Alex Ewing Purcell, Oklahoma’da büyüyen bir çocukken, arabanın camından hangi reklam panolarını görebildiğine bakarak evine ne kadar yakın olduğunu biliyordu. Artık OneScreen.ai’nin CEO’su olarak, fintech Ramp ve teknik işe alım sorumlusu Karat gibi startup şirketlerinin reklam panolarında ve ötesinde reklam yapmasına yardımcı oluyor.

Ewing, TechCrunch’a “Reklam panolarının harika olduğunu ve yaratıcılığı pazarlamaya geri getirmeye yardımcı olduğunu düşünüyorum” dedi. “Pazarlamacılar için dijital ekranın olmadığı bir tuval gibiler.”

Ewing geçen yıl Boston merkezli OneScreen’e katıldı. Şirket, yeni kurulan şirketler ile reklam panoları, metro reklamları ve diğerleri gibi ev dışı (OOH) reklam alanları arasında yazılım destekli bir aracı görevi görüyor. OneScreen, platformdaki demografik ve geçmiş verilerle birlikte, şirketlerin ulaşmak istediği potansiyel müşterilere göre reklamları için doğru yerleşimi bulmalarına yardımcı oluyor. Şirket ayrıca şirketlerin kampanyalarının ne kadar başarılı olduğunu takip etmelerine yardımcı olmak için anonimleştirilmiş konum verilerini de kullanıyor.

OneScreen, aralarında Asimetrik Capital Partners, Techstars ve Impellent Ventures’ın da bulunduğu yatırımcılardan 4,7 milyon dolar topladı. Şirket şu anda kârlı durumda ve geçen yıl gelirini üç katına çıkardı.

Ewing, reklam panolarının ve diğer OOH pazarlama türlerinin özellikle yeni başlayanlar için giderek daha moda hale geldiğini söyledi. ABD’deki OOH reklam harcamalarının bu yıl 9,3 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Statista’ya göreve 2029 yılına kadar yaklaşık 12 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Peki Ramp gibi bir B2B şirketi neden şehir içi otobüslerin dış cephesi veya metro vagonlarının içi gibi klasik tüketici tarzında reklam yapmak istesin ki?

Ewing, şirketlerin yıllardır dijital pazarlamaya odaklandıktan sonra dikkatlerini tekrar OOH reklam stratejilerine çevirmek istediklerini söyledi. Gizlilik ve hedefli reklamlarla ilgili düzenlemelerin ve insanların dijital reklamları engelleme yeteneğinin, çevrimiçi reklamcılık stratejilerini birçok kişi için daha az başarılı hale getirdiğini ekledi.

“B2B, B2C, A Serisinden B Serisine kadar her yerdeki şirketler, [companies that are] Ewing, gerçekten iyi finanse edilen veya halka açık bir şekilde ‘yatırdığımız parayı artık dijitale yatıramayız, yatırım getirisi yok’ dedi” dedi. “Gittikçe daha pahalı olmaya devam ediyor ve giderek daha az etkili oluyor.”

Bu tür bir reklamın yarattığı şey, B2B şirketleri için, reklamı gören kişilerin çoğunluğunun müşteri olma ihtimali olmasa bile, insanların fark edebileceğinden daha etkili olan marka bilinirliğidir.

Şubat ayında Papaya Global’in stratejik iletişim direktörü Hila Perl, TechCrunch’a B2B İK girişimi Papaya’nın tam da bu nedenle 7 milyon dolarlık bir Super Bowl reklamı satın aldığını söyledi.

Perl, şirketin reklam satın alımıyla ilgili olarak “Bu bir potansiyel müşteri yaratma hamlesi değil” dedi. “Daha fazla satabilmemiz için değil. Açıkçası, evet çok doğrudan bir yatırım getirisi görmek istiyoruz ancak hepimiz bunun bir marka oluşturma veya marka bilinirliği oyunu olduğunu, potansiyel müşteri yaratma oyunu olmadığını biliyoruz. Bana göre bu her zaman bir kısa mesafe koşusundan ziyade bir maratondur.”

OneScreen, OOH reklamını kimin göreceğini kontrol edemese de Ewing, şirketinin hâlâ şirketlerin hedef kitleye ulaşmasına yardımcı olabileceğini söyledi. B2B şirketleri OneScreen’e hedef müşteri şirketlerinin bir listesini verebilir ve OneScreen’in teknolojisi onlar için hedef şirketlerin genel merkezlerinin yakınındaki veya çalışanlarının işe gidip geldiği yerlerin yakınındaki reklam alanlarını içeren bir strateji geliştirecektir. Reklamı ileten kişilerden gelen web sitesi trafiği gibi ölçümler yoluyla insanların reklama nasıl tepki verdiğini görmek için anonimleştirilmiş cep telefonu izleme verilerini kullanır.

Dezavantajı ise, OOH reklamlarındaki yatırım getirisinin, bir kişinin dijital bir reklama tıklaması ve ardından kısa bir süre sonra çevrimiçi satın alma işlemi yapması arasındaki noktaları birleştirmek kadar kolay izlenememesidir. Ancak umut, bir New York MTA otobüsünü Rampa reklamına sarılı olarak görmenin, soğuk satış konuşması e-postasından daha etkili olacağıdır.

Ewing, “Bir şirketi ve markayı gerçek dünyada görmekten daha güçlü bir şey olamaz” dedi. “Bunu doğru kişilerin önüne çıkarırsanız, bu, gelenler için dengeyi yumuşatmanın veya sadece öne geçmenin güçlü bir yolu olabilir.”

Siberpunk 2077 2.1 güncellemesi CD Projekt Red’in geniş açık dünya RPG’sini geliştirmenin hâlâ pek bitmediğini kanıtlıyor. Cyberpunk 2077 Phantom Liberty’nin piyasaya sürülmesinin ve temel oyuna yönelik devasa 2.0 güncellemesinin ardından ekip, Cyberpunk 2077 2.1 yama notlarında nelerin geleceğini özetliyor. En büyük vurgu, Night City’de dolaşabilmenizi sağlayacak tamamen işlevsel bir Metro sisteminin tanıtılmasıdır, ancak hareket halindeyken radyo, daha tepkisel çeteler, motosiklet gösterileri, romantik buluşmalar ve hatta daha fazla kedi dahil olmak üzere çok daha fazlası var, o yüzden devam edelim tüm ayrıntılar.

En son Cyberpunk 2077 canlı yayınında, görev direktörü Paweł Sasko ve yapımcı Monika Janowska, 5 Aralık Salı günü gelecek devasa Cyberpunk 2.1 güncellemesinin neye benzediğini anlatıyor. İster bu devasa RPG oyununa ilk kez katılıyor olun, ister Phantom Liberty DLC ile yeni bir yolculuğa başlayın, ister Night City’yi bir kez daha ziyaret edin, her zamankinden daha iyi ve daha gösterişli görünüyor.

Janowska, oyuncunun Night City’de dolaşabileceği tamamen işlevsel bir Metro sistemi fikrinin “uzun süredir planımızda olmadığını” söylüyor. Ancak planlarımızı tekrar gözden geçirdik ve bunun gerçekten ulaşılabilir olabileceğine karar verdik.” Sasko şunu belirtiyor: “Orijinal fragmanda herkesin Metro hakkında konuştuğunu gördük ve Solomon Reed’in fragmanında da Phantom Liberty için bu vardı, bu yüzden belki de bunu oyun için yapma zamanının geldiğini düşündük ve yaptık!”

19 istasyon mevcut, ancak yalnızca Konpeki Plaza’daki hikaye soygununu takip edebileceksiniz. Erişebildiğinizde, NCART’tan (Gece ​​Şehir Bölgesi Hızlı Transit) kullanıma hazır olduğunu bildiren bir mesaj alacaksınız. Yolculuğun tadını çıkarmak mı yoksa varış noktanıza atlamak mı istediğinize karar vermek size kalmış, ancak orada bazı benzersiz karşılaşmalar sizi bekliyor gibi görünüyor. Janowska gülümseyerek, “Çok fazla ayrıntıyı bozacağımı sanmıyorum çünkü insanların bunu deneyimlemesini istiyorum” diyor.

Metroda yapabileceğiniz şeylerden biri de müzik dinlemek olacak; yeni Radioport cihazı, ister Idris Elba’nın Cyberpunk 2077 Impulse istasyonunu, ister herhangi bir kanalı ayarlıyor olun, gittiğiniz her yerde oyun içi radyoyu dinlemenize olanak tanıyacak. diğer alternatiflerden. Janoswka bunun “belirli görevler, konuşmalar veya sesin kritik olduğu herhangi bir durum” sırasında kısıtlanacağını söylese de hemen hemen her yerde kullanılabilir.

Devasa 2.1 güncellemesinde ayrıca tekrar oynanabilir araba yarışları, araba kovalamacaları, yeni bir Porsche Cabriolet ve beş motosiklet daha yer alıyor. Artık bisikletler üzerinde gerçek gösteriler de gerçekleştirebileceksiniz – Sasko, tekerlekli sandalye kullanmaktan veya silah fırlatmaktan bahsediyor ve hatta şunu belirtiyor: “Kalın bir beton borunun olduğu ve onun etrafından dolaşabileceğiniz birkaç yer var” (gidiyor) Tepe taklak).

Araba kovalamacalarına da daha sık gireceksiniz – Sasko, 2.1 yamasında çetelerin artık daha tepkisel olacağını belirtiyor; bu da onlara sık sık sorun çıkarırsanız ara sıra kendilerini saldırıya uğrarken veya kovalanırken bulacağınız anlamına geliyor. Neyse ki artık Japantown ile Wild Springs arasındaki, inşaatı biten ve halka açık olan geniş otoyoldan kaçabilirsiniz. Ne yazık ki Sasko kaldırılan molozla ilgili şunları söylüyor: “Sizi orada saklanırken gördüm [from the police]Bu artık mümkün değil.”

Ayrıca Adam Smasher’a karşı mücadelede Cyberpunk Edgerunners’tan ilham alan bir yükseltme de var. Yükselen cyborg’a yeni bir görünüm kazandırıldı ve Sandevistan efektleri artık anime dizisinde görülen efektlerin aynısını yapıyor ve aksiyon halinde harika görünüyor. Sasko, “Gerçekten çok korkutucu, gerçekten seni kovalıyor” diye haykırıyor.

Son olarak ekip, ayrıntılı olarak gösterilmeyen ancak yine de oldukça heyecan verici birkaç güncellemenin üzerinden geçiyor. Deneyiminizi kesintiye uğratabilecek daha sinir bozucu görsel efektleri devre dışı bırakma özelliği de dahil olmak üzere yeni HUD seçenekleri var. Oyunun çeşitli romantik ortaklarıyla yeni buluşmalar mümkün olacak ve Night City çevresinde daha fazla kedinin bulunacağı vaadi olacak. Gerçekten oldukça kapsamlı bir paket.

Cyberpunk 2077 güncellemesi 2.1 5 Aralık Salı günü geliyor. Eğer konuyu yakalamak istiyorsanız tam canlı yayınBunu CD Projekt Red Twitch kanalı üzerinden yapabilirsiniz.

O zamana kadar oyununuzu daha heyecanlı ve eğlenceli hale getirmek için en iyi Cyberpunk 2077 modlarını seçtik. Alternatif olarak, eğer atmosfere doyamıyorsanız şu anda PC’deki en iyi siberpunk oyunlarına bir göz atın.

Bizi ayrıca takip edebilirsiniz Google Haberleri günlük PC oyunları haberleri, incelemeleri ve kılavuzları için.

RTM bir basın açıklamasında, “Marsilya metrosunda telefon etmek, mesajlaşmak ve hatta internete erişmek, Eylül ayında okul yılının başlangıcından itibaren istasyonlarda ve tünellerde bulunan 4G mobil kapsama alanı sayesinde mümkün olacak” dedi.

Bunun için “iki metro hattında 17 Temmuz 2023 tarihinden itibaren ve Ağustos ayının sonuna kadar bağlantı testleri başlatılacak”.

Sonuç: Bu süre zarfında yolcular, operatörlerinin ağ bağlantı sinyallerinin cep telefonlarında göründüğünü görebilir.

Mutluluk ? Hayır, pek değil.

“Bu bağlantı, test aşaması boyunca rastgele ve kararsız olacak”

Régie des Transports Métropolitains, “Bu bağlantı, test aşaması boyunca rastgele ve istikrarsız olacak. Teknisyenler tarafından yapılan ayarlamalar ve ayarlar ilerledikçe, Eylül 2023’te faaliyete geçene kadar dengelenecektir.”

Kablosuz ağı Marsilya’da yeraltına kurma projesi Bouygues Telecom, Orange, SFR ve Free tarafından ortaklaşa finanse edilmektedir.

Bouygues Telecom, ağın tasarımını, mühendisliğini ve dağıtımını yönetmek üzere atandı.

Bir proje defalarca ertelendi

RTM, halihazırda yüzey ağından yararlanan hava istasyonlarına (La Rose, Frais-Vallon, Bougainville, Sainte-Marguerite) ek olarak, rakamlar açısından 23 yer altı istasyonu ve 20 km’lik tünel donatmasını sağlıyor.

236 4G anteninin (119 istasyonda, 117 tünelde) antenlerini beslemek için 40 km fiber optik kablo konuşlandırıldı.

Paris (2020), Lyon, Rennes (2018) ve Toulouse (2017) gibi diğer büyük Fransız şehirlerinin metroları yıllardır 4G kapsama alanından yararlanmaktadır.

2017’de Marsilya, 2018 için iki metro hattında 4G’nin tam gelişini duyurdu, 2019’un sonuna, ardından 2021’e geri itmeden önce.

Sinyalizasyonu TÜBİTAK-ASELSAN iş birliğinde gerçekleştirilen Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun açılış töreni, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleşti. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada günde 800 bin yolcu kapasiteli Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Hattı sayesinde Kağıthane’den İstanbul Havalimanı’na 24 dakikada ulaşılabileceğini açıkladı. Cumhurbaşkanı Erdoğan, hizmete alınan metro hattını Kağıthane’de Mahmutbey metrosuyla entegre ettiklerine dikkati çekerek, birkaç ay içinde bu hattı Zincirlikuyu metrobüs durağıyla da birleştireceklerini ifade etti. Hızlı tren konforuyla işleyecek bu metronun sinyalizasyon sisteminin TÜBİTAK işbirliğiyle ASELSAN tarafından gerçekleştirildiğini anlatan Erdoğan, “Metroda çalışacak yerli tasarım ve üretim araçları da yine yerli bataryayla görev yapacak. Türkiye bu projeyle metro hattı inşasındaki gücünü ve kabiliyetini tüm dünyaya ispatlamıştır. ” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, açılış töreninde yaptığı konuşmada, “Cumhuriyet’imizin yeni yüzyılına güçlü bir başlangıç yaptık. Bugün de mühendisliğimizin eşsiz bir eseri olan ilk’lerin ve en’lerin projesi olarak tanımladığımız Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metromuzu İstanbul’a kazandırıyoruz. Bakanlığımızın destekleri ve ASELSAN, TÜBİTAK iş birliği ile ilk defa yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon sistemi de bu metro hattımızda kullanıldı. Burada edindiğimiz deneyimlerle metro inşaatlarında yeni bir döneme girdik. Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her süreci kendi mühendisliğimizin ürünü, yerli ve milli olarak tamamlıyoruz.” ifadelerini kullandı.

YERLİSİNYAL-CBTC WSATC sistemi, ilk olarak Kağıthane – İstanbul Havalimanı metro hattında devreye alındı

TÜBİTAK RUTE tarafından geliştirilen YERLİSİNYAL-CBTC WSATC sistemi, tam otonom sürücüsüz GoA4 seviyesinde, trenlerin emniyetli olarak, maksimum hat kapasitesini sağlayacak şekilde işletilmesini sağlıyor. Dünyada sadece sayılı firmanın sağlayabildiği bu sistem sayesinde ülkemiz metro hatlarının sinyallenmesinde ve yenilenmesinde yurtdışı bağımlılık ortadan kalkacak, uzun proje takvimleri ve yüksek maliyetler engellenecek. Yerli sinyalizasyon sistemlerimizin önümüzdeki yıllarda ihtiyaç duyulan ana hatlar ve metro hatlarımızda yaygınlaştırılması ile ülkemize 350 milyon Euro değerinde katma değer sağlanacak.

YERLİSİNYAL-CBTC WSATC sistemi, ilk olarak Gayrettepe – İstanbul Havalimanı hattının Kağıthane – İstanbul Havalimanı bölümünde devreye alındı. Toplam 8 metro istasyonunun bulunduğu 34 kilometre uzunluğunda metro hattına uygulanan YERLİSİNYAL-CBTC WSATC sistemi, kısa bir süre içinde eklenecek üç istasyon ile birlikte kontrol edilecek hat kesimi Gayrettepe – İstanbul Havalimanı – Arnavutköy olarak genişleyecek. 2023 yılı içinde ilgili hattın Halkalı’ya kadar uzatılması ile toplam 66 km ve 16 istasyondan oluşan metro hattı 120 km hıza izin verecek şekilde sinyallenmiş olacak.