Bugün, Southwest Airlines, sözde kentsel hava hareketliliği girişimiyle güçlerini birleştiren en son büyük taşıyıcı oldu. Dallas merkezli havayolu, bir hava taksi hizmeti için planlar hazırlamak üzere Archer Aviation ile bir mutabakat zaptı imzaladı.
Hizmet, bir helikopter gibi iniş pistinden dikey olarak kalkış ve iniş yapmak üzere tasarlanmış, Archer’ın pille çalışan, dört yolcu kapasiteli, eğimli rotorlu Midnight uçağı kullanılarak işletilecek. Anlaşmanın bir parçası olarak, uçak Southwest’in faaliyet gösterdiği 14 Kaliforniya havalimanına erişim sağlayacak.
Bu, büyük bir havayolu ile eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) girişimi arasındaki son anlaşmadır ve bu küçük şirketlerin şehirlerarası hava yolculuğu hayallerini gerçeğe dönüştürme yeteneklerine olan güvenin arttığını göstermektedir. Archer, normalde arabayla 60-90 dakika süren yolculukların şirketin hava taksileriyle 10-20 dakikada yapılabileceğini iddia ediyor.
Anlaşmanın bir parçası olarak uçak, Southwest’in faaliyet gösterdiği 14 Kaliforniya havalimanına erişim sağlayacak
Archer’ın yanı sıra, diğer elektrikli dikey kalkış ve iniş şirketleri sonunda FAA’nın tam onayını almayı umuyor, ancak bu süreç yavaş ilerliyor. FAA’nın bir eVTOL şirketine tam sertifika vermesi birkaç yıl daha alabilir – ki bunu henüz yapmadı. Sertifika sürecindeki değişiklikler yaratılan belirsizlik FAA’nın eVTOL’u bir uçak yerine “güç kaldırma” uçağı olarak yeniden sınıflandırmasının ardından ticarileştirme hakkında.
Anlaşmanın bir parçası olarak Archer, Kaliforniya genelinde bir hava taksi ağının geliştirilmesi konusunda Southwest ve ortaklarıyla birlikte çalışacak. Buna Southwest Airlines Pilots Association gibi Southwest çalışanlarının sendikaları da dahildir.
Southwest Airlines’ın gayrimenkul başkan yardımcısı Paul Cullen, “Southwest, Archer’ın hava taksilerinin, Southwest ile yoğun kentsel alanlardaki havalimanlarında uçan müşterilere sağlayabileceği kolaylığı keşfetmek için sabırsızlanıyor” dedi.
