Çin markası Aito, yeni hibrid crossover Aito M8’in salonunun resmi görüntülerini tanıttı. Salon açık renklerde yapılır ve Mercedes-Benz stiline benzemektedir: Gösterge paneli, dijital gösterge tablosu ve multimedya ekranını ve ön yolcu için başka bir ekranı birleştiren geniş bir ekranla donatılmıştır.

Araba, aito logosu, fincan tutucular ve iki kablosuz şarj istasyonu ile bir direksiyon simidi aldı. Sağ ön koltuk ikinci bir tarafa sahip eşit bir zeminde yerleştirilebilir.

Aito M8 için ön siparişler 6 Mart 2025’te Çin’de başladı. Modelin ilk fiyatı yaklaşık 50.000 dolar. Araba gerçek heyecana neden oldu: ilk 12 saat içinde 28.000 araba rezerve edildi.

Crossover’ın boyutları 5190 x 1999 x 1795 mm’dir, dingil mesafesi 3105 mm’dir ve kabin beş veya altı yolcu için tasarlanmıştır. Aito M8, toplam 533 hp kapasiteli iki elektrikli motor ve jeneratör olarak çalışan 1.5 litrelik içten yanmalı motorla donatılmıştır. CLTC standardındaki maksimum strok, versiyona bağlı olarak 1405 veya 1526 km’ye ulaşır.

Chery, 14.300 ila 20.800 $ ‘a kadar sunulan yeni Fulwin T8 crossover’ı yayınladı. İlk alıcılar daha önce bildirildiği gibi Çin’de 13.800 dolara bir araba satın alabilirler. Üretici yeni detaylar ve fotoğraflar yayınladı.

Fulwin T8, net elektrik üzerinde 65 km ve 130 km’lik bir strok olan 1,5 litrelik bir motora dayanan 5 ve 7 kişilik bir düzen, bağlı hibrit sistemler sunar. 1.5 L motor, 75 kW (101 pp) ve 125 nm üretir ve Chey tarafından geliştirilen beşinci nesil Acteco 1.5 L, 115 kW (154 hp) ve 220 nm üretir. Her iki sistem de DHT ile ilişkili olarak 150 kW (201 L) ve 310 nm kapasiteli bir ön elektrik motoru ile standart olarak verilir.

Tam yakıt deposu ve tam şarjlı resmi gerçek kanıtlanmış tam aralık 2078.6 km iken, CLTC döngüsünün ilan edilen aralığı 1400 km’dir. Buna ek olarak, kıdemli versiyon 19 dakikada% 30’dan% 80’e hızlı şarj ile desteklenir ve% 10’dan% 100’e kadar yavaş şarj 3 saat sürer.

Fulwin T8’in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4730, 1860 ve 1747 mm’dir ve dingil mesafesi 2710 mm’dir. Donanımlı kütle, 5 kişilik ve 7 kişilik bir versiyon için sırasıyla 1879 kg ve 1907 kg’dır. Vücudun bir parçası olarak, otomobilde kullanılan yüksek yükselen çeliğin payı%80’e ulaşır, bunların sıcak rollü çelik%20.6’dır.

Otomobil ayrıca, şeridi terk ederken yardım, ön/arka çatışma, uyarlanabilir hız kontrolü ve trafik sıkışıklığında yardım gibi 9 hava yastığı ve 18 genişletilmiş yardım fonksiyonuna sahiptir.

İkinci ve üçüncü sıranın koltukları bir yatak almak için katlanabilir. Bagaj bölmesi 1930 litre bir hacim ile karakterizedir. Buna ek olarak, araç kabin boyunca 32 depolama bölmesi aldı. Ön koltuklar ısıtma ve havalandırma işlevlerini destekler ve ön yolcu koltuğu 10 noktalı bir masaj fonksiyonu ve elektrikli ayak standı ile donatılmıştır.

Zeekr 007 GT Elektrik İstasyonu vagonunun stroku, CATL’den 100 kW kapasiteye sahip üçlü pil NMC sayesinde 825 km’ye kadar sürebilen biliniyordu. Daha sonra, bu model Zeekr 7 GT adlı Avrupa pazarlarına girecek.

Zeekr 007 GT, Zeekr 007 sedanının altında yatan PMA2+platformu üzerine inşa edilmiştir. Daha önce, bu istasyon vagonu Çin’de Porsche Taycan ve Audi RS6’nın yanındaki yol testleri sırasında görüldü. Şimdi Çin düzenleyicisi pil 007 GT hakkında bilgi açıkladı.

Zeekr 007 GT’nin başlangıç ​​seviyesi, CATL’nin LFP pilini ve 75 kWh kapasiteli Zeekr’in gelişimini kullanır. Bu pakete resmen altın tuğla savaşı denir. Ana özelliği, doğrudan akımla teknolojiyi şarj etmek için dünyanın en hızlısıdır. 800 V yüksekliğinde voltaj sistemi (4.5 C şarj) sayesinde, bu paket 10.5 dakikada% 10 ila 80 arasında şarj edilebilir.

Üst ekipman Zeekr 007 GT, 100 kilowatt üçlü üçlü NMC üretim catl ile övünmektedir. Ayrıca 800 V’yi kullanır. Sonuç olarak, bu kit, Zeekr’e göre, kütle elektrikli araçlar arasında en iyi gösterge olan 15 dakikada 610 km aralığını yenileyebilir.

Bu iki pil arka ve tüm tekerlekten çekişli:

• Zeekr 007 GT RWD, 75 kW · H lfp: 650 km inme
• Zeekr 007 GT 4WD, 75 kW · H LFP: 585 km inme
• Zeekr 007 GT RWD, 100 kWh NMC: Seyahat arzı 825 km
• Zeekr 007 GT 4WD, 100 KW · H NMC: 730 km’lik bir hareket

Karşılaştırma için, CLTC döngüsünde Zeekr 007 sedanının stroku, alt lob direnç katsayısı nedeniyle 616 ila 870 km arasındadır.

Genexy L6 EM-I sedanları, Orta Krallık salonlarına, Ocak ayının ortalarında kabul edilmeye başladıkları ön emirlere girdiler.

Yeni ürünlerin satışları 15 Şubat’ta başlarken, başlangıç ​​fiyatının vaat edilenden bile daha düşük olacağı bildirilmektedir: sadece 11.500 $, 12.300 $ değil.

Sistemin temeli, 8.5 veya 19.1 kW UG kapasiteli bir pil ile tamamlanan 110 hp kapasiteli 1,5 litrelik bir benzinli motordu. Bu çözüm, otomobilin sırasıyla 48 veya 115 km’ye kadar bir elektrik çıkıntısının üstesinden gelmesini sağlar. Maksimum aralık yaklaşık 2000 km’dir.

Dışarıda, hibrit pratik olarak standart versiyondan farklı değildir, ancak değişiklikler iç mekanı etkiledi. Yatay olarak yönlendirilmiş yeni 14.6 inç ekran, önceki dikey ekranın yerini aldı ve merkezi konsol, iki kablosuz şarj platformunun eklenmesiyle güncellenmiş bir tasarım aldı.

Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4782, 1875 ve 1489 mm’dir ve dingil mesafesi 2752 mm’dir. Otomobil, 500.000 otomobil için kurulu olan inşa edilmiş -Flyme Auto Automobile işletim sistemini aldı.

Daha önce, BYD Seal 05 DM-I’nin 2000 km marjı ve 100 km’de 3 litreden az tüketimin 12.250 $ karşılığında sunulacağını bildirdik.