Bir ip yürüyüşü

İngiliz ekonomi gazetesinde yer alan habere göre Carlos Tavares, fiyat savaşına sürüklenmek istemediklerini açıkladı Finans Zamanları. Her şeyden önce, üretimin gerçek maliyetlerini gözden kaçırarak fiyatların büyük ölçüde düşürülmesi gerçek bir sorun haline gelecektir.

Peugeot, Fiat, Opel ve Citroën markalarıyla Avrupa’nın en büyük elektrikli otomobil satıcılarından biri olan Stellantis, aslında bu yıldan itibaren ABD’de bir atak başlatmak istiyor. Özellikle rekabet büyük indirimlerle ilerliyorsa ve siz de buna uymak istemiyorsanız bu planın uygulanması daha zor olabilir.

Ancak kendinizin girdabın içine çekilmesine izin verirseniz sorunlara da neden olabilir. Tavares, talebi canlandırmak için geçen yıl birkaç kez fiyatları düşüren, Ford’la fiyat savaşını ateşleyen ancak aynı zamanda karlarında düşüş yaşayan Tesla örneğini vurguladı.

Tesla görünürde mi?

“Fiyatlarını acımasızca düşüren ve karlılığı düşen bir şirket tanıyorum” dedi. “Bunu yaparsanız kırmızı bölgeye atlarsınız ve bunu yaparsanız gelecekte işler çok zor olacaktır.” Sürekli olarak para kaybeden şirketlerin “potansiyel konsolidasyon hedefleri” haline geldiğini söyleyen kendisi, gelecekte kendi grubunun başka devralmaları da göz ardı etmediğini söyledi. Bu, temelde Tesla’yı düşmanca bir devralmayla satın almak için uygun bir anı bekledikleri anlamına gelebilir.

Elektrikli otomobil pazarı, son zamanlarda beklendiği kadar hızlı olmasa da dünya çapında büyüyor. Bunun nedeni, içten yanmalı motorlara kıyasla satın alma maliyetlerinin çok daha yüksek olmasıdır. Fiyat açısından nelerin mümkün olduğu, hükümet fonlarının kesilmesinin ardından üreticiler tarafından yapılan büyük indirimlerle gösteriliyor.

Özet

• Stellantis’in patronu otomotiv endüstrisindeki “kan banyosu” konusunda uyardı
• Elektrikli otomobillerde fiyat savaşlarından kaçınılmalı
• Stellantis, Peugeot ve Fiat gibi markalarla faaliyet gösteriyor
• İndirimler ABD pazarına atılımını zorlaştırabilir
• Tesla fiyatları düşürdü ve fiyat savaşını ateşledi
• Tavares, fiyatlar düşerse kârlılığın düşeceği konusunda uyardı
• Stellantis’in devralma potansiyeli belirtildi
• Elektrikli otomobillerde daha yavaş büyüme, yüksek satın alma maliyetleri

Fiyat savaşı yaklaşıyor

Uzun bir süre boyunca bu oldukça basit bir kesinlik olarak kabul edildi: Elektrikli arabaların satın alınması çeşitli faktörlerden dolayı nispeten pahalıdır ve piyasada bir şansa sahip olabilmeleri için devlet, onları satın almak için sadece yüksek primlerle teşvikler sağlamaktadır. beş haneli aralıkta ve son zamanlarda dört haneli aralıkta.

Federal hükümet bütçe sıkıntısı nedeniyle sübvansiyonları çok kısa bir süre içinde durdurduğunda, çoğu kişi arabaların başlangıçta yavaş satılacağını ve en iyi ihtimalle mali açıdan güçlü birkaç tüketici tarafından satın alınacağını varsaydı. Konu bu değil. Örneğin bunun gibi Handelsblatt üreticilerin neredeyse genel olarak fiyatlarını düşürdüklerini bildirdi.

Önde, şu anda küçük arabası Spring olan Dacia yer alıyor. 10.000 Euro indirimle sunuluyor. Talepleriniz çok yüksek değilse, elektromobiliteye başlamak 13.000 Euro’dan daha düşük bir ücret karşılığında mümkündür. Ancak diğer üreticiler de önemli indirimler sunuyor. ID.4 ve ID.5 modelleri aniden neredeyse 8.000 Euro daha ucuz hale gelirken ID.7 neredeyse 5.000 Euro daha ucuz oldu. Diğer sağlayıcıların çoğunda da durum benzerdir.

Süreler düşecek

Üreticiler şu sıralar tüm bu indirim kampanyalarının bazen mart ayına kadar, bazen biraz daha uzun bir süre boyunca sınırlı olduğunu vurguluyor. Ve belki de bazı tekliflerin süresi en azından mevcut haliyle tekrar dolacaktır. Ancak sektörde neredeyse hiç kimse otomobil şirketlerinin eski seviyelerine dönmesini beklemiyor.

Örneğin Handelsblatt’ta indirimlerin bitiş tarihlerinin çoğunun sessizce silineceği varsayılıyor. Daha ziyade, bir süre önce Çin’de görüldüğü gibi, artık Avrupa’da Almanya pazarından başlayarak bir fiyat savaşının başlatıldığı gerçeğine indirgeniyor. Bu, otomobil şirketleri üzerinde baskı yaratan ek faktörlerle de destekleniyor: İlk olarak, üreticiler daha katı CO₂ filo sınırlarına tepki vermek zorunda kalıyor ve daha az elektrikli otomobil satmayı göze alamıyorlar – ve daha sonra içten yanmalı motor teknolojisinin genel olarak aşamalı olarak ortadan kaldırılması zaten başladı. on yıldır evde devam ediyor.

Özet

• Elektrikli otomobil pazarı çökme tehlikesiyle karşı karşıya
• Devlet finansmanı iptal edildi, fiyatlar düşürüldü
• Dacia Spring 10.000 Euro indirimle satışa sunuldu
• ID.4 ve ID.5 neredeyse 8.000 Euro azaldı
• Üreticiler indirim promosyonlarını zamanında sınırlandırıyor
• İndirimlerin bitiş tarihleri ​​atlanabilir
• Avrupa’da fiyat savaşı başlayabilir

Xiaomi SU7 ve SU7 Max: Cep telefonu üreticisinin ilk elektrikli arabaları

Bir gizlilik anlaşmasının (NDA) ihlali durumunda 380.000 avroluk yüksek sözleşme cezalarına rağmen, Xiaomi’nin ilk iki elektrikli arabasının halihazırda sertifika yetkilisinde ve doğada görüldüğü artık bir sır değil. İki araç yakında Xiaomi SU7 ve Xiaomi SU7 Max isimleri altında halka sunulacak, böylece isimlendirmelerini koruyacaklar.

Ama buna rağmen Resmi fragman yarın mevcut olmayacak şekilde. Çünkü Xiaomi kurucusu ve CEO vekili Lei Jun da açıldı X – ama burada kanalında – perşembe günü hiçbir ürünün sunulmayacağı açık. Bunun yerine, duyurulan üç saati elektromobilite ve kullanılan teknolojiler hakkında rapor vermek için kullanmak istiyorlar.

Lei Jun zaten rakiplerin isimlerini veriyor

Kısa bir soru-cevap bölümünde CEO, Xiaomi SU7’nin gerçek bir “performans canavarı” olacağını ve Tesla Model S ve Porsche Taycan Turbo ile doğrudan rekabet halinde olacağını açıkça duyurdu. Akıllı telefon üreticisinin, kendilerini Apple iPhone 14 (test) veya Samsung Galaxy S23 (test) ile karşılaştırmayı sevdikleri Xiaomi 13 (test) gibi lansman etkinliklerinden de benzer stratejiler bildiği biliniyor. Bana göre Xiaomi SU7 daha çok kılık değiştirmiş bir Mazda RX8’e benziyor. İki harf “Speed ​​​​Ultra” anlamına gelir.

Promosyon çekiminden sadece ilk görüntüler sızdırılmakla kalmadı, ilk Xiaomi elektrikli otomobilinin bir test sürüşünde görüldüğü ilk videolar da internette zaten bulunabiliyor.

Bu bağlamda ilginç olan ise “Mi logosunun” elektrikli otomobilde de yer alacak olması. Göz alıcı turuncu renkte değil, özellikle öne çıkan gibi gri (gümüş) renkte Sina Weibo belgelenmiş sayfa

Xiaomi’nin ilk iki elektrikli arabası hakkında ne düşünüyorsunuz? Görünüşe göre fiyatın da rekabeti şok etmesi amaçlanıyor. Xiaomi SU7 sizin için bir seçenek mi? Aşağıdaki yorumlara düşüncelerinizi bize yazmaktan çekinmeyin.