Federal Havacılık İdaresi, Southwest Havayolları’na ait bir uçağın motorlarından birinin kaportasının kalkış sırasında düşüp uçağın kanat kanadına çarpması nedeniyle kalkış noktasına geri dönmek zorunda kalmasıyla ilgili bir olayı araştırıyor.
Boeing 737-800 uçağı Southwest Flight 3695’te meydana gelen olay haberi, yolcuların olaya ilişkin videoları yayınlamasının ardından Pazar günü sosyal medyada hızla yayıldı. çırpma kaportası. Uçağın pilotlarının sözde kaydı Acil durumun hava trafik kontrolörlerine iletilmesi ayrıca çevrimiçi turlar da yaptı, ancak Gizmodo orijinalliğini hemen doğrulayamadı.
3695 sefer sayılı uçuş Pazar sabahı Denver’dan havalandı ve Houston’a doğru yola çıktı. Olayın tespit edilmesinin ardından uçak güvenli bir şekilde Denver’a döndü.
Bir FAA sözcüsü e-postayla yaptığı açıklamada, “Southwest Airlines’ın 3695 sefer sayılı uçuşu, mürettebatın motor kaputunun kalkış sırasında düştüğünü ve kanat kanadına çarptığını bildirmesinin ardından 7 Nisan Pazar günü yerel saatle 8:15 civarında Denver Uluslararası Havaalanına güvenli bir şekilde döndü” dedi. Gizmodo’ya. “Boeing 737-800 kapıya çekildi. Uçak Houston’daki William P. Hobby Havalimanı’na gidiyordu. FAA araştıracak.”
Kaporta, uçağın motorunun üzerinden geçen koruyucu bir kaplamadır. Reutersve tipik olarak metal veya kompozit bir malzemeden yapılır. Çıkış, kaportanın uçuşta önemli bir rol oynadığını, sürtünmeyi azalttığını ve hızı artırdığını belirtti. Ayrıca motorun daha verimli soğumasını sağlar ve motor kontrollerini korur.
Söz konusu Boeing 737-800, 2015 yılında üretildi. FAA’nın veritabanı.
Buna göre Washington post3695 numaralı uçuşta 135 yolcu, iki kucakta tutulan bebek ve altı mürettebat vardı. Pazartesi günü e-postayla gönderilen bir yanıtta Southwest Airlines, Gizmodo’ya uçağın “mekanik bir sorun” yaşadığını söyledi. Yolcuların başka bir uçakla Houston’a programın yaklaşık üç saat gecikmesiyle ulaştığı belirtildi. Post’a göre herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
“Gecikmelerden kaynaklanan rahatsızlıktan dolayı bu Müşterilerden özür diledik ve Bakım ekiplerimiz uçağı inceliyor. Southwest Airlines, en büyük önceliğimizi Müşterilerimiz ve Çalışanlarımız için nihai Güvenliğe veriyoruz” dedi. “Soruşturma halen devam ediyor ve şu anda ekleyecek ek bir şeyimiz yok.”
3695 sefer sayılı uçuşla ilgili olayın, 2003 yılından bu yana federal incelemeye konu olan Boeing uçakları etrafındaki gerilimi artırması muhtemel. Ocak ayında Alaska Havayolları uçağının kapısı havada patladı. Olay şuna yol açtı Boeing CEO’su David Calhoun’un istifası ve diğer birkaç Boeing yöneticisi.
Boeing uçaklarına ilişkin kamuoyu duyarlılığı pek çok kişinin şirketin uçaklarıyla uçma konusunda tedirgin olması nedeniyle bu durum da darbe aldı. Mart ayının ortasında, Anecdote girişiminin kurucusu, adında yeni bir web sitesi oluşturdu. “Boeing ile mi uçuyorum?” Web sitesi, kullanıcıların yalnızca uçuş numaralarını ve uçtukları tarihi yazarak Boeing uçağında uçup uçmadıklarını belirlemelerine olanak tanıyor.
“Boeing son zamanlarda tamamen yanlış sebeplerden dolayı haberlerde yer alıyor. Boeing ile uçup uçmadığınızı nasıl kontrol edeceğinizi merak ediyorsanız bir sonraki uçuş numaranızı girin ve uçuş numaranızı kontrol edin. kader uçuş” yazıyor sitede.
Pazartesi günü Gizmodo’nun yorumuna ulaşıldığında Boeing, soruşturmaları Southwest Airlines’a yönlendirdi.
