Akıllı arabayı hatırlıyor musunuz? Hemen hemen iki kişiye sığabilecek ve başka pek bir şey olmayan o küçük şehir arabaları. Marka asla gerçekten ölmedi, ancak kartlarda bir rönesans olabilir gibi görünüyor. Diğer pek çok kişi gibi, marka da yepyeni bir pille çalışan araç için elektrifikasyonu benimsedi.
Mercedes-Benz, Smart #1’i yaratmak için Çinli üretim devi Geely ile güçlerini birleştirdi. Smart’ın yenilik için yaratıcı kenarı ve burnunun özünü koruyan, ancak onu özel bir Sürdürülebilir Deneyim Mimarisi (SEA) platformuna yerleştiren tamamen elektrikli bir crossover SUV.
Sonuç, Smart’ın önceki iki dörtlü ve dörtlü teklifleri kadar tuhaf, ancak can sıkıcı bir şekilde Amerika Birleşik Devletleri’nde satışta olmayacak.
Mercedes, 2019’da ABD’de Akıllı otomobil satmanın fişini çekti, ancak bu yeni model, bu fişi tekrar takıp ABD’li otomobil alıcılarına sunmak için mükemmel bir bahane gibi görünüyor.
Niye ya? Tipik bir ailenin isteyebileceği her şeye sahip, özellikle de ilk tamamen elektrikli arabalarını arıyorlarsa. İstek listesinin en üstünde geniş alan varsa, Akıllı #1 sizi kapsıyor.
Araba, akslar arasında oldukça büyük bir 108,2 inç ile geniştir. Bu kalın 19 inç jantlar, arabanın köşelerine doğru itilir ve bu, yolcular ve bagajlar için çok fazla alan anlamına gelir.
Dört kapı, bir bagaj ve kaputun altında küçük bir koltuk, yolcuları meşgul tutmak için özel olarak tasarlanmış bir iç mekana sahip. Rakamlar açısından, 168,1 inç uzunluğundadır, bu da 1 numaranın bir Kia Soul’dan biraz daha büyük olduğu ve iç mekan hissini artırmaya yardımcı olan yüksek bir çatıya sahip olduğu anlamına gelir.
Aslında, 67 inç yükseklik ve 75,1 inç genişlik, bu eski Akıllı arabalara kıyasla genel etkinin çok büyük olduğu anlamına gelir.
Dış tasarım şık, pürüzsüz ve tüm doğru yerlerde güzel bir şekilde yuvarlatılmış. Her iki tarafı birleştiren merkezi bir bölüme sahip üçgen tarzı ışıklar, ön ve arka uca hakimdir. Berlin’deki açılış etkinliğindeki akıllı yöneticiler, bu tasarım temasının gelecekteki EV modellerinin ayrılmaz bir parçası olabileceğinin altını çizdi. SEA mimarisinin esnekliği sayesinde bunlar daha büyük veya daha küçük arabalar olabilir.
Gömme kapı kolları ve ‘yüzer’ bir tavan ek tasarım süslerini içerirken, çift tonlu renk şeması sayesinde her şey daha da iyi oynuyor. Ana gövdenin tek renkte olması ve bazı modellerde panoramik cam eklentisi olan o korkak tavan, Smart #1’i gerçekten diğerlerinden farklı kılıyor.
Smart #1’in içini de dürttük, çünkü gerçekten iyi şeyler burada yaşıyor.
İç mekan gösterişli olmadan peluş ve ekstralar menüsündeki vegan iç döşeme seçenekleriyle doğru olanı yapma konusunda bir selam var. Olmak için güzel bir yer. 64 renk ve 20 farklı aydınlatma seviyesine sahip ücretsiz ortam aydınlatması ile içeride de güçlü bir Akıllı tasarım anlayışı var.
İyi şeylerin en iyisi, geniş bir gösterge paneli, çok sayıda zarif küçük krom havalandırma dokunuşu ve ücretsiz döşeme renklerinin akıllıca kullanımı ile ön taraftadır.
Sürücünün önünde oturan 9.2 inçlik bir ekran varken, 10 inçlik bir baş üstü ekran bunu tamamlıyor. Bu arada, merkezi bir 12,8 inç dokunmatik ekran, tüm bilgi-eğlence seçeneklerine ev sahipliği yapıyor ve araç içi kontrollerin çoğunu taşıyor.
Smart vibe’ı daha da tamamlayan eğlenceli ve korkak yaklaşımıyla kurulumun görünümünü gerçekten beğendik. Müşteriler, Geely ile yapılan işbirliğinin bir parçası olarak gelen ve AI ile geliştirilmiş ses kontrollerini ve anahtar olarak telefon kolaylığını içeren tipik akıllı teknolojinin keyfini çıkarabilecekler. Çok sayıda sürücü destek seçeneği ve kablosuz güncellemeler çekiciliği artırmaya yardımcı oluyor.
Merkezi yüzer tarzdaki konsol ilginçtir ve aile odaklı bir arabada bulunması gereken bir sürü ilginç küçük saklama kutusuna sahiptir. Arka koltuklar, onları ileri ve geri hareket ettirme seçeneğiyle birlikte bol miktarda alan sunar.
Bagaj hacmini artırmak için koltuklar yatırılabilir ve bu kombinasyon, düzenli olarak bebek arabasını ve çocuk bisikletini sıkıştırmak zorunda kalan aileler için de kullanışlı olacaktır.
Kabul etmek gerekir ki, Smart #1 muhtemelen performans açısından dünyayı ateşe vermeyecek, ancak aslında o tür bir araba değil. 66 kilowatt-saat pil takımı, tek elektrik motoru ve arkadan çekişli var. Yeterince iyi bir 269 beygir gücü ve 253 pound-feet tork onu yola oldukça iyi göndermeli, en yüksek hız ise 112 mil.
Terimler veya menzil açısından, Smart, çoğu ihtiyaç için fazlasıyla yeterli olan 273 mil işaretine 1 numara koyuyor. DC hızlı şarj istasyonuna bağlandığında yüzde 10 ila 80’e 30 dakikadan biraz daha kısa sürede ulaşılabiliyor.
Sonuçta, Smart #1’in Mercedes-Benz ve Geely’deki bu ağır bağlantılara rağmen Amerika’ya gelemeyecek olması çok yazık görünüyor. Yine de umutla yaşıyoruz. Bu arada, arabalar İngiltere ve Avrupa’da 2022’nin sonuna doğru görünmeye başlayacak.
