Boeing’in Starliner uzay aracı, NASA ve ticari ortağının kapsüldeki mürettebatın ayrılışını defalarca ertelemesiyle, yaklaşık bir aydır Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) kenetlenmiş durumda. Starliner’ın dönüş uçuşunu süresiz olarak ertelemelerine rağmen, NASA ve Boeing, uzay aracının tamamen çalışır durumda olduğunu, herhangi bir noktada Dünya’ya dönebileceğini ve gemideki iki astronotun uzayda mahsur kalmadığını iddia ediyor.

Boeing yetkilileri görevin şimdiye kadarki haber kapsamını “oldukça acı verici” olarak nitelendirerek bunun mümkün olduğunca fazla veri toplamanın temel amacı olan bir test görevi olduğunu vurguladılar. Bu doğru olabilir. Ancak, belki de her şeyin NASA ve Boeing’in iddia ettiği kadar sorunsuz olmadığını düşündüren endişe verici işaretler var.

Uzay aracının ISS’ye kenetlenmiş haldeyken geçirdiği tüm ek testler göz önüne alındığında, test uçuşu sona erdiğinde programın nasıl ilerleyeceği de belirsiz. Starliner’ın ilk mürettebatlı uçuşu, uzay aracında çözülmesi gereken birkaç sorunu ortaya çıkardı. NASA, Boeing’in kapsülünü onarmak için daha fazla zaman harcamasını mı gerektirecek ve ikinci bir test uçuşu gerekecek mi? Bunlar, NASA ve ortağının kötü basın ve kamuoyunun alay konusu olması nedeniyle henüz ele almadığı sorunlar.

Boeing’in Starliner kapsülü fırlatıldı 5 Haziran’da United Launch Alliance’ın Atlas V roketinin tepesinde, NASA astronotları Butch Wilmore ve Suni Williams’ı ISS’ye taşıyordu. uzay aracının kenetlenmesi zordu Uzay aracının beş iticisinin yaklaşma sırasında arızalanmasının ardından uzay istasyonunda. Starliner ayrıca beş helyum sızıntısıBunlardan biri de lansmandan önce tespit edilmişti.

Görev başlangıçta sekiz gün olarak planlanmıştı, ancak mürettebatın dönüşü, yer ekipleri araç üzerinde testler yaparken ve astronotların Dünya’ya dönmesi için yeşil ışık yakmadan önce veri toplarken birkaç kez ertelendi. Cuma günü düzenlenen bir basın toplantısında, NASA yetkilileri görevin henüz bir dönüş tarihi olmadığını ve testlerin tamamlanmasını beklediklerini açıkladılar. Ayrıca astronotların ISS’de sıkışıp kaldığı iddiaları konusunda da çok üzgünler.

NASA’nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich, Cuma günü muhabirlere “Butch ve Suni uzayda mahsur kalmadılar” dedi. İtici arızasına ve helyum sızıntılarına rağmen NASA ve Boeing, uzay aracının astronotları her an evlerine götürebileceği ve yörüngede geçirilen o birkaç haftanın, aksi takdirde yerde yapılamayacak testleri yürütmek için olduğunu iddia ediyor.

Boeing program yöneticisi Mark Nappi, Cuma günü basın brifinginde, “Güvenli bir dönüş için bu sorunları anlıyoruz,” dedi. “Bunları kalıcı olarak düzeltmek için yeterince anlamıyoruz.” Şu anda ISS’ye kenetlenmiş olan Starliner, yerdeki testler sonucunda çok fazla değiştirilemez, ancak veriler uzay aracının gelecekteki modellerini bilgilendirebilir.

Mühendisler ayrıca servis modülünde düzgün kapatılmamış bir RCS oksitleyici izolasyon vanasını değerlendiriyorlar. Bir RCS veya Reaksiyon Kontrol Sistemi, tutum kontrolü ve dümenleme için iticileri kullanırken, oksitleyici izolasyon vanası, iticilerdeki yakıtın yanması için gerekli olan oksitleyicinin akışını düzenler.

Boeing ve NASA’nın araç üzerinde testler yapmak istemeleri anlaşılabilir, zira bu sonuçta bir test görevi. Ancak haftalarca artmaya devam eden testler biraz endişe verici ve Starliner’ın astronotları ISS’ye taşıyan ikinci ticari uzay aracı olarak atanmaya hazır olmayabileceğini gösteriyor. NASA’nın diğer ticari ortağı SpaceX, şimdiye kadar uzay istasyonuna sekiz mürettebat gönderdi. Öte yandan Boeing, NASA ile yaptığı 4,3 milyar dolarlık anlaşmanın bir parçası olarak altı sözleşmeli uçuşunu henüz yerine getirmedi.

Boeing daha önce ISS’ye iki mürettebatsız uçuş gerçekleştirmişti ve bu da bir dizi aksaklıktan muzdaripti. Bu, aracın yörüngeye bir mürettebatı ilk kez taşımasıydı ve yıllardır süren gecikmeler beklentiye ve şirketin bunu başarabileceğine dair bazı şüphelere yol açtı.

Boeing’den Nappi, basın brifinginde muhabirlere her sabah Starliner için ayarlanan Google uyarılarını incelediğini ve “okumanın oldukça acı verici” olduğunu söyledi. “Gerçekten iyi bir test uçuşu yaptık… ve oldukça olumsuz karşılandı,” diye ekledi. “ISS’de sıkışıp kalmadık. Mürettebat herhangi bir tehlike altında değil. Ve Suni ve Butch’ı Dünya’ya geri getirmeye karar verdiğimizde artan bir risk yok.”

Nappi’nin Google uyarılarından dolayı acı çekmesi şaşırtıcı değil. Starliner faciasından önce bile şirket, bu yılın başlarında Alaska Airlines tarafından uçurulan bir Boeing jetinin kapısının patlamasıyla sonuçlanan rezil olaydan beri inceleme altındaydı. Birkaç ay sonra federal hükümet, Boeing’in 2021 anlaşmasını ihlal etti “ABD dolandırıcılık yasalarının tüm operasyonları boyunca ihlallerini önlemek ve tespit etmek için bir uyumluluk ve etik programı tasarlama, uygulama ve yürürlüğe koymada” başarısız olarak Boeing ayrıca iki ölümcül uçak kazasıyla ilgili soruşturma altında 2017 ve 2018 yıllarında 346 kişinin ölümüne yol açan.

Devam eden Starliner kazaları Boeing’e yönelik artan eleştirilere ekleniyor ve şirketin güvenlik standartlarına uyumu konusunda endişe yaratıyor. Tüm bunlar boyunca NASA, en azından kamuoyunda ticari ortağının yanında durdu ve medyaya endişelenecek bir şey olmadığı konusunda güvence verdi.

Starliner, mevcut görevi sırasında ISS’ye en fazla 45 gün bağlı kalmak üzere sertifikalandırılmıştır. NASA ve Boeing, Starliner’ın ek testlerini son teslim tarihinden önce tamamlamayı başaramazsa, uzay aracının yörüngedeyken yeniden sertifikalandırılması gerekebilir. Uzay ajansının, Starliner’ın Utah çölüne inişinin ardından nasıl ilerlemeye karar verdiği henüz net değil.

Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin X ve Gizmodo’nun özel bölümünü yer imlerine ekleyin Uzay uçuşu sayfası.

Boeing’in Starliner’ın ilk mürettebatlı test uçuşunun beklentisiyle NASA, bu yıl içinde başlayabilecek bir görevde sorunlu uzay aracında uçmak için iki astronot seçti.

NASA’nın Cuma günü ilan edildi Uzay ajansına göre, kıdemli astronotlar Suni Williams ve Butch Wilmore, fırlatma tarihi Temmuz ayı sonunda belirlenecek olan Mürettebat Uçuş Testi’nde (CFT) uçacak. Takiben Yörünge Uçuş Testi-2’nin (OFT-2) tamamlanması Mayıs ayında uzay aracını ISS’ye gönderen ve geri dönen Boeing, Starliner’ı içine bağlı iki kişilik bir ekiple test etmeye hazır.

Bu testler Boeing için çok önemli. 4,3 milyar dolar NASA ile sözleşme Ticari Mürettebat ProgramıHer şey yolunda giderse, astronotları bir CST-100 Starliner uzay aracıyla ISS’ye taşıyacak. Ancak OFT-2, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç hıçkırık yaşadı. yörünge manevrası için kullanılan bir iticinin arızasıbahsetmiyorum bile bir takım problemler ve gecikmeler bu programı gölgeledi. Yine de NASA, ajansın 2020’den beri ISS’ye astronot uçuran diğer ticari ortağı SpaceX’ten beş ek görev satın almasına rağmen, Boeing’in Starliner’ını takip etmeye niyetli görünüyor.

İlk CFT için, 2014’ten 2015’e kadar ISS’de altı ay geçiren Wilmore göreve komuta ederken, 2006’dan 2007’ye ve yine 2012’de iki uzun süreli ISS görevinde görev yapan Williams, Boeing’in yeniden kullanılabilir kapsülüne pilotluk yapacak. NASA, NASA astronotu Nicole Mann’i Williams ile değiştirerek, ilk Starliner ekibini değiştirmek zorunda kaldı. Mann, SpaceX’in Eylül ayında fırlatılması planlanan Crew-5 görevine atandı. Daha önce CFT için Müşterek Operasyonlar Komutanı olarak atanan NASA astronotu Mike Fincke, şimdi ilk CFT görevi için yedek pilot olarak eğitim alacak.

“Mevcut uzay istasyonu kaynakları ve zamanlama ihtiyaçlarına dayanarak, iki astronot test pilotu ile kısa süreli bir görev, Starliner’ın operasyonel mürettebat görevlerini uzay istasyonuna ve uzay istasyonundan güvenli bir şekilde uçurma yeteneğini göstermeyi de içeren CFT için tüm NASA ve Boeing test hedeflerini karşılamak için yeterlidir. ” NASA bir açıklamada yazdı.

Boeing’in Starliner’ı, Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Space Launch Complex-41’den United Launch Alliance Atlas V roketinin üzerine fırlatılacak. Her şey yolunda giderse NASA, ISS’ye düzenli, uzun süreli mürettebatlı görevler için Starliner’ı onaylayabilir.

Daha: Boeing’in Yaklaşan Starliner Uzay Giysisine İlk Bakışımız

Boeing’in Starliner uçağı dün New Mexico çölünün kumlu yüzeyine başarıyla indi ve uzay aracının ilk mürettebatsız uçtan uca testinin tamamlandığını gösterdi. Mükemmel bir inişti, ancak altı günlük görev sorunsuz değildi.

bu CST-100 Starliner uzay aracı alçak Dünya yörüngesinde altı gün geçirdikten sonra Çarşamba günü yerel saatle 16:49’da (6:49 EDT) White Sands Füze Menzilinin Uzay Limanı’na indi. uzay aracı ayrıldı ISS mürettebat üyelerine solunabilir hava sağlayan üç kullanılmış nitrojen oksijen yeniden kullanılabilir tank da dahil olmak üzere 600 pounddan (270 kilogram) fazla kargo ile uzay istasyonundan.

Yörünge karakolundan ayrıldıktan dört saat sonra, Starliner pürüzsüz bir inişe yardımcı olmak için üç paraşüt ve altı hava yastığı açtı. Şimdi bir ekip, aracı işlemek için NASA’nın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki şirketin tesisine geri taşıyacak.

Test uçuşu Boeing’in bir parçası 4,3 milyar dolar NASA ile sözleşme Ticari Mürettebat Programı astronotlarına ISS’ye gidiş ve geliş yolculukları sağlamak. Ancak Boeing, önceki iki başarısız test denemesinden sonra uygun bir uzay aracı teslim etme konusunda geride kalmıştı. 2019’da bir ve geçen yıl. Bu arada, ticari muadili SpaceX (NASA’dan 2,6 milyar dolarlık bir sözleşmeyle ödüllendirildi) ISS’ye astronot bırakmak şimdi son iki yıldır.

Orbital Flight Test-2 (OFT-2) adı verilen bu uçtan uca test uçuşunun tamamlanması uzun zaman aldı ancak görev sırasında çeşitli sorunların olduğu şimdiden belli oldu.

Starliner CST-100 uzay aracı 19 Mayıs’ta Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu’ndan fırlatıldı. Kalkıştan yaklaşık 30 dakika sonra, yörünge manevrasından sorumlu 12 iticiden biri arızalandıNASA’nın Ticari Mürettebat Programının yöneticisi Steve Sitch olarak, bir yedek iticinin arızalanmasının ardından, açıkladı lansman sonrası bir basın toplantısında. Starliner’ı serin tutan ekipmanla ilgili bir sorun da kısa süre içinde görevde ortaya çıktı.

ISS ile buluşma zamanı geldiğinde, istasyona kilitlenmekten sorumlu bir halka doğru şekilde açılmadı ve Starliner’ın planlanan temas süresini bir saatten fazla kaçırmasına neden oldu. AFP. Ve inişten kısa bir süre sonra, kurtarma ekibi uzay aracının çevresinde hidrazin buharı – solunması tehlikeli olan yanıcı, yağlı bir sıvı – tespit etti. Stich, konma sonrası bir brifing sırasında, kurtarma ekibini geçici olarak geri çekilmeye zorlayan bu kalıcı kimyasalın, Starliner’ın tüm itici gazını yakmamasının bir sonucu olabileceğini söyledi. Herhangi bir sızıntı tespit edilmedi, diye ekledi.

Bu sorunlara rağmen, görevin arkasındaki ekip hala iyimser görünüyordu. Stich, brifingde gazetecilere verdiği demeçte, “Üzerinde çalışmamız gereken birkaç şey var… ama gerçekten dikkat çekici bir şey görmüyorum” dedi. NASA ve Boeing şimdi bir sonraki görevi bilgilendirecek olan görev verilerini dikkatlice analiz edecek ve inceleyecek. adımlar. OFT-2 sırasında yaşanan sorunların Stich’in anlattığı kadar küçük olduğunu varsayarsak, Starliner’ın mürettebatlı bir test uçuşu bu yıl içinde gerçekleşebilir.

Alçak Dünya yörüngesindeki kısa süresi boyunca, Starliner’a ISS mürettebat üyeleri katıldı. video turu kenetlenmişken uzay aracının. Mürettebat, uzay aracındaki astronotların yolculuk sırasında deneyimlediklerini iletmek için 15 sensörle donatılmış bir test mankeni olan Rosie the Rocketeer ile bile tanıştı. Rosie’nin söyleyecek pek bir şeyi olmamasına rağmen, NASA astronotu Robert Hines, komutan koltuğundaki mankeni işaret ederek “oradaki penceresinden harika bir manzarası var” dedi.

Umarım Boeing, Starliner’ın sorunlarını uzay aracı sadece Rosie’yi değil, gerçek astronotları taşımadan önce çözecektir.

Boeing’in CST-100 Starliner kapsülü, yolculuğuna çok da sorunsuz bir başlangıç ​​yapmasına rağmen nihayet Uluslararası Uzay İstasyonuna doğru yola çıktı. İki itici ateş edemediğinde uzay aracı bir arıza yaşadı.

Starliner, aksaklığa rağmen hala ISS’ye ulaşma yolunda; bir yedek itici, uzay aracının amaçlanan yörünge ekleme yanmasını gerçekleştirmesine izin verdi. Başarısız tahrikin nedeni henüz bilinmiyor.

Starliner CST-100 uzay aracı Perşembe günü 18:54 EDT’de Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Space Launch Complex-41’den fırlatıldı. Mürettebatsız test uçuşu, bir 4,3 milyar dolar NASA ile sözleşme Ticari Mürettebat Programı astronotları ISS’ye ve ISS’den taşımak için platformlar geliştirmek. Yörüngedeki uzay istasyonuna giden yol Boeing için kayalık olurken, ticari mürettebat muadili SpaceX, son iki yıldır ISS’ye astronot taşıyor.

Boeing’in en son test uçuşunu gerçekleştirmesi ve gerçekten ISS’ye ulaşması için baskı var. NASA Yöneticisi Bill Nelson, “Zorluklar boyunca ekiplerimiz ulusumuzun ve tüm insanlığın yararına yenilik yapmaya devam etti” dedi. ifade. Starliner uzay aracının, gemide astronotların olduğu görevlerin gerçekleştirilmesine yardımcı olacak başarılı bir uçtan uca testini dört gözle bekliyorum.”

Starliner kapsülü, United Launch Alliance Atlas V roketinin üzerine fırlatıldı. Kalkıştan yaklaşık 30 dakika sonra, yörüngesel manevradan sorumlu 12 iticiden biri, ateşlemeden sadece bir saniye sonra arızalandı. Yedek iticisi devreye girdi ve arızalanmadan önce yaklaşık 25 saniye ateş etti, NASA’nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Sitch, dedim Perşembe günü lansman sonrası bir basın toplantısında. Uzay aracının soğutulmasından sorumlu ekipmanın başlaması beklenenden daha uzun sürdüğünde, uzay aracı ikinci bir küçük sorun yaşadı. Bu hatalara rağmen, görevin arkasındaki ekip, kapsülün bugün 19:10 EDT’de ISS ile buluşma yolunda kaldığını söyledi (yerleştirmeyi canlı izleyin) burada).

20 Aralık 2019’daki ilk Yörünge Uçuş Testi (OFT-1) sırasında, uzay aracı uzaya çıktı ancak yazılım otomasyon hatası fazla yakıt yakmasına ve ISS’ye kadar gidememesine neden oldu. Ardından, 3 Ağustos 2021’deki müteakip OFT-2 testi sırasında, Starliner, şu sebeplerden dolayı fırlatma rampasından hiç inmedi bile. geri sayım sırasında birkaç valf açılmıyor.

Sevk sistemiyle ilgili en son sorunlar, önemsiz olarak tanımlansa da Boeing için ciddi bir sorun teşkil edebilir. Umarız bu son aksaklık olur ve buradan gidişimiz sorunsuz olur ama nefesimizi tutmuyoruz.