Tüm zamanların en iyi uygulamasını belirlemek için Gizmodo’nun Mart Çılgınlığı grup yarışmasına tekrar hoş geldiniz! Dünkü turnuva kan banyosu Hesap Makinesi oyların yüzde 87’sinden fazlasını alıyor. Twitch eve eli boş döner. Bugün Zuckerberg imparatorluğunun taç mücevherleri kafa kafaya gidiyor.

Eğer yeni katılıyorsanız, bu tarihi yarışmaya ilişkin seçim kriterlerimizle ilgili her şeyi okuyabilirsiniz. tam burada. Aşağıda yer alan yarışmacıların tam grubuna göz atın. Ve her zaman olduğu gibi, tüm zamanların kişisel favori uygulamasını kaçırdığımızı düşünüyorsanız, yorumlarda bize bağırın. Şimdi gelelim bugünün yarışmacılarına.

Artık turnuvanın Sweet 16 aşamasına girdik ve birkaç sürprizle karşılaştık. Ancak genel olarak, geri kalan yarışmacılarımızın çoğu çok büyük ve popüler uygulamalar olduğundan bireysel gruplarda kazananı tahmin etmek çok daha zorlaşıyor.

İlk turda Instagram hakkında şunları söylemiştik:

Bir köşede aylık 2,4 milyar aktif kullanıcıya sahip Instagram var. Fotoğraf paylaşım uygulamalarının kralı Instagram, 2010’daki ilk çıkışından ve ardından Mark Zuckerberg’in Meta’sı tarafından satın alınmasından bu yana büyük bir evrim geçirdi. Çok güçlü algoritma her zamankinden daha önemli ve Reels, uygulamanın içinde bir uygulama haline geldi. Video da fotoğraflar kadar dikkat çekici şimdi de Kylie Jenner üzerine bir çöplük attıve görünüşe göre her hafta yeni iddialar ortaya çıkıyor uygulama çocuklarımızı mahvediyor. Ancak Instagram varlığını sürdürüyor.

İşte WhatsApp hakkında söyleyeceklerimiz:

Yaklaşık 2 milyar küresel kullanıcıyla bu köşede, mesajlaşma uygulamalarının hüküm süren kralıyla karşı karşıyayız. 2009 yılında piyasaya sürülen WhatsApp, özellikle şifrelemeye odaklanan bir barebone platformuyla kullanıcıların gizliliğini korumaya yönelik fedakar bir girişim olarak başladı. Ancak popülaritesi patladı ve sermayenin akbabaları dönmeye başladı.

2014 yılında Facebook, platformu 19 milyar dolara satın aldı ve kurucu ortak Jan Koum’un halka açıklanması çok uzun sürmedi. kabul edildi ruhunu şeytana ve kullanıcılarının mahremiyetini Zuckerberg’e satmıştı. Diğer kurucu ortak Brian Acton, WhatsApp’ın orijinal hayalini canlı tutmayı umduğu Signal’de üst düzey bir rol üstlendi ancak bu uygulama aynı türden bir yer edinemedi.

Zuck’a karşı adil olmak gerekirse, WhatsApp diğer Facebook satın almalarıyla hemen hemen aynı oranda değişmedi ve hâlâ reklam bile içermiyor (yine de geliyorlar). Bazı yönlerden WhatsApp, Facebook’un orijinal misyonunu gerçekleştirdi: Arkadaşlar için bir yer.

Peki okuyucu, ne olacak? Sadece küçük bir yüz ayarlamasıyla hayatınızı toplum içinde yaşamayı seven dışa dönük biri misiniz? Yoksa ilişkilerinizi meraklı gözlerden uzak tutmayı mı tercih edersiniz? Her iki durumda da Zuckerberg kazanır.

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 1. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 2. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 3. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 4. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 5. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 6. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 7. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 8. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 9. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 10. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 11. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 12. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 13. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 14. Gün

Tüm Zamanların En İyi Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 15. Gün

Tüm Zamanların En Harika Uygulaması: Mart Çılgınlığı Braketi 16. Gün

Gizmodo’nun ilk yıllık Mart Çılgınlığı grubuna hoş geldiniz. Hangi uygulamanın tüm zamanların en iyisi olduğunu bulmamıza yardımcı olmanızı istiyoruz. 32 yarışmacıyı aday gösterdik ve bunlardan ikisi, sonsuza dek tacı taşıyacak bir uygulama seçilene kadar her gün birbirleriyle yarışacak.

Adaylara geçmeden önce kısaca seçim sürecinden bahsedelim. Öncelikle kapsamı mobil uygulamalarla sınırlandırıyoruz. Evet, uygulamanın uygulama anlamına geldiğini biliyoruz, ancak şimdiye kadar yapılmış her lanet uygulamadan endişe duymuyoruz. Seçimlerden bazılarının masaüstü veya web uygulamaları var, ancak hepsinin mobil uygulaması var.

Apple’ın App Store’u 2008’de açıldı ve bir aday havuzu oluşturmak için o zamandan bu yana her yılın en popüler uygulamalarının listesini taradık. Ancak önemli olan tek şey popülerlik değildir. Uygulamaları etkilerine, özgünlüklerine, kullanışlılıklarına ve dayanıklılıklarına göre değerlendirdik. Bu, birçok yeni uygulamanın yeterli olmadığı ve bazı durumlarda muhtemelen daha iyi bir ürün oluşturmak için orijinal konsepti geliştiren uygulamaların olduğu anlamına gelir. Favori uygulamanızı dışarıda bıraktığınız için bir avuç aptal olduğunuzu söyleyen yorumlarda bize bağırmaktan çekinmeyin. Liste bu, halledin.

Ayrıca listedeki her uygulamanın toplum için net bir fayda sağladığını da söylemiyoruz. Facebook’un kesinti yapmadığını fark edebilirsiniz. Bunun nedeni kısmen Facebook’un kötü olması, kısmen de uygulamasının özellikle kötükısmen de Facebook’u mobil öncelikli bir platform olarak düşünmediğimiz için. Başka bir döneme ait. Bununla birlikte Uber, topluma verdiği zarara rağmen kendisine bir yer buldu çünkü yeterli dahili destek vardı ve inkar edilemez bir şekilde mobil etki yarattı. İsterseniz oy verin ama sizi yargılayacağım. Aksi takdirde bu liste herhangi bir hizmetçi uygulamasını içermez.

Artık masa hazır olduğuna göre, Tüm Zamanların En İyi Uygulaması yarışmasında ilk karşılaşmamıza geçelim.

Bir köşede aylık 2,4 milyar aktif kullanıcıya sahip Instagram var. Fotoğraf paylaşım uygulamalarının kralı Instagram, 2010’daki ilk çıkışından ve ardından Mark Zuckerberg’in Meta’sı tarafından satın alınmasından bu yana büyük bir evrim geçirdi. Çok güçlü algoritma her zamankinden daha önemli ve Reels, uygulamanın içinde bir uygulama haline geldi. Video da fotoğraflar kadar dikkat çekici şimdi de Kylie Jenner üzerine bir çöplük attıve görünüşe göre her hafta yeni iddialar ortaya çıkıyor uygulama çocuklarımızı mahvediyor. Ancak Instagram varlığını sürdürüyor.

Diğer köşede The Osuruk Uygulamamız var. Hangi osuruk uygulaması? Hepsi. Osuruk uygulamalarının iPhone’un yayılması ve insanların uygulama mağazasına alışması açısından çok önemli olduğunu uzun zamandır savunuyorum. Dijital formda saf basitlik olan osuruk uygulaması genellikle osuruk sesi üreten tek bir düğmeydi. Başka neye ihtiyacın var? Hangi uygulamanın OG osuruk makinesi olduğu belli değil, ancak iFart o zamandan beri ortalıkta 2009 bu yüzden iyi bir seçim.

Bugünkü eşleşmeyi Instagram’ın kazanmasını istiyorsanız aşağıdaki anketteki kutuyu işaretleyin. Ve eğer iFart’ın mesafe kat etmesini istiyorsanız, ikinci onay kutusunun üzerindeki parmağınızı çekin. Yarın bir sonraki turda görüşürüz.

Uluslararası bir havayolu ticaret grubunun lideri bu hafta yaptığı açıklamada, havayollarının karbon ayak izlerini azaltmak için çalıştığını, ancak yolcuların maliyetleri karşılamaya yardımcı olması gerekeceğini söyledi.

Genel Müdürü Willie Walsh, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliğiendüstrinin yeşil geçişini hızlandırmak için daha fazla sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi çağrısında bulundu, Reuters bildirdi. Yıllık basın brifinginde Walsh, havayollarının daha yeşil operasyonlara geçerken karlarını korumak için bilet fiyatlarını artıracağını söyledi. “Karbon maliyetlerinde artışlar gördüğümüz için ileriye dönük olarak… endüstri net sıfıra geçerken bilet fiyatları üzerinde bir etkisi olmalı. Reuters’e göre, havayolları artan maliyetleri karşılayamıyor” dedi.

IATA, havacılık endüstrisi için güvenlik ve sürdürülebilirlik standartlarını belirler ve şunları temsil eder: 300 havayolu dünya çapında

Ekim ayında yaklaşık 200 ülke taahhütte bulundu. Karbon emisyonlarını azaltmak havacılık sektörlerinde. Sürdürülebilir yakıtlara geçiş, endüstrinin 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmasına yardımcı olacaktır; bu, IATA’nın bir kararıdır. geçen yıl onaylandı.

Uçaklarda kullanılan sürdürülebilir yakıtlar, biyokütle yağlı tohumlar ve mısır gibi ve geleneksel jet yakıtlarından daha az karbon emisyonu yaratıyor. Yaklaşık 1 milyar ton biyokütle, 50-60 milyar galon düşük karbonlu biyoyakıt üretmek için yeterli olabilir. Enerji Bölümü. Bazı havayolları zaten bir karışım kullanıyor uçuşlar için normal jet yakıtı ve sürdürülebilir havacılık yakıtları, ancak düzenlemeler şu anda şirketleri 50-50 karışımıyla sınırlandırıyor. Ancak biyoyakıtlar pahalılar— onlar şu anda neredeyse dört kat daha pahalı Normal jet yakıtı olarak.

ABD, özellikle sürdürülebilir havacılık yakıtlarına geçişe yatırım yapıyor. 2021’de Biden yönetimi, her yıl 3 milyar galon sürdürülebilir havacılık yakıtı tedarik ediyor 2030’a kadar. Ve bu yıl kabul edilen ABD Enflasyon Azaltma Yasası şunları içerir: vergi kredisi biyoyakıt üretimini teşvik etmek.

Geçen ay, British Airways, EasyJet ve Virgin Atlantic, daha yeşil yakıt kullanmanın maliyetini karşılamak için Birleşik Krallık hükümetine milyarlarca poundluk vergi mükellefi parası için kulis yaptı. openDemocracy bildirildi. Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı’ndan alınan belgeler, havayollarının 2030 yılına kadar yılda 2 milyar sterline (2,4 milyar dolar) ihtiyaç duyacağını ortaya koydu.

Ancak bazı sürdürülebilir geçiş çabalarını sorgulamak için nedenler var. Gerçekleştirilen uçuşlar “karbon-nötr” olarak etiketlenmiş öyle değil. Ve zenginlerin özel jet alışkanlıkları önemli bir emisyon kaynağı olmaya devam ediyor (bu tür insanları utandırmak tamamen sorun değil) Kylie jenner ve Taylor Swift 11 dakikalık uçuşları için). Özel bir jetle yapılan tek bir yolculuk, ABD’de yaşayan ortalama bir kişinin bir yılda ürettiğinden daha fazla sera gazı üretebilir. bildiri bulundu.

72 yaşındaki bir iklim aktivisti, geçen hafta COP27’ye katılmak için tam zamanında elektrikli bisikletiyle İsveç’ten Mısır’a gitti. Görevi mi? Artan emisyonlar ve iklim değişikliği konusunda farkındalığı artırmak için, Associated Press bildirdi.

Dorothee Hildebrandt pembe e-bisikletiyle (takma adı Miss Piggy) geçen hafta Mısır’ın Kızıldeniz tatil beldesi Şarm El-Şeyh’e geldi. İklim görüşmelerine katılmak için her gün konferans merkezine bisikletle gidiyor ve dünya liderlerinin iklim vaatlerini yerine getirmesini istiyor.

Geziyi, bazı katılımcılar özel jetlerle iklim konferansına giderken yaptı. FlightRadar24’ün son verilerine göre, 4-6 Kasım tarihleri ​​arasında 36 özel jet Şarm El-Şeyh’e iniş yaptı. BBC bildirdi. Uçuş verisi toplama web sitesi BBC’ye, COP27’nin başlangıcında Mısır’a daha fazla özel jetin uçmasının mümkün olduğunu, ancak bölgede sınırlı kapsama alanı olduğunu ve her bir uçuşu takip etmeyi zorlaştırdığını söyledi.

Jet seterlerin dünyanın her yerinden Mısır’a varmaları için geçen saatlerin aksine, Hildebrandt’ın Şarm El-Şeyh’e ulaşması dört ay sürdü. Yolculuğunu çevrimiçi olarak belgeledi, Fransa ve Türkiye’deki pit stopları gibi yolculuğundan ufak tefek şeyler paylaştı. onun Facebook’unda. Ayrıca kendi videolarını da yükledi. Bu yazdan bir videoda Hildebrandt güneş gözlüğü ve Dünya gezegeninin bir görüntüsünün etrafında “Gelecek için Büyükanneler” yazan neon turuncu bir gömlekle dolaşıyor.

Sürekli artan sera gazı emisyonlarına kızgın, Yokoluş isyanı ve Scientist Rebellion iklim aktivistleri geçen hafta İngiltere’deki birkaç özel jet havaalanı terminalinde ablukalar düzenlediler, The Guardian bildirdi. Aktivistler, geçen hafta İspanya ve Almanya da dahil olmak üzere diğer ülkelerde de özel jetleri engelledi.

Özellikle jet sahibi ünlüler, yüksek emisyonlu yaşam tarzları nedeniyle bu yıl eleştiri yağmuruna tutuldu. Netizenler, gerçeklik yıldızı Kylie Jenner’ı “iklim suçlusu” geçtiğimiz Temmuz ayında. Instagram’da Travis Scott’a sarıldığı ve aralarında durduğu bir fotoğraf yayınladıktan sonra tepki internette kükredi. iki özel jet“Benimkini mi yoksa seninkini mi almak istersin?”

Takipçiler, Jenner’ın özel jetinin Camarillo’dan Los Angeles’ın iki banliyösü olan Van Nuys’a uçtuğunu öğrenince de sinirlendi. 45 dakikalık sürüş birbirinden. Uçuş 11 dakika sürdü ve 655 pound (297 kilogram) jet yakıtı tüketerek yaklaşık 1 ton CO2 emisyonuna katkıda bulundu. Benzinle çalışan bir araba, 2.400 milden fazla yol kat ederek aynı miktarda emisyon üretir—tşapka sürmek gibi NYC’dan Las Vegas’ya.

Miss Americana, diğer adıyla Taylor Swift, bildirildiğine göre bu yılın ilk yarısında 170 yolculuktan 8.293,54 ton karbon üretti. Bu, dünyanın yıllık emisyonlarının 100 katından fazladır. ortalama ABD hanesi. Ve İngiltere’nin yeni Kralı III. Charles, geçen yıl COP26’ya özel bir jetle geldi. MarketWatch bildirildisözde iklim aktivizmini ve ilerici çevre politikalarını desteklemesine rağmen.