcamaya istekli olmaları, sürdürülebilir ulaşım sistemleri için büyük bir motivasyon sağlıyor.

Otomotiv Alanındaki Teknolojik Gelişmeler

Son olarak, Apple’ın WWDC 2025 etkinliğinde, CarPlay ile ilgili bazı yenilikler duyuruldu. Yeni iOS güncellemeleri ile birlikte, araç içi deneyimi daha da zengin hale gelecek. Özellikle mesaj bildirimi ve widget’lar, sürücüler için daha verimli bir sürüş deneyimi sunmayı amaçlıyor.

Otonom araçlardan elektrikli araçlara, otonom sistemlerden yeni iş birliklerine kadar, otomotiv endüstrisindeki bu gelişmeler, geleceğin ulaşım sistemlerinin ne kadar dinamik olduğunu gösteriyor. İnsanlar ve teknoloji arasındaki etkileşim, ulaşım sistemlerinin evriminde belirleyici bir rol oynamaya devam ediyor.

Güncel Teknoloji Haberleri – 1

Bu egzersiz nedir?

Elefant yürüyüşü, vücut esnekliğini artırmak amacıyla yapılan basit bir egzersizdir. Genellikle, arka zincir kas gruplarını geliştirmek için tercih edilir. Bu kas grupları; sırt kasları, kalçalar, hamstringler ve baldırları içerir. Egzersiz düşük yoğunluklu ve düşük etkili bir hareket olduğundan, hemen hemen herkesin rahatlıkla uygulayabileceği bir seçenektir. Elefant yürüyüşü, esnekliği artırmanın yanı sıra kas gerginliğini azaltmaya da yardımcı olur.

Elefant yürüyüşü nasıl yapılır?

Elefant yürüyüşünü yapmak için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:

• Öncelikle, ayaklarınızı omuz genişliğinde açarak dik bir pozisyonda durun. Parmak uçlarınızı ileriye doğru yönlendirin.
• Kalçalarınızı, üst bedeninizi öne doğru katlayarak hareket ettirin. Dizlerinizde hafif bir bükülme bırakmayı unutmayın.
• Ellerinizi, yerde ya da esnekliğinize bağlı olarak en aşağıya kadar indirin.
• Karın kaslarınızı hafifçe sıkın ve yavaşça bir bacağınızı düzeltin. Diğer bacak ise bükülmüş durumda kalmalıdır. Uzattığınız bacakta bir gerilme hissetmelisiniz.
• Düzlettiğiniz bacağı başlangıç pozisyonuna geri getirin ve hareketi diğer taraf için tekrarlayın. Harekette yavaş ve kontrollü bir ritimle devam edin.

Hangi kasları hedefler?

Elefant yürüyüşü, özellikle posterior zincir olarak bilinen kas gruplarına odaklanır. Bu kas grupları arasında sırt, gluteal kaslar (kalça), hamstringler (arka bacak kasları) ve baldırlardan oluşur. Bu egzersiz, bu kasların esnekliğini artırırken aynı zamanda gücünü de geliştirir. Yapılan hareket, bu kas gruplarının daha iyi çalışmasına yardımcı olarak genel performansı artırır.

Bu egzersizi ne kadar süre yapmalıyım?

Egzersizde kalış süresi, kişisel hedeflere ve mevcut fiziksel duruma bağlı olarak değişebilir. Ancak günlük üç dakika boyunca elefant yürüyüşü yapmanın, kaslardaki gerginliği azaltmak ve esnekliği artırmak için etkili bir süre olduğunu söyleyebiliriz. Küçük bir süre gibi görünse de, düzenli yapıldığında önemli ilerlemeler sağlayabilir.

Elefant yürüyüşünün faydaları nelerdir?

Elefant yürüyüşünün birçok faydası vardır. Düzenli olarak yapıldığında:

1. Esneklik Artışı: Egzersiz, hamstringler başta olmak üzere birçok kas grubunun esnekliğini artırarak hareket kabiliyetinizi geliştirir.
2. Gerginliğin Azalması: Kas gerginliğini azaltarak daha rahat bir hareket kabiliyeti sağlar.
3. Hareket Aralığı Gelişimi: Özellikle spor yapan bireyler için, hareket aralığını artırarak performansı iyileştirir.
4. Rahatlama ve Stressizleşme: Düşük yoğunluklu yapısı sayesinde zihinsel rahatlama sağlar ve stres seviyelerini azaltır.
5. Düzenli Egzersiz Alışkanlığı: Günlük yapıldığında disiplinli bir egzersiz rutini sağlar, böylece diğer sağlık alışkanlıklarına da zemin hazırlar.

Elefant yürüyüşü yaparak, vücudunuzun esnekliğini artırmanın yanı sıra, günlük hayatta daha rahat hareket edebilmenin keyfini yaşayabilirsiniz.

Bu yazının özü, elefant yürüyüşünün kişisel sağlığınız üzerindeki olumlu etkilerini göstermektedir. Sosyal yaşamda, spor aktivitelerinde veya günlük rutinlerde daha hareketli ve esnek bir beden için bu egzersizi hayatınıza dahil etmek oldukça faydalı olacaktır. Vücudunuza iyi bakmak için harekete geçin!

Güncel Teknoloji Haberleri – 26