Elektrik Çağı İhtiyaç duyulan her yere gidebilecek hızlı ve güvenilir elektrikli araç şarj istasyonlarının şifresini kırdığını söylüyor.
Eski SpaceX mühendisleri tarafından kurulan girişim, HSBC’nin varlık yönetimi kolunun öncülüğünde 11,5 milyon dolarlık A Serisi turunu duyurdu. İklim teknolojisi fonu Blackhorn, lityum madenciliği devi SQM ve mobilite odaklı yatırımcı Proeza da katkı sağladı.
Electric Era bu parayı kanıtlamak için kullanmayı planlıyor yakında piyasaya sürülecek PowerNode istasyonlarının halka açık şarj cihazlarının geri döndürülmesine yardımcı olabileceği kötü itibar ABD’de Bu değerli bir hedef, çünkü ortalama altı Ve kıt kamuya açık şarj cihazları ve şebeke altyapısındaki zorluklar, ABD’de EV’nin benimsenmesini tamamen yavaşlatıyor ve ülkenin karbondan arındırma planlarını sekteye uğratıyor. Peki dört yaşındaki Electric Era bu zorluğa hazır mı?
Kurucu ve CEO Quincy Lee, TechCrunch’a ekibin özellikle Starlink uydularını geliştirme deneyiminin bunun gerçekleşmesine yardımcı olacağını söyledi. Lee, SpaceX’te yedi yıl çalıştı; CTO Sam Reineman dokuz yıl, yazılım başkan yardımcısı Sith Dharmasiri ise Elon Musk’un ortak kurduğu özel uzay şirketinde yedi yıl çalıştı. Lee, buradaki deneyimlerinin Electric Era’ya hem dışarıdan bir bakış açısı hem de derin teknik mühendislik yeterlilikleri kazandırdığını savunuyor. Lee, “Gerçekten uzaydan dünyaya indik ve EV sürücülerinin ihtiyaç duyduğu altyapı omurgasını oluşturmaya çalışıyoruz” diye ekledi.
Electric Era, kendi yazılımını (PowerNode OS) ve bazı donanımları geliştirirken diğer önemli bileşenleri de dış kaynaklardan sağlıyor. Lee, “Şarj cihazlarını veya pilleri biz üretmiyoruz” dedi. “Bunun yerine EV hızlı şarj istasyonunun tamamına odaklanıyoruz.” CEO, girişimin “pil destekli ve yazılım açısından optimize edilmiş” PowerNode istasyonlarının, ciddi şebeke yükseltmeleri gerektirmeden kamuya açık EV şarjına “roket düzeyinde güvenilirlik” getirdiğini söylüyor.
Görünüşe göre bu istasyonlar, benzin istasyonları, marketler, bakkallar ve restoranlar gibi ihtiyaç duyulan her yerde kademeli olarak büyüyebilecek. “Yazılım yığınımızın bir parçası olarak, sahalara enerji ve üretim getirmek için pil sistemlerinin ve güneş enerjisi sistemlerinin gerçek zamanlı yönetimini dahil edebiliriz, böylece her şeyi yeniden yapmak yerine şebekeye yerel olarak daha fazla kapasite ekleyebiliriz. kablolar,” dedi Lee.
PowerNode istasyonunu nerede bulabileceğinize gelince, şirket şunları planlıyor: dokuz eyalette lansman yıl sonundan önce. Lee, TechCrunch’a bunun toplamda yaklaşık 27 veya istasyon başına yaklaşık üç şarj cihazı olacağını söylüyor.
Lee, girişimin tezinin şu olduğunu söylüyor: “Eski araba dolumu bitiyor. Elektrikli ulaşım biçimlerine geçiş nedeniyle yok olma tehlikesiyle karşı karşıyalar ve biz de onları faaliyette tutuyoruz.” Electric Era, gerçek zamanlı izlemeden yerinde enerji yönetimine kadar her şeyi yönetir. Bu, şirketin güvenilirliği yüksek tutma planındaki faktörlerden biri. Bir diğeri, bu güç yönetimi sistemlerini “bir ton farklı çılgın uç durumda” çalıştırmayı ve 20-30 farklı türde aracı (Tesla, Rivian, Bolt, Leaf vb.) şarj etmeyi içeren kapsamlı testler.
Lee’ye göre şirket, “2030 yılına kadar ülke genelinde yaklaşık üç gigawatt saatlik kurulu pil kapasitesine ve hizmetlere sahip olma yolunda” ilerliyor. Bu, ABD çapında yaklaşık 10.000 istasyonun işletilmesine eşdeğerdir; ciddi bir girişim, ancak S&P analistlerinin görmeyi beklediğini düşünürseniz o kadar da büyük bir rakam değil. ABD yollarında 28 milyon EV on yılın sonunda.
Electric Era bugüne kadar 19 milyon dolar topladı ve A Serisi’nin değeri firmaya 48 milyon dolar (post para) olarak belirlendi.
