Avrupa Uzay Ajansı’nın Vega roketinin son görevi tuhaf bir aksilikle karşılaştı. Son uçuşu için gerekli olan önemli yakıt tankları, bir depolama sahasında hasar görmüş olarak bulundu ve bu durum, 2024’te yapılması planlanan fırlatmayı tehlikeye attı.

Cüzdanların kaybolması yaygın bir durumdur. Araba anahtarları ve cep telefonları için de aynı şey geçerlidir. Olur. Peki 98 metrelik bir rokete ait iki yakıt tankının kaybolması ne kadar doğru? Bu çok tuhaf.

İki tank dörtlü bir sete ait ve Vega AVUM’un dördüncü aşamasına güç sağlamak için onlara ihtiyaç var. Vega roketinin montajından sorumlu İtalya merkezli şirket Avio, Ekim ayında parçaların izini kaybetti. binaen Avrupa Uzay Uçuşuna. Tanklar daha sonra çöplükte ezilmiş ve kullanılamaz halde bulundu; bu da roketin son uçuşuna hazırlanmasında alışılmadık ve hoş karşılanmayan bir zorluk teşkil ediyordu.

AVUM’un dördüncü aşaması, itici gücü için dört küresel tanka dayanan, Ukrayna yapımı sıvı yakıtlı bir motorla çalıştırılıyor. Bunlar normalde Avio’nun yakın zamanda yenilenen Colleferro’daki üretim bölümünde saklanıyor. European Spaceflight raporlarına göre, bazı nedenlerden dolayı kayıp tanklar Avio’nun şirket genelindeki varlık yönetimi sistemine kaydedilmedi, bu da kurtarma çabalarını özellikle zorlaştırıyor.

Vega’nın son uçuşu öğle yemeği Avrupa’nın Kourou, Fransız Guyanası’ndaki Uzay Üssü’nden, 2024’ün ilk yarısında ESA’nın Biyokütle Dünya gözlem uydusunu konuşlandırmayı hedefliyor. Airbus Defence and Space UK ile 2016 yılında başlatılan bu proje, 2.756 poundluk (1.250 kilogram) Biyokütle uydusu Dünya’nın ormanlarını incelemek için P-bandı sentetik açıklıklı bir radarla donatılmıştır. Ancak mevcut durum nedeniyle Avio’nun planlanan zamanda lansman taahhüdünü yerine getirmesi pek mümkün değil.

European Spaceflight’a göre, Vega üretim hatları kapatıldığından (roket kullanımdan kaldırıldığı için) yedek tankların yokluğuyla karşı karşıya kalan Avio, iki seçeneği değerlendiriyor. Bunlardan biri, aracın 2012 kalifikasyon aşamasından kalma eski tankların kullanılması, bunların bütünlüğü konusunda endişelerin oluşmasını içeriyor. Diğeri ise Vega için AVUM üst kademesini değiştirmek; European Spaceflight’ın dediği gibi, “Vega C AVUM+ platformunun unsurlarını kullanacak olan bu Frankenstein çözümü tamamen kanıtlanmamış olacaktır.” Aslına bakılırsa, 247 milyon dolarlık bir uydu söz konusu olduğunda kesinlikle uğraşılacak bir şey değil.

İlgili makale: Japon Uzay Ajansı, Roket Kazasında 200 Milyon Dolarlık Uyduyu Kaybettikten Sonra Öfkeleniyor

ESA’nın yakında çıkacak olan Ariane 6 roketi ise en erken Haziran veya Temmuz 2024’e kadar fırlatılmayacak ve ertelendiği için değerli kargolarını uzaya taşımak isteyen uzun bir müşteri yığınıyla karşı karşıya kalacak. ESA, Falcon 9 roketi için SpaceX’ten yararlanabilir ancak bunun uygun bir seçenek olup olmadığı belli değil. Biyokütle uydusunun ne zaman ve nasıl fırlatılacağına gelince, bunlar artık çok önemli sorular.

Avio’nun ESA ile ilişkisi, özellikle de Aralık 2022’de Vega C lansmanı başarısız oldu. Başarısızlık, Ukraynalı Yuzhnoye şirketi tarafından üretilen bir bileşene atfedildi. Ukrayna hükümetinden eleştirilere yol açtı ve Avrupa uzay endüstrisi içindeki inceleme. Bu olay gün yüzüne çıktı Avio’nun kalite kontrol ve karar verme süreçleriyle ilgili endişeler. Çeşitli başarısızlıklar, İnsan hatası nedeniyle Kasım 2020’deki bir tanesi dahil, bu endişelerin altını çizdi. Ayrıca Avio’nun, Avrupa Yatırım Bankası ve İtalya’nın Kovid kurtarma fonundan gelen önemli miktarda fonun ardından hisse geri alımları gibi mali kararları da sorgulandı.

İlgili bir gelişmede, ESA üyeleri yakın zamanda Avio’nun Vega C lansmanlarını bağımsız olarak pazarlama ve yönetme talebini onayladı, Arianespace’in bu lansmanları denetlemesi yönündeki orijinal gereklilikten uzaklaşıyor. Avio’nun Avrupa pazarında büyük bir etki yaratması için yeni bir yol çizildi, ancak bunun gerçekleşmesi için harekete geçmesi ve özellikle roket parçalarını nasıl takip edeceğini öğrenmesi gerekecek.

Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin X (eski adıyla Twitter) ve Gizmodo’nun özel Uzay uçuşu sayfası.

Yeni nesil Vega fırlatıcıyı engelleyen bir dizi aksiliğin ardından, Avrupa Uzay Ajansı (ESA), yakın tarihli bir statik yangın testi sırasında roket motorunun arızalanmasına neyin sebep olduğunu araştırıyor.

ESA, 28 Haziran’da Vega-C’nin statik yangın testi sırasında meydana gelen ve üçüncü denemeyi daha da geciktiren bir anormalliği araştırmak için bir Bağımsız Soruşturma Komisyonu kurdu. orta kaldırma roketi olan European Spaceflight’ın lansmanı bildirildi.

Vega-C görücüye çıktı Temmuz 2022’de uzay ajansının Guyana’daki fırlatma tesisinden ilk kez havalandı. Ancak ikinci lansmanı başarısızlıkla sonuçlandı. hatalı bir meme nedeniyle. Airbus için Neo 5 ve Neo 6 uydularını taşıyan roket, 20 Aralık 2022’de havalandı. Ülker Neo Dünya görüntüleme takımyıldızı. Fırlatmadan yaklaşık iki dakika 27 saniye sonra, Vega-C’nin Zefiro 40 adlı ikinci aşaması, görevi sonlandıran bir basınç düşüşü yaşadı.

O zamandan beri ESA, Vega-C’yi bir kez daha uçurmaya çalışıyor ve olarak Avrupa uzay endüstrisi mücadeleleri uzaya ulaşmak için fırlatma aracı seçeneklerinin olmaması. Vega-C’yi fırlatmaya hazırlaması amaçlanan yakın tarihli bir statik yangın testi sırasında, roketin Zefiro 40 motoru bir anormallik yaşadı ikinci aşama motor ateşlemesine yaklaşık 40 saniye. Roket üreticisi Avio’ya göre, statik yangın testi anormalliği, Vega-C’nin ikinci görevini sonlandıran nozül arızasıyla ilgili değildi. İtalyan roket şirketi, nozülün yeni karbon karbon malzemesinin test sırasında “nominal bir performans gösterdiğini” ekledi.

Avrupa’ya göre, Vega-C’nin statik ateşleme testi muhtemelen roketin fırlatılmasını 2024’e kadar erteledi. Uzay uçuşu.

ESA tarafından geliştirilen, İtalyan Avio şirketi tarafından inşa edilen ve Arianespace tarafından işletilen roket, küçük roketin değerli bir halefi olarak tasarlandı. Vega on yıldır kullanımda olan fırlatıcı. Vega-C, daha güçlü bir birinci ve ikinci aşama ile birlikte iyileştirilmiş bir yeniden tutuşabilir üst aşama ile donatılmıştır.

ESA, Vega-C’nin operasyona geri dönmesi için çaresiz durumda, roketi Avrupa yüklerini yörüngeye teslim etmek için kullanmayı ve kendi fırlatma aracını el altında bulundurarak büyüyen uzay endüstrisindeki varlığını sürdürmeyi umuyor, böylece güvenmek zorunda kalmıyor. SpaceX gibi diğer roket şirketleri uzaya erişim için. Avrupa’nın Ariane 5 roketi son kalkışını gerçekleştirdi Çarşamba günü, halefi Ariane 6’nın ilk çıkışı yapılırken 2023’ün sonlarına ertelendi. Avrupa’da mevcut fırlatma araçlarının listesi şimdi tamamen boş olmasa da aşırı derecede ince.

Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin twitter ve Gizmodo’nun adanmışlarına yer işareti koyun Uzay uçuşu sayfa.

Avrupa Uzay Ajansı (ESA) aylardır süren soruşturmanın sonuçlarını açıkladı. Vega-C roketinin başarısız fırlatılması Aralık ayında, feci anormalliğin arkasındaki neden olarak bir motor bileşenindeki bir arızayı saptadı.

bu Bağımsız Soruşturma Komisyonu, soruşturmasının sonuçlarını Cuma günü paylaşarak görev başarısızlığının ardındaki nedenin, Vega-C ikinci aşama nozülünün kademeli olarak bozulması olduğunu ortaya koydu. ESA bir açıklamada yazdı.

Vega-C, 20 Aralık 2022’de Kourou S’den havalandıtempo Merkezi Airbus için Neo 5 ve Neo 6 uydularını taşıyan Fransız Guyanası’nda Ülker Neo Dünya görüntüleme takımyıldızı. Fırlatıldıktan yaklaşık iki dakika 27 saniye sonra roketin Zefiro 40 olarak adlandırılan ikinci aşamasının basıncı düştü ve görev sonlandırıldı. ESA tarafından geliştirilen, İtalyan Avio firması tarafından inşa edilen ve Arianespace tarafından işletilen roket yörüngeye ulaşamadı ve faydalı yükü imha edildi.

ESA, soruşturmanın sonuçlarına göre, Zefiro 40’ın nozulunun boğaz ek parçasının – motorun sıcak egzozun yanma odasından çıktığı kısmı – “termo-mekanik aşırı aşınmaya” maruz kaldığını yazdı ESA. Boğaz eki aşındığında, hazne basıncı düştü ve roketin itiş gücünde bir düşüşe neden oldu. Komisyon, özel bir karbon-karbon (CC) türü olan boğaz ekini oluşturan malzemenin artık uçuş için kullanılmayacağına ve arızanın “muhtemelen malzemenin homojenliğindeki bir kusurdan kaynaklandığı” sonucuna vardı. ”ESA yazdı. Avio bu kusuru temin etti Ukrayna’dan bir parça.

ESA yaptığı açıklamada, “VV22 anomalisinin doğasını göz önünde bulunduran Komisyon, Zefiro 40 ile ilgili vardığı sonuçların Vega fırlatıcıyı etkilemediğini vurguluyor” dedi. “Bu bağlamda Arianespace, fırlatma programını, kalan iki Vega rampasından birine, 2023 yazının sonundan önce hedeflenen bir fırlatma tarihiyle yeniden görev atamak üzere uyarlamaya karar verdi.”

Vega-C görücüye çıktı Temmuz 2022’de uzay ajansının Guyana’daki fırlatma tesisinden ilk kez havalandı. Orta kaldırma roketi, küçük roketin değerli bir halefi olarak selamlandı. Vega on yıldır kullanımda olan fırlatıcı. Bir bütün olarak Avrupa uzay endüstrisi, Dünya’ya bir tür yerel erişim sağlamak için Vega-C’ye güveniyordu. yükleri teslim ederek ve Avrupa’nın sektördeki varlığını sürdürerek yörüngeye oturtuyor.

Roketin ikinci kalkışı planlandığı gibi gitmemiş olabilir, ancak ESA ve Arianespace, Vega-C’nin tekrar uçmasını görmeye hazır.

Daha fazla: Astra Soruşturması, Başarısız Roket Fırlatmanın Nedenini Ortaya Çıkardı

Arianespace’in orta kaldırmalı Vega-C roketi ikinci görevinde yörüngeye ulaşamadı ve gemideki iki uydunun yok olmasına neden oldu.

Avrupa Uzay Ajansı (ESA) tarafından geliştirilen, İtalyan Avio firması tarafından inşa edilen ve Arianespace tarafından işletilen roket, havalandı Airbus için Neo 5 ve Neo 6 uydularını taşıyan Fransız Guyanası’ndaki Kourou uzay üssünden Salı günü saat 20:47 ET’de Ülker Neo Dünya görüntüleme takımyıldızı.

Roketin ilk aşaması ikinci aşamadan başarılı bir şekilde ayrıldı, ancak kısa bir süre sonra sorun çıktı. Kalkıştan yaklaşık iki dakika 27 saniye sonra, roketin Zefiro 40 adı verilen ikinci aşaması Arianespace adlı feci bir anormallik yaşadı. ilan edildi Twitter’dan.

Arianespace, “İkinci aşamanın (Zefiro 40) motorunun kalkıştan yaklaşık 144 saniye sonra nominal ateşlemesinin ardından, basınçta bir düşüş gözlemlendi ve bu da görevin erken sona ermesine yol açtı” diye yazdı Arianespace bir mektupta ifade.

Arianespace’in CEO’su Stéphane Israel, lansman web yayınında, “Bu düşük baskının ardından, yörüngede sapma ve çok güçlü anormallikler gözlemledik, bu nedenle maalesef görevin kaybedildiğini söyleyebiliriz” dedi. bildirildi SpaceNews tarafından. Standart prosedürlere göre, rokete kendi kendini imha etmesi emredildi.

Gemideki uyduların, Airbus’ın altı uydulu takımyıldızını tamamlaması ve Dünya’nın yüksek çözünürlüklü görüntülerini sağlaması gerekiyordu.

Bir Arianespace’e göre Arianespace ve ESA, roketin başarısızlığının nedenini analiz etmek ve Vega-C uçuşlarına devam etmeden önce ne yapılması gerektiğini belirlemek için bağımsız bir soruşturma komisyonu atadı. ifade.

Vega-C’nin başlangıçta 24 Kasım’da piyasaya sürülmesi planlanıyordu, ancak görev, yük kaplama ayırma sistemindeki hatalı ekipman nedeniyle ertelendi. Fırlatma sistemi en iyi sicile sahip değil, en son olay bir Vega roketinin son sekiz kalkışta üçüncü kez görev başarısızlığına uğramasına işaret ediyor. binaen BBC’ye. Kasım 2020’de bir Vega roketi, insan hatası nedeniyle görevin sekiz dakikasında başarısız oldu.

Bu hikaye hakkında daha fazlası: Görünüşe göre İnsan Hatasından Kaynaklanan Vega Roket Arızası

Hayal kırıklığı yaratan bir takip Vega-C’nin bu yaz çıkışı. 13 Temmuz’da Vega-C, İtalyan Uzay Ajansı’nın LARES-2’sini birincil yük olarak yörüngeye teslim ederek açılış uçuşunu başarıyla tamamladı. Vega-C, 10 yıldır kullanımda olan Vega fırlatıcısının daha güçlü bir halefidir. Vega-C, daha güçlü bir birinci ve ikinci aşama ile birlikte iyileştirilmiş bir yeniden tutuşabilir üst aşama ile donatılmıştır.

Salı günkü görev, Vega-C’nin ilk kez ticari bir yük taşıdığı anlamına geliyordu, bu nedenle görevin başarısızlıkla sonuçlanması talihsiz bir durum. ESA, Avrupa yüklerini yörüngeye ulaştırmak ve kendi fırlatma aracına sahip olması sayesinde büyüyen uzay endüstrisindeki varlığını sürdürmek için Vega-C’ye güveniyor.

ESA ayrıca, Ariane 5’i takip edecek yeni nesil fırlatıcı Ariane 6’yı piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Ariane 6’nın başlangıçta 2020’de piyasaya sürülmesi planlanıyordu, ancak çok sayıda gecikme yaşadı ve şimdi planlanmış ESA’nın Uzay Taşımacılığı Direktörü Daniel Neuenschwande, “Vega-C ve Ariane 6 ile Avrupa, hızla değişen fırlatma pazarı için esnek, bağımsız bir çözüme sahip olacak” dedi. ifade Haziranda.

Umarım ESA, görev başarısızlığından kurtulabilir ve Vega-C’yi tekrar yoluna sokabilir.

Daha: Bu Fütüristik Roketlerin Sonunda Patlamasını Bekleyemeyiz