Tamamen istiflenmiş bir Starship, fırlatma lisansı için rampada beklerken, SpaceX, roketlerini yöneten düzenleyici süreç konusunda sabrını kaybetmiş gibi görünüyor. Basında çıkan haberlere göre şirket, Federal Havacılık İdaresi’ne (FAA) fırlatma lisansı verme verimliliğini artırma çağrısında bulunuyor.
Ars Technica, Çarşamba günü SpaceX’in ABD Uzay ve Bilim Alt Komitesi önünde toplandığını ve şirket yetkililerinin FAA’nın uzaya fırlatma lisanslarını vermekten sorumlu personelin sayısını iki katına çıkarmasını ve ayrıca ulusal çıkarlara hizmet eden programlara öncelik vermesini talep edeceklerini belirtti. rapor edildi. SpaceX ayrıca, FAA’ya lisans başvurusunda bulunan taraflara, kurum işe alım süreci devam ederken, yaklaşan dalgalanma dönemlerinde bağımsız üçüncü taraf teknik desteğinin ödenmesine yardımcı olma seçeneğinin verilmesi gerektiğini de öne sürdü.
Bir SpaceX yetkilisi Ars’a arka planda “Görevleri güvenli uzay uçuşunu sağlamak” dedi. “Güvenlik kısmından vazgeçemeyiz ama etkinleştirme kısmına biraz daha ağırlık verilebilir mi?”
SpaceX bu yıl şu ana kadar 70’ten fazla roket fırlattı ve 2024 için bu oranı yaklaşık yüzde 50 artırmayı planlıyor. Ancak şirket yetkilileri, FAA’nın artan fırlatma kapasitesinin yanı sıra artan fırlatma kapasitesine ayak uyduramayacağından endişe ediyor. diğer özel şirketlerden.
Şirketin kurucusu Elon Musk büyük ölçüde açık sözlü zenginlere daha yüksek vergiler uygulanmasına karşıuzay endüstrisinin milyarderleri de dahil. Ancak görünen o ki devlet kurumlarına sağlanan fonların artması SpaceX’e fayda sağlayabilir ve gelişim süreçlerini hızlandırabilir.
“Uçuş oranlarının artması ve diğer oyuncuların da katılmasıyla birlikte, hükümetin hızının özel sektörün gelişme hızına ayak uyduramayacağı büyük bir endüstri sorununun potansiyel olarak yaklaştığını görüyoruz. -sektör tarafı,” SpaceX yöneticisi William Gerstenmaier Washington Post’a verdiği bir röportajda şunları söyledi: yayınlanan Salı.
Bu haftanın başında SpaceX Paylaşıldı X’te (eski adıyla Twitter) Starship roketinin Boca Chica, Teksas’taki fırlatma rampasının üzerine tamamen istiflendiğini gösteren fotoğraflar ve şirket şöyle yazıyor: “Ekip fırlatma provasına hazırlanırken Starship tamamen istiflendi. Fırlatma lisansı konusunda FAA ile çalışmaya devam ediyoruz.” Roket aynı günün ilerleyen saatlerinde söküldü.
FAA, Starship’in ilk fırlatılışına ilişkin soruşturmasını kapattı ve SpaceX’e bir liste verdi. 63 düzeltici eylem Megaroketini tekrar uçurmadan önce uygulamak için. Bu eylemler, sızıntıları ve yangınları önlemek için aracın donanımının yeniden tasarlanmasını ve dayanıklılığını artırmak için fırlatma rampasının değiştirilmesini gerektiriyor; bunun ardından FAA, SpaceX’e fırlatma lisansını vermeden önce muhtemelen bir sonraki inceleme yapmak isteyecek.
Starship’in ilk lansmanı20 Nisan’da gerçekleşen saldırı, roketin kalkıştan yaklaşık dört dakika sonra kendi kendini imha etmek zorunda kalmasıyla aniden sona erdi. Kendi kendini yok etme dizisi, Starship prototipinin hemen parçalanmasıyla sonuçlanmadı; fırlatma, fırlatma yuvasına aşırı hasar verdi ve çevreye büyük miktarda toz ve döküntü saçtı.
Kusurlu test uçuşuna rağmen SpaceX, Starship’in yeniden fırlatılmasını görmek için sabırsızlanıyordu. Starship, SpaceX’in yeni nesil Starlink uydularını fırlatmak için kullanmayı planladığı uzay uçuşu hedeflerinin ön sıralarında yer alıyor. astronotların Ay’a ayak basması NASA’nın Artemis programının bir parçası olarak. Ve tabi ki, SpaceX’in kurucusu Elon Musk, binlerce kolonisti Mars’a taşımak için megaroketi kullanmak istiyor.
SpaceX’in roketlerinin geliştirilmesi konusunda agresif bir yaklaşım benimsediği biliniyor ve şirket, roketlerinin gelişimini izlemekten korkmuyor. prototipler patladı sonunda doğru olanı yapana kadar birbiri ardına. Görünüşe göre SpaceX, FAA’nın düzenleyici kurumundan agresif hızına yetişmesini istiyor.
SpaceX’in kıdemli başkan yardımcısı Tim Hughes, The Washington Post’a “Birkaç haftadır uçmaya hazırız” dedi. “Ve hükümetin bizim kadar hızlı hareket edebilmesini çok isteriz. Eğer bir roketi hükümetin düzenleyebileceğinden daha hızlı üretebiliyorsanız bu durum tersine döner ve bunun ele alınması gerekir. Bu nedenle bazı düzenleyici reformlara ihtiyaç olduğunu düşünüyoruz.”
SpaceX, NASA’nın 2025’te insanları Ay’a geri gönderme misyonundaki hayati rolü göz önüne alındığında, Starship roketinin ulusal önemini vurguluyor. Hughes, “Ulusal öneme sahip programlara göre bir tür önceliklendirme olmalı” diye ekledi. “Örneğin Artemis programına hizmet eden lansmanlar. Kamu güvenliğinin korunması kapsamında bunların en üst düzeyde verimlilikle ele alınacağı düşünülebilir.”
Uzay endüstrisi hızla büyüdükçe FAA’nın tüm taleplerini aynı anda karşılayamaması mümkündür. Öte yandan SpaceX, Starship’in geliştirilmesindeki gecikmelerden kaynaklanan sıcaklığı hissediyor olabilir. NASA endişelerini dile getiriyor Şirketin daha sonra ay yüzeyine inişten sorumlu olabileceği belirtiliyor.
FAA öncelikle ve anlaşılır bir şekilde yerdekilerin güvenliğiyle ilgilenmektedir. Görüşmeler sırasında SpaceX yetkilileri kamu güvenliğinden bahsetti ancak daha çok vurgunun şirketin roketlerini fırlatma hızı olduğu görüldü. “Kamu güvenliğini herhangi bir şekilde, şekilde veya biçimde riske atmak istediğimizi söylemediğimizi vurgulamak istiyorum. Kamu güvenliğini korumak istiyoruz. Ancak bu çerçevede hareket edebildiğimiz kadar hızlı hareket etmek istiyoruz” dedi Gerstenmaier.
Elon Musk’un uzay girişimi hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Kapsamımızın tamamına göz atın SpaceX’in Starship megaroketi ve SpaceX Starlink internet uydu mega takımyıldızı. Ve hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin X (eski adıyla Twitter) ve Gizmodo’nun özel Uzay uçuşu sayfası.
