Qinghua Üniversitesi’nden araştırmacılar, zor koşullarda hareket eden, kameralar veya sensörler olmadan engellerden kaçınan tekerlekler olmadan Bot-A yumuşak robotu geliştirdiler. Nisan ayında IEEE Robosoft Konferansı’nda gösterime hazırlanan cihaz, bahar halkasının bükülmesi nedeniyle benzersiz bir hareket prensibi kullanıyor.

Proje fikri şans eseri doğdu: Laboratuar Meclisi sırasında bilim adamları, basamaklar boyunca yürüyen bir bahar olan Slinky oyuncağını denediler. Çalışmanın kıdemli yazarı Suguan Lee, “Uçlarını bağlayarak, yayın sonsuza dek ortaya çıkabileceğini ve renk akışının hipnotize edici etkisini yaratabileceğini bulduk” dedi. – Bu bizi şu soruya yönlendirdi: Böyle bir yapı farklı ortamlarda nasıl davranacak – kumdan suya veya borulara? “

Bot’un tasarımı, motorla merkezi düğüme sabitlenmiş vida yapısına sahip esnek bir halkaya dayanır. Dönme sırasında halka ortaya çıkar ve kütlenin asimetrik dağılımı yüzeyde eşit olmayan sürtünme yaratır ve robotu dairesel yörünge boyunca hareket etmeye zorlar. “İlk bakışta, sanki rastgele hareket ediyormuş gibi görünüyor,” diye açıkladı baş yazar Syuan Feng. “Ama kendini açıklama toprakla temas kuruyor: halkanın daha ağır kısmı robotu yörüngede büyük bir nesne olarak“ çekiyor ”.”

Teknolojinin en önemli avantajı, Navigasyon yeteneğinde yerleşik. Bir engelle çarpışmada, esnek yapı deforme olur, robotun geri dönmesine ve algoritmalar ve hesaplamalar olmadan yönü değiştirmesine izin verir. Lee, “Sürüngen görevi görüyor: kıvılcımlar, engelden başlıyor ve hareket etmeye devam ediyor” diye ekledi. “Bu, öngörülemeyen bir ortamda – örneğin mağaralarda veya yok edilen binalarda araştırma için idealdir.”

https://www.youtube.com/watch?v=idladt_s6ks&playerid=4931

Bilim adamları birçok uygulamayı görüyor: yeraltı boşluklarının haritalanmasından ve boru hatlarının incelenmesinden eğlence sistemlerinin oluşturulmasına – örneğin, “akıllı” tamponlara sahip cazibe merkezleri. Gelecekte We-Bot, su sürüşü için pervaneler, kumla debriyaj için sivri veya ayarlanabilir sürtünme ile kaplama elde edebilir.

Bununla birlikte, mevcut prototip malzeme ile sınırlıdır: plastik halka deforme olur ve güçlü yüklerde kırılır. “Daha dayanıklı kompozitleri test ediyoruz,” dedi Co -Hatmor Danfan Yan. “Ayrıca fonksiyonel öğeler, örneğin örnekleme ortamı için koruma engelleri veya modüller eklemeyi planlıyoruz.”

Bot’un gelişimi, mekaniğin karmaşık elektroniklerin yerini aldığı biyonik çözümler için yumuşak robotik eğilimini yansıtır. Yazarlara göre, yaklaşımları sadece doğadaki hareket anlayışını genişletmekle kalmaz, aynı zamanda geleneksel robotların güçsüz olduğu yerde çalışabilecek sistemler yaratmanın yolunu açar – yeraltı labirentlerinden diğer gezegenlerin aşırı manzaralarına kadar.

Uber Technologies, Almanya merkezli teknoloji firması Tayvan’da teslimat kahramanı FoodPanda’yı satın almasını sona erdirdi Salı günü söyledi.

Duyuru kabaca üç ay sonra geliyor Tayvan’ın Antitröst Düzenleyicisi Anlaşmayı engelledi, atıf Rekabetçi Sorunlar. Adil Ticaret Komisyonu (FTC), Uber FoodPanda’yı satın alırsa, Tayvan’daki pazar payının%90’a yükseleceğini ve potansiyel olarak Uber’in fiyat artışlarına yol açacağını söyledi.

Uber Eats ve Foodpanda En iyi oyuncular Tayvan’ın gıda dağıtım pazarında. Son bir raporda bulundu FoodPanda’nın Ocak 2022’den Ağustos 2023’e kadar% 52 pazar payından yararlanırken, Uber Eats% 48’i vardı. Foodomo ve diğer birçok fast-food dağıtım uygulaması gibi gıda dağıtım şirketleri, Nispeten Tayvan’ın pazar payının küçük bir yüzdesini oluşturmaktadır.

14 Mayıs 2024’te imzalanan anlaşma uyarınca, Uber’in yaklaşık 250 milyon dolar olduğu tahmin edilen bir fesih ücreti ödemesi gerekmektedir.

Uber ve Dağıtım Kahramanı, yorum için bir teknoloji talebine hemen yanıt vermedi.

Uber ne zaman duyurulmuş FoodPanda’nın Tayvan Bölümü teslimat kahramanından satın alacaktı, 2025’in ilk yarısında anlaşmayı tamamlamayı bekleniyor. Hareket, Uber Eats’ın Asya’da büyüme planıyla uyumlu, özellikle Tayvan’daki varlığını güçlendirerek hizalandı. İki şirket ayrıca Uber’in teslimat kahramanından 300 milyon dolarlık yeni verilen olağan hisse almayı kabul ettiği ayrı bir anlaşma yaptı.

Anlaşma ayrıca teslimat kahramanının aynı pazardan çekilmesini de vurguladı. O zaman, teslimat kahramanı, Singapur, Kamboçya, Laos, Malezya, Myanmar, Filipinler ve Tayland dahil olmak üzere diğer Güneydoğu Asya operasyonlarının bir paketini açıklamayan bir üçüncü tarafa satmaya çalışıyordu. Eylül 2023’te Bu tartışmaları sona erdirdibir açıklamada, “aylarca süren tartışmalardan sonra müzakereleri feshetme kararı dikkatli bir şekilde değerlendirildikten sonra alındı” dedi.

Teslimat Hero’s Gıda Dağıtım Bölümü Güneydoğu Asya’da Grap ile rekabet ediyor.

Eylül ayında Foodpanda Birimi Bir işten çıkarma düzenledi potansiyel bir satıştan önce operasyonları düzene sokmayı amaçlamaktadır. Kesintiler 2022 ve 2023’te daha önceki personel işten çıkarmalarını izledi.

Tesla CEO’su Elon Musk, ülkelerin yerel oyuncuları korumak için ticari engeller uygulamaması halinde Çinli EV üreticilerinin ve otomobil üreticilerinin rakiplerini ve yerel oyuncuları yok edeceğinden endişe ediyor

Tesla’nın CEO’su Elon Musk, Çinli otomobil üreticilerinin rekabet gücü konusundaki endişelerini dile getirerek, ticari engeller olmasaydı küresel rakiplerini “yıkabileceklerini” belirtti. Musk’un yorumları, Warren Buffett tarafından desteklenen BYD’nin ardından geldi ve geçen çeyrekte dünyanın en çok satan EV şirketi Tesla’yı geride bıraktı.

Tesla’nın 2023’teki fiyat indirimlerine rağmen BYD’nin daha ucuz modelleri ve çeşitli ürün gamı ​​onu pazarın ön sıralarına taşıdı.

Analistlerle yapılan kazanç sonrası görüşme sırasında Musk, Çinli otomobil şirketlerinin “en rekabetçi” olduğunu kabul etti ve ticari engellere bağlı olarak Çin dışındaki önemli başarılarını öngördü. Bu tür engeller olmadan Çinli otomobil üreticilerinin diğer küresel otomobil şirketlerinin çoğundan daha iyi performans gösterebileceği konusunda uyardı.

Artan rekabetle karşı karşıya kalan Tesla, uygun fiyatlı rakipleriyle mücadele etmek için 2025 ortalarında “Redwood” adlı daha ucuz, kitlesel pazara yönelik kompakt bir crossover’ı piyasaya sürmeyi planlıyor.

Musk Çarşamba günü Tesla’nın yeni nesil EV’sinin üretimine 2025’in ikinci yarısında Teksas fabrikasında başlamayı beklediğini doğruladı.

Maliyetleri kontrol etme ve istikrarlı bir tedarik zinciri sürdürme konusunda uzman olan Çinli EV üreticileri, küresel varlıklarını hızla genişletiyor. Rekabete rağmen Çin markalarının marka bilinirliği düşük ve Amerika Birleşik Devletleri’nde güvenilirlik, dayanıklılık ve güvenlik konusunda zorluklarla karşılaşıyor.

Tüketici analizleri firması Lansgton’un ortağı Spencer Imel, Çinli otomobil şirketlerinin ABD’de pazar payı kazanmak için bu yönleri geliştirmesi gerektiğini belirtti.

Musk’un sözleri, Başkan Joe Biden’ın Çin’in elektrikli araç pazarındaki hakimiyetine ilişkin endişelerini dile getirdiği ABD başkanlık seçimleriyle örtüşüyor.

Eski Başkan Donald Trump daha güçlü tarifeleri savundu ve Musk, Tesla’nın kendi şarj ağına ve otonom sürüş gibi lisanslama teknolojilerine erişim sağlamaya açık olmasına rağmen Çinli rakipleriyle ortaklık kurmak için “bariz bir fırsat” olmadığını belirtti.

Avrupa’da, AB üreticilerini devlet sübvansiyonlarından yararlanan daha ucuz Çin ithalatlarından korumak için potansiyel cezai tarifelere ilişkin soruşturmalarla Çinli EV üreticilerine karşı korumacı bir duruş benimsendi.

New Electric Partners’ın ortaklarından Ross Gregory, tarifelerin ötesinde politikalara olan ihtiyacı vurgulayarak ABD ve Avrupa’yı otomobil üreticileri için çeşitlendirilmiş tedarik zincirlerinin geliştirilmesini kolaylaştırmaya çağırdı.