Kickstarter, geçtiğimiz hafta yeni içerik yönergelerini duyurdu. Bu yönergelerde, “cinsel tatmin amacı taşımayan ve içine yerleştirilmesi ya da penetrasyon amacı gütmeyen cinsel sağlık ürünleri” gibi ilginç yasaklar bulunuyordu. Ancak bu kurallar artık tamamen kaldırıldı ve şirket önceki yönerge sürümüne geri döndü.

Microsoft, kendi geliştiricilerine Claude Code erişimi sağlamaya Aralık ayında başlamıştı. Bu süreç, proje yöneticileri ve tasarımcıların kodlama deneyimi kazanmalarını amaçlıyordu. Ancak altı ay içinde Claude Code çok popüler hale geldi. Şimdi ise Microsoft, bu aracı geri adım atarak azaltmayı planlıyor.

Son gelen bilgilere göre, Microsoft çoğu Claude Code lisansını iptal edecek ve geliştiricilerini Copilot CLI kullanmaya yönlendirecek. Claude Code, Microsoft’un yeni GitHub Copilot CLI aracına zarar vermekle kalmadı, aynı zamanda Microsoft’un yazılım geliştirme araçları üzerinde de olumsuz etki yarattı.

Microsoft’un Windows ve Microsoft 365 gibi ürünlerden sorumlu Experiences + Devices ekibi, June ayı sonuna kadar Claude Code kullanımını sonlandırmayı planlıyor. Mühendislerin, bu geçişin tamamlanması için Copilot CLI’ye yönelmeleri teşvik ediliyor.

Microsoft, bu kararın bir bütünleşme meselesi olduğunu savunsa da, özünde finansal bir neden olduğu da belirtiliyor. 30 Haziran tarihi, Microsoft’un mali yılının son günü ve Claude Code lisanslarının iptali, maliyetleri azaltmanın kolay bir yolu olarak görülüyor.

Kullanıcıların Zorlukları

Microsoft, Claude Code’u deneyimlemeleri için kodlama bilgisi olmayan çalışanlarını bu araca yönlendirmişti. Ancak, bu geçiş bazı mühendisler açısından zorlu olabilir. Geliştiricilerin, her iki aracı da karşılaştırarak geri bildirimde bulunmaları bekleniyordu, fakat son dönemde Claude Code’a olan ilgileri daha fazla oldu.

Microsoft, Claude Code boşluğunu kapatmak amacıyla Cursor’ı satın almayı düşündü ancak şimdi AI girişimlerine yönelme arayışına girdi. Microsoft, GitHub ile yakın iş birliği içinde kalarak Copilot CLI’yi geliştirmeye devam edecek.

Windows 11 Gelişmeleri

Windows 11, uygulama açılış sürelerini hızlandırmak amacıyla yeni bir özellik üzerinde çalışıyor. “Düşük Gecikme Profili” adı verilen bu özellik, CPU frekanslarını kısa süreli artırarak menülerin ve uygulamaların daha hızlı yanıt vermesini sağlayacak.

LinkedIn’de İşten Çıkarmalar

Microsoft, LinkedIn çalışanlarının yaklaşık %5’ini işten çıkarıyor. Bu karar, şirketin yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak ifade ediliyor.

Microsoft’un AI modeli MDASH, kendi ürünlerindeki güvenlik açıklarını tespit etmek için kullanılıyor. Ayrıca, Windows Update özelliği, hatalı sürücüleri otomatik bir şekilde geri alacak yeni bir mekanizma getiriyor.

Microsoft’un Edge tarayıcısına eklenen yeni bir Copilot güncellemesi, kullanıcıların açık sekmelerinden bilgi toplayarak daha etkili bir deneyim sunacak. Tüm bu gelişmeler, Microsoft’un AI ve yazılım alanındaki stratejilerini nasıl yönlendirdiğine dair önemli ipuçları sunuyor.

Sizce Microsoft’un bu stratejik değişiklikleri, geliştiriciler üzerinde nasıl bir etki yaratacak?

Spirit Havayolları, şirketin mali durumunu güçlendirmek ve sürdürülebilir bir gelecek oluşturmak amacıyla yapılan kapsamlı çabalar sonucunda operasyonlarını sonlandırma kararı aldı. Son dönemdeki petrol fiyatlarındaki önemli artış ve diğer iş baskıları, Spirit’in finansal görünümünü olumsuz etkiledi. Ek bir finansman sağlama imkanı bulamayan şirket, bu durumu aşmak için operasyonlarını düzenli bir şekilde sonlandırmaya başladı.

Dave Davis, Spirit’in CEO’su, “30 yılı aşkın bir süredir, Spirit Havayolları seyahatleri daha erişilebilir hale getirerek sektörde öncülük etti. Mart 2026’da, bono sahiplerimizle geleceğe dönük bir iş planı üzerinde anlaştık. Ancak son dönemdeki ani ve sürdürülebilir yakıt fiyatı artışları, başka bir seçenek bırakmadı,” dedi. Davis, bu durumun son derece hayal kırıcı olduğunu ve kimsenin istemediği bir sonuç olduğunu belirtti.

• Şirketin operasyonlarının sonlandırma süreçleri başladı.
• Petroldeki fiyat artışları ve finansal baskılar neden olarak gösterildi.
• Ek likidite sağlama imkanı bulunamadı.
• Planlanan yeniden yapılandırma anlaşması hayata geçirilemedi.

Spirit’in bu son kararı sektörde birçok soru işaretini beraberinde getiriyor. Sizce havayolu endüstrisi bu durumdan nasıl etkilenir?

Tesla, CEO Elon Musk’a geçtiğimiz yıl verdiği 29 milyar dolarlık “geçici” ödeme paketini iptal etti. Bu karar, Delaware Yüksek Mahkemesi’nin Musk’ın 2018’de kazandığı 56 milyar dolarlık tazminat ödülünü yeniden onaylamasının ardından alındı.

Şirket, Musk’a bu geçici paketi 2025’in Ağustos ayında, Delaware’in en yüksek mahkemesinin onun temyizini reddetme olasılığına karşı bir önlem olarak vermişti. Tesla, yatırımcılara bu geçici ödemenin, Musk’ın zafer kazanması durumunda geçersiz olacağını açıklamıştı. “Hiçbir şekilde ‘çifte ödeme’ olmayacak,” şeklinde bir iletişimde bulunmuştu.

Tesla, Perşembe sabahı Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yaptığı dönemsel raporda, geçici ödemenin 21 Nisan’da iptal edildiğini doğruladı. Yönetim kurulunun, Musk ve kardeşi Kimbal Musk olmadan oy kullandığını belirtti.

Şirket, “Bu eylemler, Musk’ın 2018 CEO Performans Ödülü’nü kullanma ihtimali durumunda eline geçebilecek bir kazancı önlemek amacıyla ‘çifte ödeme yok’ ilkesine uygun” açıklamasını yaptı.

Tesla, 2018’de Musk’a 56 milyar dolarlık bir paket vermişti. Bu paket, bir paydaş tarafından mahkemeye taşınmış, CEO’nun paketi tasarlarken kendisiyle pazarlık yaptığı ve bu durumu paydaşlara yeterince açıkladığı suçlamasıyla karşılaşmıştı. Dava, Delaware İhtiyati Mahkemesi’nde uzun yıllar sürdü ve nihayetinde 2024’te yargıç, davacının haklı olduğuna karar vererek paketi iptal etti.

Tesla, yargıç kararına karşı Delaware Yüksek Mahkemesi’ne yaptığı itirazda kamuoyunu bilgilendirme kampanyası yürüttü. Bu süreçte, paydaşların aldatıldığını kanıtlamak için paket üzerinde “yeniden oy” kullanıldı. Bu arada Musk, yapay zeka geliştirmek üzere Tesla’dan tamamen ayrılma tehdidinde bulundu. Bu durum, Tesla yönetimini 29 milyar dolarlık geçici ödülü hazırlamaya ve daha büyük bir 1 trilyon dolarlık tazminat paketi üzerinde çalışmaya yönlendirdi.

Geçici ödülün iptali, Musk’ın 1 trilyon dolarlık paketi üzerine bir etki yaratmıyor. Bu miktarı tam olarak alabilmesi için Musk’ın Tesla’yı çeşitli operasyonel başarılarla yönetmesi (örneğin 20 milyon araç ve 1 milyon robot teslim etmesi, 1 milyon robotaksiyi yola çıkarması gerekmektedir) ve şirket değerini 10 yıl içinde 8 trilyon doların üzerine çıkarması gerekiyor.

• Musk’a verilen 2018 tazminat paketi: 56 milyar dolar
• 2025 geçici ödeme paketi: 29 milyar dolar
• Gerekli operasyonel başarılar: 20 milyon araç, 1 milyon robot
• Hedef değer: 8 trilyon dolar (10 yıl içinde)

İlginç bir şekilde, Tesla dönem raporunda, Musk’ın hangi başarıları elde edebileceği konusunda kendi tahminlerini yapmaya başladığını açıkladı. Şirket, Musk’ın başarıya ulaşmasının muhtemel olduğu operasyonel başarılar için 9.97 milyar dolarlık tanımlanmamış hisse bazlı tazminat gideri ile hedefine ulaşması zor olabilecek başarması beklenmeyen operasyonel başarılar için 105.82 ile 120.37 milyar dolar arasında tanımlanmamış hisse bazlı tazminat gideri bulunduğunu belirtti, ancak hangi başarıların kastedildiğini belirtmedi.

Musk’ın trilyon dolarlık pakete bağlı tüm hedeflerini başarması için 10 yılı bulunurken, birçok bu operasyonel hedef, daha önce verdiği vaadlerin sulandırılmış versiyonları gibi görünüyor. Ancak Tesla’nın, Musk’ın bunlardan birkaçını gerçekleştirebileceğinden emin gibi görünmediği ortaya çıkıyor.

Tesla, ayrıca raporunda yönetim kurulunun, Musk’ın şimdi tekrar yürürlükte olan 2018 paketi çerçevesinde hisse satışı yapabilmesi için bazı kısıtlamalar getirdiğini açıkladı. Bu kısıtlamalar, 1 trilyon dolarlık tazminat paketinde belirlenen genel kurallarla ilişkilidir. Bunlar, Musk’ın en az 2028 yılına kadar CEO veya ürün geliştirme yöneticisi olarak kalması gerektiğini ve hisseleri beş yıl boyunca elinde tutmasını gerektiriyor.

Musk ve Tesla gelecek hedefleriyle birlikte daha fazlasını başarmayı umuyor. Sizce bu hedefler ulaşılabilir mi?