Birleşik Krallık başlangıç otobüs platformu Zeelo’nun toplu taşıma grubu Swvl tarafından satın alınması teklifinde her şey yolunda değil. Nisan ayında, olası 100 milyon dolarlık bir satın almanın nasıl olabileceğini ele aldık ve aslında her iki şirket de fiyat olmasa da bunun olduğunu doğruladı.
Şehirlerarası ve şehir içi seyahatler için ortak ulaşım hizmetleri sağlayan Mısır doğumlu bir girişim olan Swvl, daha önce bir SPAC aracılığıyla halka açılmıştı (NASDAQ: SWVL) ve yakın zamanda Viapool ve Shotl’ı satın alarak Zeelo’yu satın almayı kabul etmişti. Volt Lines ve door2door’un duyurulan satın almaları gibi.
Satın alma haberi düştüğünde Swvl hisse başına 9-10 dolardan işlem görüyordu. Ancak bugün, hisse başına ancak 1 dolardan işlem görüyor. Farkı bulun…
Yani bugün Zeelo haberleri düşürdü Genel piyasa koşulları ve teknoloji stoklarındaki bariz düşüş nedeniyle satın alma işlemi sonlandırıldı.
28 Nisan’daki satın alma işleminin 24 Mayıs’ta kapanması bekleniyordu ve Zeelo, tüm ön tamamlama yükümlülüklerinin yerine getirildiğini, ancak “finansal piyasadaki oynaklığın ardından Swvl ve Zeelo’nun karşılıklı olarak planlanan işlemi sonlandırmayı kabul ettiğini” söyledi.
Aynı şekilde, içinde SEC dosyalama, Swvl Holdings Corp, Swvl’nin Zeelo’yu satın alacağı önceden duyurulan işlemini sonlandırmayı kabul ettiğini söyledi. Swvl, daha önce Zeelo’ya 5 milyon dolarlık konvertibl senet fonu sağladı ve Zeelo şimdi bunu elinde tutacak.
Bununla birlikte, bu hareket, Birleşik Krallık, Güney Afrika ve ABD’deki işinde sürekli büyüme gördüğünü iddia eden ve Kurumsal ve Eğitim alanında taşıtlar ve öğrenciler için özel yolculuklar sağlayan Zeelo için akıllıca bir hareket gibi görünüyor.
Zeelo bugüne kadar ETF Partners, InMotion Ventures ve melekler gibi yatırımcılardan 19.6 milyon dolar topladı.
Benimle yaptığım bir röportajda, şirketin kurucu ortağı ve CEO’su Sam Ryan’a, satın alma işleminin sona ermesinin Zeelo için bir felaket olup olmadığını sordum.
Hayır, bunun bir felaket olduğunu düşünmüyorum, dedi. “Bence piyasa koşulları değişti. Hala harika bir yerdeyiz, işletmeler gerçekten çok hızlı büyüyor. Ve biliyorsunuz, artık halka açık pazarlarda olup bitenlerden korunuyoruz.”
Her iki şirketin de teknoloji piyasalarındaki çöküş nedeniyle işlemi sona erdirmek için karşılıklı olarak anlaştıklarını söyledi: “Mutabık kalınan anlaşma artık taraflar için doğru değil… büyüme fırsatı.. artık bunların hiçbirini yapamayız.”
Ekledi: “Şu anda harika bir yerdeyiz. İngiltere’de kârlıyız, bu yıl yine 1,5 kat büyüyoruz. EV ile ayda 150.000 yolculuk yapıyoruz. ABD pazarında büyük bir fırsat olduğu için bu çok hızlı büyüyor. Bence kamu piyasalarından bir şekilde korunmak kötü bir şey değil. Açıkçası, bunun gibi herhangi bir süreç birçok iniş ve çıkış içerir ve bu gerçek bir hız trenidir. Ancak herkes bundan sonra ne olacağı konusunda çok ama çok heyecanlı.”
Teknolojideki gerilemeyi kabul ederek şunları ekledi: “Dünyanın son birkaç ayda inanılmaz derecede hızlı değiştiğini ve halka açık erken aşamadaki teknoloji şirketlerinin etrafındaki duyarlılığın çarpıcı biçimde değiştiğini düşünüyorum. Hiçbirimizin son birkaç ay içinde ne olacağını veya ne kadar şiddetli olduğunu tahmin edebileceğinden emin değilim.”
Aynı zamanda, Zeelo, elektrik filosu ve ağ altyapısı sağlayıcısı Zenobe ile elektrikli araçlar üzerinde yolculuk yapabilmesi için bir anlaşma yaptığı ve bunun sonucunda Net Sıfır hedeflerine konum katkısı yaptığı haberiyle çıkıyor. (Zeelo, Bulgaristan ve Uganda’daki çevresel yenilenme programlarını desteklemek için İklim Ortağı ile bir ortaklık yoluyla yolculuklarının zaten %100 karbon nötr olduğunu söylüyor).
Zenobe, şu anda İngiltere’nin otobüs pazar payının %25’ine hizmet vererek, şarj altyapısı, pil değiştirme, büyük ölçekli pil depolama ve yenilenmiş ikinci ömürlü piller sağlıyor. Zeelo, otobüs işletmecisi ortaklarıyla birlikte bazı güzergahlarda halihazırda elektrikli otobüsler kullanıyor.
Zenobe’nin kurucu ortağı James Basden şunları söyledi: “Elektrifikasyona geçişin önündeki en önemli engelin erişimin olduğuna inanıyoruz ve bu nedenle, sürdürülebilirliği doğrudan işin içine dahil etmek için Zeelo gibi ortaklarımızla birlikte bir yazılım, altyapı ve bir finansman modeli geliştirdik. taşımacılık sektörünün bir modelidir.”
Zeelo’nun ulaşım yönetimi yazılım sistemi, çalışanları veya öğrencileri bulundukları yerden alan bir SaaS platformu, tüketici uygulamaları içerir. 2016 yılında Sam Ryan, Barney Williams ve Dani Ruiz tarafından kuruldu ve Seri A’yı 2018’de kapattı. Şimdiye kadar ETF Partners, InMotion Ventures ve Dynamo’dan 30 milyon ABD Doları’nın üzerinde bir gelir elde etti. Kurucu ortaklar daha önce öncü araç paylaşım uygulamaları JumpIn’i 2014 yılında Addison Lee’ye satmıştı.
