Kommersant’a göre, ilgili Devlet Duma Komitesi, Parlamentonun ilk okumada, sürüş araçlarına kabul kurallarını değiştiren iki yasa tasarısını kabul etmesini tavsiye etti. Duma Ulaştırma Komitesi tarafından zaten değerlendirilmiş olan hükümet faturaları, “Yol Güvenliği” yasasını değiştiriyor. Değişiklikler, örneğin, sürücü sağlık sertifikalarının verilmesine ilişkin kurallarla ilgilidir: sağlık kurulu tarafından sürücülerin incelenmesinden sonra yayınlanan sonuçların elektronik forma dönüştürülmesi planlanmaktadır. Yani, trafik polisine sunulmak üzere kağıt sertifikalara artık ihtiyaç duyulmayacak: elektronik muadilleri, Devlet trafik müfettişliğinin ihtiyaç duyduğu tüm bilgileri talep edeceği Sağlık Bakanlığı veritabanına aktarılacaktır. Sürüşü etkileyen, örneğin görme bozukluğu, epilepsi vb. herhangi bir hastalık tespit edilirse, sürücünün olağanüstü bir kontrolden geçmesi gerekecektir. Hastalık tespit edilirse trafik polisi hakları iptal etme şansına sahip olacak.
Devlet Duma Ulaştırma Komitesi başkanı Yevgeny Moskvichev’in yukarıda belirtilen normu, daha doğrusu, doğrulayıcı bir tıbbi muayenenin gerekli olacağı zaman dilimini eleştirdiğini belirtmekte fayda var. Bunun için iki ay verilir ve Moskvichev’e göre böyle bir süre, özellikle tıp uzmanlarının her zaman mevcut olmadığı uzak bölgeler için çok kısadır. Bir doktor, ancak tam bir muayene ve tedaviden sonra olağanüstü bir tıbbi muayene için bir sürücü gönderdiğinde, mevcut uygulamayı sürdürmeyi önerir.
Bir başka yasa tasarısı da, araç sürmeye giriş kurallarının değiştirilmesiyle ilgili. Örneğin, bir yıllık araba veya kamyon sürüş deneyimi olmadan D ve D1 (minibüs) kategorisi otobüs kategorilerini elde etmek mümkün olmayacaktır. Yabancıların, Rusya Federasyonu’nda oturma izni veya Rus pasaportu aldıktan sonra en geç bir yıl içinde ulusal sürücü belgelerini Rus ehliyetleriyle değiştirmeleri gerekecektir. Açık kategori B ve CE’ye (römorklu kamyon) sahip sürücüler, araç kullanma deneyiminin en az bir yıl olması koşuluyla otomatik olarak BE (römorklu araç) kategorisini alacaklardır.
Ulaştırma Komitesi, iyileştirme ihtiyacına işaret ederek, ilk okumada yasa tasarılarının kabul edilmesini destekledi. Örneğin, ikinci okuma için, kamyon ve taksi sürücülerinin her beş yılda bir sınavlar sırasında niteliklerini doğrulamak zorunda kalacağı değişiklikler planlanmaktadır. Daha hafif kamyonlardan daha ağır kamyonlara geçen sürücüler için ek eğitim de verilebilir. Kaynak, ilk okumada faturaların değerlendirilmesinin Kasım ayı ortasında planlandığını söyledi.
