Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Düzenleyici, bugün erken saatlerde gazetecilere gönderilen bir e-postada, SpaceX’in Starship Flight 7 için Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) onayını aldığını doğruladı. FAA, Starship Flight 7’nin onayının lansman tarihinden “çok önce” geldiğini vurguladı ve hızlı onayın şu şekilde olduğunu belirtti: “FAA’nın güvenli alan taşımacılığını sağlama taahhüdünün bir başka örneğiStarship Flight 8’in lisans sürecini hızlandırmak amacıyla FAA ayrıca “test kaynaklı hasar istisnaları“Bunların 7 sefer sayılı uçuşta meydana gelmesi halinde bir kaza soruşturmasına gerek kalmayacak.
Bir aksilik araştırması, gelecekteki lansmanlar için lisanslama sürecini uzatır. Bununla birlikte, SpaceX’in test kampanyası sırasında Starship’i hızlı bir şekilde tekrarlaması, onu mevcut düzenlemelere aykırı hale getirerek önceki uçuş onaylarında önemli gecikmelere yol açtı.
SpaceX, Hasar İstisna Listesi Nedeniyle Starship Flight 8 İçin Hızlı Onay Alabilir
Starship Flight 7 için şu anda mevcut olan tek halka açık gösterge, NASA’nın FAA’ya, gözlem uçağının üst aşamadaki Starship roketini izleyecek şekilde ince ayar yapmasına izin vermek için gönderdiği bir mektuptur. Bunlar Ocak lansmanına dair ipuçları. Ancak SpaceX, bu ay iki hafta boyunca birinci ve ikinci aşama Starship roketlerini statik olarak ateşledi. Statik atış testleri genellikle lansmandan önceki birkaç son test arasında yer alıyor ve Aralık testleri, Starship Flight 7’nin bu ayın sonlarında gerçekleşebileceğini gösterdi.
Önceki Starship fırlatmaları FAA’nın onayından sonraki bir gün içinde gerçekleşmişti, ancak bu sefer SpaceX henüz birinci ve ikinci aşama roketleri fırlatma rampasına istiflemedi. Firma, uzayda yeniden uçuş için test etmek üzere bugün erken saatlerde tek bir Raptor vakum motorunun ateşlendiği görüntüleri paylaştı. Bu yeniden ışık ilk olarak Starship Flight 6’da meydana geldi ve bir anormallik durumunda görev kontrolörlerinin yörüngesini ayarlamasına olanak tanıdığından geminin yörünge testleri için çok önemli.
FAA ayrıca SpaceX’in Uçuş 7 için kurumla paylaştığı ‘test kaynaklı hasar istisnalarını’ da özetledi. Bunlar, uçuş sırasında kamu güvenliği tehlikesi yaratabilecek potansiyel anormallikler ve bunları değerlendirme çalışmasının bir parçası olarak uzay ajansı şunları doğruladı: “tüm kamu güvenliği gereksinimleri karşılandı“
Anormallikler listesi şunları içerir: “yüksek ısınma sırasında termal kalkanın arızalanması; yüksek dinamik basınç sırasında kanat sisteminin arızalanması; Starship’in inişi sırasında Raptor motor sisteminin arızalanması; uzayda gösterim amaçlı yanma sırasında Raptor motor sisteminin arızalanması; ve takviye sonrası yakalama aracı güvenliği sırasında Süper Ağır sistemlerin arızalanmasıFAA’ya göre.
FAA, bunlar üzerinde önceden çalışıldığı için, Starship Flight 7’de bu tür kazalardan herhangi birinin meydana gelmesi durumunda SpaceX’in bir kaza soruşturması yürütmesini talep etmeyecek. FAA, istisnanın can kaybı, maddi hasar veya enkaz olmaması şartına bağlı olduğunu da sözlerine ekledi. belirlenen alanların dışında düşmek.
SpaceX, 7. Uçuş sırasında 72 metre yüksekliğindeki Starship Super Heavy güçlendiriciyi fırlatma kulesiyle yakalamaya çalışacak. Ayrıca diğer değişikliklerin yanı sıra yeni ön kanatlara, daha büyük tanklara ve yeniden tasarlanmış ısı kalkanı döşemelerine sahip yükseltilmiş bir üst aşama gemiyi de test edecek.
Uzayda yanma için uçuş benzeri bir kalkışı gösteren tek motorlu statik yangın pic.twitter.com/jELpcCOaO5
— SpaceX (@SpaceX) 17 Aralık 2024
