Sono Motors, uzun zamandır beklenen elektrikli otomobil programını sonlandırıyor ve bunun yerine güneş enerjisi aracı teknolojisini diğer şirketlere satmayı amaçlayan bir işletmeye yöneliyor.
Kasım 2022’de halka açılan Almanya merkezli şirket, iş modelindeki değişiklik nedeniyle Cuma günü 300 çalışanını işten çıkaracağını duyurdu. COO Thomas Hausch da görevinden ayrılıyor.
Vardiya, hızla tükenen sermaye ile birleştirilmiş yüksek maliyetli bir EV programının bire iki yumruğu tarafından yönlendiriliyor gibi görünüyor. Sono Motors, yıllardır mali sorunlarla boğuşuyor, bir noktada, bir kitle fonlaması kampanyası aracılığıyla bireylere hitap edip onlardan destek alana kadar neredeyse tamamen kapanıyordu.
Sion EV programı, şirketin asıl merkezinde olmasına rağmen, bütçesini sürekli olarak zorluyor. Şirket, 2023 için finansman ihtiyacının tahminen %90’ının, bu yıl içinde üretime girmesi beklenen 25.000 dolarlık beş koltuklu bir hatchback olan Sion EV’ye tahsis edildiğini söyledi.
Sono Motors şimdi dikkatini Sion EV için geliştirdiği bir teknolojiyi satmaya çevirecek: araca gömülü güneş enerjisi. Şirketin işletmesi, güç elektroniği ve yazılımı içeren güneş enerjisi teknolojisini, OEM’ler tarafından üretilen otomobillerin yanı sıra otobüsler gibi ticari araçlara uyarlayacak ve entegre edecek.
Sono Motors CEO’su ve kurucu ortağı Laurin Hahn yaptığı açıklamada, “Bu pivot, Sono Motors’un iş geliştirmesinde önemli bir adımı işaret ediyor” dedi. “Orijinal tutku projemiz olan Sion programını sonlandırmak zorunda kalsak da, tüm odağımızı işletmeler arası güneş enerjisi çözümlerine kaydırmak, bize güneş enerjisi alanında yenilikçi ürünler yaratmaya devam etme fırsatı sunuyor. Bu zor bir karardı ve Sion için 45.000’den fazla çekinceye ve ön siparişe rağmen, devam eden finansal piyasa istikrarsızlığına tepki vermek ve işimizi düzene sokmak zorunda kaldık.”
Sono, bugün entegre güneş enerjisi teknolojisini üçüncü taraf OEM arabaları, otobüsleri, soğutmalı araçları ve eğlence araçları da dahil olmak üzere bir dizi araçta kullanan 23 işletmeden işletmeye müşterisi olduğunu söyledi. Sono, Mitsubishi Europe, CHEREAU ve Volkswagen yan kuruluşları Scania ve MAN Truck & Bus ile çalıştığını söyledi.
Almanya merkezli şirket, 2016 yılında, toplumun fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmanın bir yolunu arayan kurucu ortaklar Jona Christians, Laurin Hahn ve Navina Pernsteiner’in kısmen elektrikle çalışan bir elektrikli binek araç inşa etmek için iddialı bir plan başlatmasıyla başladı. Güneş. (Pernsteiner 2020’de şirketten ayrıldı.) Uzaktan bakıldığında, Sion aracının prototipleri siyah boyalı kompakt bir araba gibi görünüyordu. Daha yakından bakıldığında, aracın tüm dışının aslında cam yerine polimere entegre edilmiş yüzlerce güneş pilinden oluştuğu görüldü.
Ocak 2021’de şirket, güneş enerjisi paneli teknolojisini başka şirketlere lisanslamayı planladığını duyurdu. Bu güneş pilleri, güneş ışığını aracın aküsünde depolanan enerjiye dönüştürür. O sırada Hahn, teknolojinin araçları şarj altyapısına daha az bağımlı hale getireceğini söyledi. Ayrıca, frigorifik bir kamyona güç vermek için kullanılan elektrik gibi yardımcı güç uygulamalarını da destekleyebilir.
2023 yılının ikinci çeyreği için “Solar Bus Kit” adlı bir ürün planlanıyor.
