Ford, açık hava tutkunları ve off-road tutkunları için tasarlanan sınırlı sayıda üretilen Ranger Sand Fox kamyonet için ön siparişleri kabul etmeye başladı. Üretici mükemmel arazi performansı ve geliştirilmiş ekipman vaat ediyor.

Üreticiye göre Ford Ranger Sand Fox, özel olarak ayarlanmış Fox nitro amortisörlere ve aracın arazi stabilitesini ve yol tutuşunu artıran Watt bağlantılı arka süspansiyona sahip. Ekipman, ön ve arka elektronik kontrollü diferansiyel kilitleri içerir.

Ek olarak model, özel çamur çıkartmaları, geliştirilmiş çevre aydınlatma sistemi, bagaj bölmesinde iki yönlü aydınlatma ve aktif gürültü azaltma gibi birçok ek özelliğe de kavuştu. Sürücünün sudaki engelleri güvenli bir şekilde geçmesine olanak sağlayacak ısıtmalı direksiyon simidinin yanı sıra yavaş hareket modu ve ford algılama sistemi de eklendi.

Ranger Sand Fox kaputunun altında iki motor seçeneğiyle geliyor. 2,3 litrelik benzinli versiyon 259 hp güç üretiyor. (190 kW) ve aynı hacmin dizel versiyonu 186 hp’dir. (137 kW). Her iki motor da 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.

Fiyatlar 20.500 ila 38.400 dolar arasında değişiyor.

Lada Niva Bronto, “efsanevi Niva” nın en off-road versiyonu olduğu için AvtoVAZ serisinde özel bir konuma sahiptir. Ve şimdi AvtoVAZ, Bronto’nun standart Niva Legend’den ne kadar farklı olduğunu ayrıntılı olarak açıkladı.

Bronto, yalnızca ön ve arka akslarda kendinden kilitlemeli diferansiyellerle değil, aynı zamanda tekerleklerde daha fazla torkun gerçekleşmesi nedeniyle “arazi” ana dişli çiftine sahip orijinal dişli kutuları ile donatılmıştır (ve bu önemlidir) arazi koşulları için).

Niva Bronto, güçlendirilmiş bir arka aksa (yapısal sağlamlığı artırmak için kirişe ek elemanlar kaynaklanmıştır), ön süspansiyona daha fazla enerji yoğun yaylar yerleştirilmiştir (sertlik% 10 artırılmış, yükseklik 40 mm artırılmıştır) ve artırılmış amortisörlere sahiptir. geri tepme yolculuğu.

Ön tahriklerde CV mafsalları yerine, aracın zorlu arazi koşullarında çalıştırılmasına daha uygun olan kardan mafsalları bulunur. Daha büyük tekerlekler takmak için ön ve arka kemerler kesildi. Ön ve arka çıkıntılar da kesildi; bu, geometrik arazi kabiliyetini artırdı. AvtoVAZ, kataforez astar ve boya uygulanmadan önce trimlemenin yapıldığını, dolayısıyla bunun korozyon direncini etkilemediğini vurguladı.

Niva Bronto güçlendirilmiş yan elemanlara, ön panele ve sürücü koltuğu montaj braketine sahiptir. Çatı paneline üç ek amplifikatör takıldı.

Niva Bronto, 235/75 ebadında “dişlek” Kama lastiklerin yanı sıra özel 15 inç alaşım jantlar ve tekerlek davlumbazı uzantılarını aldı. Ön tampon için iki seçenek vardır: elektrikli ve plastik. İkincisi, çekme halkalarının takılması için alan sağlar.

Son olarak Niva Bronto, yerden en yüksek yüksekliğe (240 mm) ve en büyük yaklaşma ve uzaklaşma açılarına (sırasıyla 47° ve 41°) sahiptir.