Afrika işletmeleri, gıda ve tıp gibi temeller için fiyatları yükselterek, mal taşımak için küresel ortalamanın dört katına kadar öderler. Lojistik, kıtadaki ürün maliyetlerinin% 75’ini oluşturur, binaen Afrika Kalkınma Bankası’na (AFDB). Bu işletmelerin birçoğu aynı zamanda manuel lojistiğe güvenerek gecikmelere yol açıyor.

Nairobi merkezli lojistik yazılımı hizmet sağlayıcısı olarak Leta Tüm bunları değiştirmek istiyor. Yapay zeka ile çalışan platformu teslimat yollarını optimize eder, gönderileri gerçek zamanlı olarak izler, ödemeleri kolaylaştırır ve işletmelere nakliye bilgileri sağlar.

Girişim, çözümünü ölçeklendirmek için 5 milyon dolarlık tohum finansmanı sağladı, bu da işletmelerin malları kıtada daha ucuz ve daha hızlı hareket ettirmesine yardımcı olduğunu söyledi. Avrupa VC firması SpeedInvest, Google’ın Afrika Yatırım Fonu ve Afrika odaklı bir iklim teknolojisi fonu ekvatorunun desteğiyle tura çıktı.

Kasım 2022’de Kenya Lojistik Başlangıç, birkaç yerel yatırımcıdan 3 milyon dolarlık bir ön tohum topladı, beş temel pazardaki operasyonları derinleştirmek için kullandığı para: Kenya, Nijerya, Uganda, Zambiya ve Zimbabve.

Kurucu ve CEO Nick Joshi, LETA’nın Yük ve Rota Optimizasyon Teknolojisi, dağıtım için gereken araç sayısını azaltarak müşterilerinin maliyetleri azaltmasına ve teslimat verimliliğini artırmasına yardımcı olur.

Leta, doğrudan işletmelerin ERP, POS ve OMS sistemleriyle bütünleşerek SKU’lar, ürün türleri, fiyatlar ve müşteri detayları gibi canlı sipariş verilerini çekiyor.

Oradan, platform her sipariş için mevcut en iyi aracı seçer ve manuel, sezgi tabanlı gönderimi değiştirerek ilk, ilk çıkış (FIFO) veya son giriş, ilk çıkış (LIFO) yöntemlerini kullanarak ürünleri yüklemeye karar verir. (FIFO önce en eski envanteri yüklerken, Lifo en son stoku yükler.)

Platform daha sonra, bölgesel talep ve kamyon kapasitesine göre araç kullanımını optimize ederek tezahür yaratma ve sevk planlamasını otomatikleştirir. Son olarak, Joshi’ye göre AI tarafından desteklenen Leta’nın sistemi, teslimat yollarını gerçek zamanlı olarak optimize ediyor.

CEO, “Örneğin, kamyonların veya motosikletlerin bu rotayı tekrar tekrar tamamlayamadığı bir döner kavşak varsa, AI onu kara listeye alınmış bir rota olarak işaretliyor” dedi. “Sel, polis durması veya bir başkanlık konvoyundan kaynaklanıyor olabilir.

Lojistik, gömülü finans ve sürdürülebilirlik oyunları

Leta’nın gerçek zamanlı haritalaması, yatırımcılarından biri olan Google için kilit bir varlık haline geldi. Joshi, Google Maps’ın 2022’den beri Nairobi’nin bazı alanlarını güncellemediğini belirtirken, Leta’nın platformu, canlı müşteri teslimatlarından kaynaklanan yolu ve adresleri sürekli olarak geliştiriyor.

“Çok daha sağlam bir harita ve adres düzeni yaratıyoruz, bu yüzden Google’ın ilginç bulduğunu düşünüyorum” diye açıklıyor.

Paydaşları tedarik zincirine bağlayarak Joshi, finansal hizmetleri LETA’nın yazılım platformunun doğal bir uzantısı olarak görüyor ve zaten bazı yeni ürünlere yöneliyor. Joshi, potansiyel tekliflerin teslimat ortakları için yakıt kartları, araçlar ve cihazlar için varlık finansmanı ve FMCG tüccarları için tedarik zinciri finansmanı içerdiğini söyledi.

SpeedInvest’in Afrika ve Orta Doğu’ya yapılan yatırımlarına öncülük eden Deepali Nangia, firmanın Leta’yı desteklediğini, çünkü “lojistiği bir ağ geçidi ve fintech’i büyüme sürücüsü olarak kullandığını, yeni iş fırsatlarının kilidini açtığını” söyledi.

Leta ayrıca, işletmelerin teslimatları kesmeden, yakıt tüketimini ve emisyonları düşürmeden filo boyutlarını azaltmasına yardımcı olur ve bu da ekvator desteğini açıklar.

Joshi, “70 kamyonlu bir şirket LETA’yı kullanarak aylık yaklaşık 30.000 dolar tasarruf ediyor” diyor. “Henüz karbon emisyonlarını izlemeye başlamadık, ancak bu yıl için kilit bir hedef.”

Kenya’nın başlangıcı, KFC ve Diageo gibi küresel markalar ve EABL ve Gilani gibi yerel devler de dahil olmak üzere 35+ büyük işletmeye güç veriyor ve beş pazarında günlük 10.000’den fazla geziyi optimize ediyor.

2022 kapsamımızdan bu yana Leta, büyük bir büyüme gördü: 500.000 teslimat 4.5 milyona, 20.000 tona taşınarak 150.000’e ve 2.000 aracı yönetmekten 7.400’e. Sonuç olarak, teslimat başına bir fiyatlandırma modelinde yaptığı Leta’nın gelirleri 5x büyüdü, diyor Joshi.

Leta, önümüzdeki aylarda KFC ve Diageo gibi müşterilerle Afrika ve Orta Doğu’da daha fazla ülkeye genişlediği için geliri iki katına çıkarmayı hedefliyor.

Küresel olarak, Leta, Flexport’u teknoloji özellikli yerine getirme ve varlık sahipliğine kaydırmadan önce yansıtır. Afrika’da Sendy, Lori (Google tarafından da desteklenen) ve KOBO360 gibi lojistik girişimler, kamyonları toplayan ve aracılar olarak hareket eden varlık ağır bir yaklaşım aldı. Ancak, bu model mücadele etti ve son zamanlarda kapanma Ve pivotlar.

Leta farklı bir yaklaşım benimser: sadece yazılım. Varlıklara sahip olmak veya toplamak yerine, halihazırda filolara sahip olan şirketlerle işbirliği yaparak verimliliği artırmalarına ve kullanımı optimize etmelerine yardımcı olur. Bu bir oyun kitabı, Lingg, Onfleet ve gibi diğer küresel lojistik teknoloji firmaları ve Gemici Ayrıca takip edin.

Joshi, “Afrika’daki ilk nesil lojistik girişimleri, pazarı eğiterek ve neyin mümkün olduğunu kanıtlayarak sıkı çalışmayı yaptı” diyor. “Girdiğimizde, bazıları işlerinden çıkıyor ya da yeniden tanımlamaya çalışıyordu.

LetaFilo yönetimini optimize etmek için geçen yıl başlatılan Kenyalı bir B2B tedarik zinciri ve lojistik Hizmet Olarak Sunulan Yazılım sağlayıcısı olan , mevcut beş pazarında operasyonlarını ölçeklendirirken bile Batı Afrika’da büyüme fırsatları arıyor.

Leta’nın tescilli rota ve yük optimizasyon teknolojisi, malların müşterilere tesliminde verimliliği artırmak için tasarlanmıştır ve dağıtım için gereken araç sayısını azaltarak maliyet tasarrufu ve artan rekabet gücü sağlar.

Başlangıç, 3 milyon $’lık tohum öncesi finansmanla desteklenen genişleme aşamasında, Kenya, Tanzanya, Uganda, Zambiya ve Zimbabve’nin ötesine büyümek için Gana’daki ve daha sonra Nijerya’daki en büyük distribütörlerden ve e-ticaret oyuncularından bazılarına dokunmayı hedefliyor. Tura 4Di Capital, Chandaria Capital, Chui Ventures, PANI, Samurai Incubate ve Verdant Frontiers Fintech katıldı. Cellulant’ın kurucu ortağı Ken Njoroge ve Google yöneticisi Charles Murito da yatırım yaptı.

“Önümüzdeki yıl bizim için oldukça büyük olacak. Ürünümüz dengelendi ve satış sürecimizi ve pazara açılma stratejimizi çok iyi anladık. Topladığımız sermaye, Aralık ayında lansmanını yapacağımız Gana’dan başlayarak yeni pazarlara hızla açılmamıza yardımcı olacak,” dedi Leta’nın kurucusu ve CEO’su, Nick Joshi TechCrunch’a verdiği demeçte, bunun bir nakliye pazarı ve fintech ürünleri üzerinde çalıştığını da sözlerine ekledi.

İşletmeler, lojistik sağlayıcılar ve pazar yerleri için bir SaaS sağlayıcısı

Joshi, Leta’yı ABD’de Delivery.com’da iki yıllık bir ürün Başkan Yardımcısı olarak geçirdikten sonra kurdu ve burada pazarın 35’ten fazla eyalette son mil verimliliği kazanmasına yardımcı olmak için çeşitli sağlayıcılarla çalıştı. İşin, teslimat sorunlarının ne kadar dinamik olduğunu ve her yerde zorluk olmaya devam edeceğini fark etmesini sağladığını söyledi.

Bu deneyim, işletmeler, lojistik sağlayıcılar ve Sendy ve Amitruk gibi pazar yerleri için dönüştürücü bir destek hizmeti olarak Leta’yı başlatmak üzere memleketine taşınması için ona ilham verdi.

Joshi, “Lojistik için bir işletim sistemiyiz ve yazılımımız distribütörlere müşterilere daha hızlı hizmet vermeleri için en verimli yolu gösterebiliyor ve daha fazla müşteriye hizmet vermek için daha az varlık (araç) kullanmalarını sağlıyor” dedi.

“Ayrıca, alan kullanımının maksimize edilip edilmediğini, yolculuk sırasında harcanan zamanı ve kat edilen mesafeyi bilmek için sürücüyü, taşınan belirli malları, kamyonun yükünü takip etmeyi mümkün kılıyor” diye ekledi.

İşletmeler, operasyonlardaki verimliliği tanımlayan diğer veri noktalarının yanı sıra hız, frenleme ve rölanti süresi gibi diğer araç metriklerini de ölçebilir.

Nakliyeciler, yapmaları gereken tüm farklı durakları sırayla gösteren ve teslimat kanıtı için formu imzalayan sürücü uygulamasını kullanır. Müşteriler, siparişlerinin teslimatını takip etmek için bir web bağlantısı alırlar.

Lansmanından bu yana Leta, 500.000’den fazla teslimatı optimize ettiğini, 20.000 tondan fazla mal teslim ettiğini ve 2.000 aracı yönettiğini söylüyor.

Startup’ın şu anda birlikte çalıştığı 20’den fazla büyük işletme arasında pan-Afrikalı fast-food devi Simbisa Brands, aile ofisi en son turuna yatırım yapan hızlı tüketim malları şirketi Chandaria Industries, B2B e-ticaret dağıtım platformu Twiga ve ShopZetu, bir moda pazarı.

“Bölgenin önde gelen bir FMCG oyuncusu olarak, sürekli olarak artan talebi en iyi şekilde karşılamak için işimizi optimize etmeye odaklanıyoruz. Leta, son mil dağıtımımızı düzene sokmamıza yardımcı olmada çok önemli bir rol oynadı ve iyileştirilmiş hizmet teslim süresine ek olarak lojistik maliyetlerimizde anlamlı tasarruflar görüyoruz. Leta ekibiyle yakın bir şekilde çalıştıktan sonra ekipten, geliştirdikleri teknolojiden ve çözdükleri sorunun ölçeğinden etkilendik ve bu da Chandaria Capital’den yatırım yapmamızı sağladı.” Chandaria Capital CEO’su Darshan Chandaria dedi.

Joshi, Leta’nın bölgede ilk hamle avantajına sahip olduğunu ve pazarda gördüğü büyük boşluklara hizmet etmek için teknoloji IP’sini ve ürünlerini oluşturmaya ve iyileştirmeye devam edeceğini söyledi.

Şirketin başlatmayı planladığı nakliye pazarı, müşterilerinin filoları yeterli olmadığında ek teslimat araçları talep etmelerini sağlayacak.

“Yazılımımız aracılığıyla, daha sonra daha fazla araç talep edebilecekleri bir yol olacak ve onları hızlı bir şekilde ek sağlayıcılara bağlayabileceğiz.”

“Platformumuz kullanım gibi şeyleri de takip ediyor ve bunları (distribütörler) mevcut tedarikçilerin en iyileriyle eşleştirebiliyoruz. Bunun ilginç olmasının nedeni, bugün diğer pazar yerlerinin yaptığı gibi müşteriye tek bir hizmet için kamyon kiralamak yerine. Bir kamyon birden fazla yük yapabilir çünkü yük kullanma kabiliyetimiz var.”

Başlangıç ​​ayrıca, müşterilerin filolarını genişletmelerine yardımcı olacak varlık finansmanı sunmak için finansal sağlayıcılarla görüşmelerde bulunuyor.

“Bunu çok yapılandırılmış bir şekilde yapmak istiyoruz ve teknolojimiz, başka ürünler oluşturmamızı sağlayan harika bir temel katman.”